E39 前期車冷車副水箱壓力問題？
 

E39 Ｍ52 副水箱水位問題
小弟的車是E39 M52 副水箱是傳統的kalt/hot 半透明那款
一個問題麻煩各位有經驗的前輩大哥幫小弟解答一下

1.車放隔夜冷車 打開水箱蓋 會有空氣洩壓“嘶～～”的聲音 然後水位會從略低水位上升至kalt/hot 水位線附近 請問這樣的情況是否正常？

2. 冷車放2天開水箱蓋會有空氣洩壓聲又回到正常水位

首先要確定你的副水箱蓋是否老化

是否有鎖到定位

如果沒以上問題

接下來有一個小方法可以測試水箱壓力是否正常

在冷車.未打開副水箱蓋前.按壓上水管

如果是軟的.應該問題不大.但不代表沒問題

如果是硬的.儘快至保養廠

做副水箱二氧化碳濃度測試

有反應.應該是小沖

如果測不出來.冷車放置隔夜.

拆火星塞.檢查燃燒室是否有水

有水.也是小沖症狀

不過最好以上兩項都去做.比較保險

PS.如果不能分辨上水管的軟硬度
就先打開副水箱蓋.再蓋上副水箱蓋
此時的上水管就是正常的軟硬度

燃燒室氣體灌進水道造成壓力越來越高，
只能拆head檢查是墊片裂或block裂

處理完畢了,head墊片裂,小衝,拆開全部整新,完成後開起來更爽了.

恭喜唷！又是一尾活龍
想請教，更換汽缸床墊片以外
還有更換哪些東西？
這樣處理起來總共花了多少銀兩？

都拆了 ，該換的都換，
強化汽缸床墊
氣門油封
氣門頂桶
滑塊
全部水管更新
找認識的花費少一點 做的也安心

換完真的是活龍一條

果真換了不少東西

圖一就是滑塊嗎?第一次聽到這東西

蠻好奇他的功能是甚麼?

我記得是滑軌,鍊條的滑軌,功用可能要問專業的.