請問e39換倍適登B6
 

各位前輩：
1.請問有人用過倍適登黃桶 B6配原廠彈簧嗎？
2.目前10萬初公里，原廠13年彈簧會退化嗎？
3.如不降車身有推薦的套裝？（還要載老人家）

小弟大多順順開，偶爾熱血急速小撇山道

麻煩各位前輩分享～謝謝 ^^"

各位前輩：
倍適登黑桶B4...
跟原廠（boge，SACHS）阻尼ㄧ樣嗎
還是真的有比較硬

B6應該就是算是倍適登黃桶吧，用改裝的避震器裝原廠的彈簧，會使的車高變的比原廠的避震器還高，約有5~6指幅以上..!
但如果用倍適登的彈簧則會低很多，剩1指不到，可能比較不適合你的用車情況.
一般車上的彈簧只要沒去撞到，都是不會變形或退化的.
倍適登黑桶B4..鐵制的(一般E39原廠是鋁制的筒身)優點是便宜..只是它的芯就比SACHS小很多...
有在小開山路的話，又想降車身，就盡量不要用倍適登的，最好是用SACHS的也比原廠會硬一點!

樂大 請問：
倍適登黃桶 B6（正插），
說是原廠行程，配合原廠彈簧.....是真的嗎？

謝謝

我是不懂...倍適登的產品分法...
我知道的是..
1.原廠對應的黑筒
2.改裝的黃筒
3.倒插的
4.PSS
5.PSS9(PSS10)
我只知道有這5種分法..

兩位大大,請參考我的相片,我的321就是原廠彈簧搭配M3專用B6,車身高度僅比原廠筒身提高約0.5CM,並未大幅升高.那0.5CM應該是15年原廠筒身阻尼衰退及橡皮墊片壓縮所致.:cool:

小樂,我照片在個人資料檔內無法上傳!

dany_hsieh大 您好：

所以就是...跟原廠一樣高？
還有請問，路感如何？可以分享一下嗎？
謝謝

謝謝樂大的回答

應該是回到原廠新車高度:D
原廠黑統壓縮行程極軟,單手壓即縮入;B6即使整個人站在筒身上也縮不進去
裝上車遇壓縮行程仍會壓縮,只是壓縮行程變短,整體平衡變好!
無所謂"死ㄚ硬ㄚ"我老媽子一點都沒感覺我換過避震器...:p

應該是原廠M3的彈簧高度有限吧...
換裝阻尼較強的筒身(沿用原彈簧)，一定會使車高變高...!!

小樂說的沒錯，因m3前原廠彈簧是比較接近直筒型之短彈簧直桱
較e36小近2公分，所以避震器彈簧托盤比較小，磅數也比較高。
差異應該在這裡。

B6是黃筒沒錯，不過它是長筒芯專門對應原廠彈簧所以車高跟原廠一樣，
不可能會比原廠高5.6公分的，依你的需求換B6最適合了。

原廠的高度約4指幅，變5~6指..也才高2~3公分啦..!!

謝謝各位前輩分享～謝謝 ^^"

我是pss黃桶 有點低喔 不太適合老人家 外觀看起來滿正的 我是benz w203

前輩們：
所以真的會..變...高...！！ 到5～6指，
那有對應黃桶B6的彈簧推薦嗎？

謝謝

車身高度是由彈簧來決定的....:D
B4跟B6都是長筒芯搭配原廠彈簧.B8短筒芯搭配短彈簧.
B4是黑筒.B6跟B8都是黃筒不過筒芯長度跟阻泥都不同..
B4或B6來搭配短彈簧也是有許多人用的.只是這樣筒芯較易觸底且壽命較短.

dia6297 大：
B4跟B6跟boge筒芯一樣粗嗎？
b6的阻泥有比boge黑桶高嗎？
謝謝

倍斯登只要是黃筒以上，就算是改裝的...
阻泥當然會比原廠的來的大..!!

看來看去~這搭配還大有學問~

B6阻尼一定比黑桶高的...至於粗細我就不曉得了.....:D
去問問代理商或店家較清楚.若要熱血點又不降車身建議還是選擇B6黃筒

謝謝dia6297 大的回答^^

小弟E90昨天才去換B6
原來原廠的避震桶軟掉大概剩兩指半
換了B6變成三指(變成跟新車一樣)
所以B6跟原廠高度是一模一樣
開上高速公路感覺比較穩
但是爛路跳得比較大一點點(沒有很多啦)
個人覺得符合我的要求

lukepeng 大：
請問您是換
正插的黃筒b6呢？
還是倒插式B6 SPORT黃筒呢？
b6的價位在哪裡？
實在是好少文章
可以請您分享多一些嗎？

謝謝^^

想請問一下 大家 e46都是用哪種的ㄋ

lukepeng 大：
請問您是在新竹還是竹北哪理換的？
換到好+定位要多少銀彈阿？
爛路跳得比較大-->會不會是新裝，開久就比較Q

謝謝

小弟查Bilstein網站的料號跟店家給我裝的料號對起來應是B6 Sport
(裝之前我要求先看料號，同一代理的)

