請問購e46問題
我剛好要換車因而想起年輕時ㄉ夢想車bmwㄉe46 但尋遍訪間車商找步道中意ㄉ 剛好最近看到1台05年跑170000左右ㄉ318i原版件要賣180000{已砍價} 但有些小瑕疵就是1轉方向盤到底會有聲音2前後保桿有間隙3底盤油底殼接合處有黃黑色的滲油 且接合處有用膠打過還會滴水 4引擎那亦是有黑色髒油漬但不知哪邊出問題 其他沒啥問題 不知請教各位前輩是否能賜教可以入手嗎?{車商同意解決上述問題並包稅金+過戶領牌+丙險}但車商沒有出廠證明和海關完稅資料{說是上任車主沒給}
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要買這年紀BMW 最少最少先準備5-10萬修車費 不然你會很痛苦
方向盤異音根由底殼滴水打膠這都可大可小 車商不可能花大錢幫你處理 另變速箱 壓縮機 冷排跟避震桶身跟其他跟橡膠有關的底盤零件換機率也很高 一切看前車主保養程度 |
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5擋已經爬不上去 4擋也可能老車上不了120km |
用自己想像而來認定,與實際的狀況真的差得太遠...
百年來重視駕駛感受的BMW的德國車廠,尤其是3系列... E46 318排氣量四缸1900cc配四速手自排,LCI排氣量四缸2000cc配備五速手自排。即使是老車也不會無力,同排氣量狀況下,四缸扭力一定優於六缸,但馬力會低於六缸。 六缸2000cc低速扭力稍低些,或許有可能產生爬坡有些無力感,但也不致時速上不了120KM。 四缸最大好處,起步有力,市區好開,所以油耗經濟性優於六缸,自家E46 318(2000/03)平均油耗10~12km/L,二年前加滿油,由台北走三高經南迴到台東辦事,一天來回九百多公里,回到台北油表亮燈。 雖然是老引擎,但此四缸問題少,好維修,零件又便宜。 |
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