我的E46變速箱亮燈了!!
 

各位前輩們 小弟的E46變速箱最近開始亮故障燈 都是停紅燈的時候
故障燈就亮 起來了然後轉速就會拉高 這時候踩油門 就會有感覺重拖的感覺
去了保養場插了電腦 電腦跑出來的故障碼是 059 失速(P0720)
這個故障碼到底是哪些地方壞了!!:mad:

可以請各位前輩和小樂站長指教一下嗎!!!

你先檢查一下發電機回充量。。。。。。

發電機回充量跟變速箱燈有關係？

我e46亮過二次燈 有時會鎖檔 去換變速箱油後就好了

最近也把變速箱油換過了 電瓶也剛好換新的!!

電壓不足會鎖檔
我之前是發電機效率不良導致鎖檔
亮電瓶燈後就鎖了
換了發電機就好了

鎖檔是什麼情形??可以描述一下嗎.....

該死的是 變速箱的油換過新的 還會亮 回原廠 更狠 叫我直接換一顆新的..
電壓也有檢查 都是正常的!!
所以才想問問大家 有沒有類似的經驗!!

變速箱電腦也是要吃電,電壓不足偵測會保護變速箱而鎖檔

就算全車電系無改也會有這情況發生,因為發電機回充效能變差導致

亮變速箱燈。。。起步沒力(3檔)....轉速很高不進檔

請教一下你的怠速電壓是多少呢?????

那請問一下 正常值是多少呢!

用儀表的工程模式看。。。怠速都約在12.5v以上

正常是13.8V,但如果低於12.5V就無法有效充電,這樣的電位差太小

~變速箱一旦開始亮故障燈~鎖三檔~差不多要整理變速箱了~但要找到高手真的難~我的歐規e34 520五速自排~總里程350.000KM~前前後後總共修理五次~

前前後後修了好幾次 原廠也去了! 燈還是亮起來...
回充值是正常的 不會真的要換ㄧ顆了吧!

基本上變速箱鎖3檔亮故障燈.如果沒馬上緊急停車.硬開會造成離合器片磨損.清除故碼及故障燈後.如果沒有更換變速箱油.把經過高溫高壓劣化的變速箱油更換.或者更換變速箱油後.還給他常常高轉速換檔.沒有改變駕駛模式.這樣子變速箱壽命會提前掛掉.如果經常性亮燈.變速箱差不多在看日子了.要準備很多小朋友出走了 . .

+1

記起來~

變速箱的故障燈亮起，這時變速箱就會進入Limp mode(跛行回家模式)，就是會鎖在3檔，不會跳檔，要讓你慢慢開去修車!!
一般只要停在路邊熄火等個10分鐘再發動，故障燈就熄掉，就可以正常了!!
如果一直亮或是熄不掉，就有可能是有東西壞了，要修了!!!

P0720 =輸出軸速度傳感器電路故障!!在變速箱內有一個偵測車速的感應器，它有問題就會亮這個故障碼，圖中#6
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1347947016

會講到電瓶是因為e46因為電瓶位置無法裝太大或是裝到日系規格的電瓶，常遇到一些故障碼時，查半天是因為電瓶供電不穩所造成!!

謝謝各位前輩的建議~~ 小弟在去保養廠看看!!

樂大 那圖6 那個零件可以跟我報價嘛!

小弟請教，我的情形是沒亮燈但是會發生d檔有時無法進檔情形(轉速很高)，所以我都用手自排進檔，減速到自動退檔有時會發生很大頓挫，還沒去插過電腦，有可能是變速箱問題嗎?? e46-328


有朋友叫我重換米箱油，但我今年過年才剛換，開沒5千就偶爾有這種情形.........

我有,結果在高速公路上發生,我硬是開回熟的保養場差不多50km
變速箱掛了加冒煙(變速箱油噴出來了),花了二萬多
我想一開始只是滑差,然後愈重踩油門問題愈大,
所以勸你不要在開了直接拖到專們處理變速箱的修車廠就對了:L

很多年前遇到一次變速箱亮燈鎖檔，不過車型是E36，
我也是根據上面幾位車友的方法，量測發電機電壓，是有到13.8V，
一直查不到原因為何會鎖檔，後來我回家去翻出大學時的汽車學課本，
裡面說明發電機原理的章節，
再回來車子旁，這次我量測電壓時是順便拉高空轉轉速，
這次就抓到問題了，
發電機裡面的三相橋式整流器出現問題，
造理說在高轉速時串接的三相繞組應該要感抗增大，才可以使輸出電壓下降並穩壓，
不然會因為車子轉速更高之後，發電機的輸出電壓也會更高，高過車子電腦的保護電壓，
拉高轉速量測引電壓之後，發現高到4千轉時，電壓就飆到18V以上了，
所以儀表版就亮燈拉，當時深怕繼續開下去會把車內電腦搞壞，
就龜速的開下中清交流道下的中清路勇X保養廠，趕緊換一顆整理的發電機，
消除故障碼亮燈後，開回台北的途中都不再亮燈了。
參考之。

請教小巫大大,問題解決了嗎?是怎樣修復的?謝謝!

目前車子冷車變速箱有八成機會亮齒輪燈鎖檔
暫時解決方法是
1.鑰匙轉第一段
2.排進空檔
3.發動
就不會亮燈鎖檔，似乎是什麼檔位開關壞了，報價萬初
不知道暫時這樣會不會傷變速箱？？

油多久沒換了

請教小巫大大,問題解決了嗎?是怎樣修復的?謝謝!

樂大:
請問一下因為我的03年E39 最近也有這種問題,隔夜冷車發動,會亮變速箱故障燈
重新發動車子燈就熄了. 亮燈時入D檔會開不動,請問是不是跟發電機有關?

Alexn大，請問您的問題抓到了嗎？

日產跟納智捷的各種ecu，ecm，其工作電壓為9~16V，在此電壓範圍電腦要作動正常，只有發電機掛了才會發生各種電腦偵測值失效。

變速箱換新
 

我也曾遇到過 變速箱可能要重整了

請問n42 318冷車 行進時 油門深一點(30~50%)就亮齒輪燈,
原地熱車15分鐘後行駛，一樣油門深就亮齒輪燈，
重發動沒亮燈時，龜速行駛(油門很淺，轉速一千多，時速沒超過50)
約七~十公里後，車夠熱就正常了，
發電機回充電壓正常，電瓶換新的，變速箱剛整理一個月，冷車怠速穩定，
爬文後，有沒有可能是空氣流量計加熱線路加熱緩慢？(要怎麼驗證？)
請問還有可能是什麼問題? 感恩

恕刪