小弟在新竹Bilstein的經銷店換的(可能熟的人就知道哪一家)
可能大家會覺得我是潘啊...哈哈
因為那一家老闆待過天綸六年，臭屁了點，報價也貴了些
老闆本身開E39裝PSS9，保時捷也找他改，基本上裡面出現的都是雙B居多
(我去找他定位時就遇到一輛911 turbo，換B6時也有X5在換底盤零件，一台E39在定位)
所以不想給人亂弄就多花一點錢一次工就好
老闆也提醒我，開一陣子會變得更Q，不過目前還覺得OK不需要再跑一趟
E39價錢跟我的可能差很多無法比較
不過我只能說我的E90換了前上座+前三角架鐵套+B6+定位(後上座要定料，拆開也沒問題就沒換，E90的後上座只是兩個硬橡膠上下夾住跟E46比起來比較不容易壞)= 3X000，那X是比較中庸
唉...一定有前輩要說我被坑了:L

謝謝lukepeng大的分享^^
果然要準備吃泡麵了！

改裝避震器問題
 

各位大家好...最進想來換裝貝適登避震器...店家報說是B12的黃色筒身彈簧是搭配一起過來的...不知對這樣的搭配是否可行.換有何建議的...謝謝大家的指教....

小弟的 E39 用過 KW, 倍適登 B12 和倍適登 PSS, 最後換了 SACHS 套裝, 因為和你一樣要載老人家和小孩.....所以 SACHS 比較合適些 !!

原來有這篇..@@
我也換B6 黃筒配原廠彈簧，感覺有點硬，想換短彈簧!!

那應該會更硬

要軟..就B4加原廠彈簧就好

請問一下,如果說b6適合原廠彈簧,那適合m-tech的彈簧嗎?因為m-tech彈簧比較短,不就是搭配b8?還是說一樣用b6也可以,謝謝

我的也是換 倍適登黃桶 B6配原廠彈簧
跟原產差不多,剛遷回時,前輪2之避震器已漏油損壞,後輪沒壞
所幸換倍適登黃桶 B6,彈簧沿用,含安裝就花了22000元
因為只有B6能前後單獨買,所以選它,之後後輪壞了再換倍適登黃桶 B6,
目前行駛都ok.

我覺得如果不想太跳就用SACHS，
我的E39現在就是倍適登B12，黃桶配H&R彈簧，
如果路況不好的話，整個跳個不行，車內異音也愈來愈多，整個後悔。
而且很奇怪的是我把圈換成18吋前後配，前235/40/18，後265/35/18，
後輪竟然有3指幅高，後來還是用切割調整方式才降下來。

請問上面18吋前後配的大大, 您的車子空車時會不會左高右低? 因為我的左右差1指高度,停車時真的蠻明顯的,不曉得是不是正常的, 謝謝!:mad:

換SACHS可以只換前面嗎? 多少錢?

樂大是對的 我剛換B6 順便換新原廠彈簧...後面整個拳頭可以進去 前面變3指半...

好處是再也不會撞到美國的停車砍 壞處是...快變成X1了？

根據我的多年使用經驗，B8黃筒搭配Eibach彈簧是比較剛好的；印象中查到的資料是，H&R彈簧是比Eibach彈簧更硬、也更短一些些。

是的 我把 KW跟ohlins彈簧也試了 Eibach跟ohlins的裝上去舒服很多 H&R最難受 KW比原廠的好一點但是還是顛

我今年6月，4顆輪胎(米奇輪)+前後避震SACHS+前後三角架全更新OEM。
不論是山路(少)或台北爛路(六日)，BMW E39 懸吊的路感明確，過彎橫向抗力強。
但劉大大，想要嘗百草，請詳下連結:
https://www.bimmerworld.com/BMW-Stre...pension-Guide/
供參。

我今年6月，4顆輪胎(米奇輪)+前後避震SACHS+前後三角架全更新OEM。
不論是山路(少)或台北爛路(六日)，BMW E39 懸吊的路感明確，過彎橫向抗力強。
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小弟一直在糾結SACHS配原廠MP彈簧 但是又有點心動變色龍系列

老話一句，"錢給他開下去，先把車身降低，再來說服自己一切都是美好的。"
然後，老婆小孩說 " 巴巴你車車好難座"。
希望你能聽懂。