請問E90 六缸 搖臂蓋(鳥仔蓋、汽缸蓋)是否容易變形?
 

因為有些微滲油，滴到排氣管上，所以有時候空調會出現一點焦味，後來先更換的汽缸床墊片，不過與修車廠老闆討論中，好像6缸的搖臂蓋也容易出現變形(即便換了汽缸床墊片，還是有可能會滲油)，因為這搖臂蓋不便宜，想詢問這東西是否這麼脆弱阿?

這車系很常見的毛病

我那台換2次了

一般都是上蓋含墊片一起更換

您講的應該不是汽缸床墊片...

有這麼容易變形嗎？我的想法是因為上面螺絲鎖點受力不平均，長期熱脹冷縮所造成，通常滲油是因為墊片長期受熱變硬所造成，如果換新後沒多久就滲油，那可能施工手法有問題。

翻譯上應該是"汽門蓋墊片"，也就是我貼圖的下方的墊片

這次更換的時候，我有看到師傅是按照原廠規範的扭力鎖上的，另外還要上墊片膠

這墊片不貴，版上賣一千多，但是如果是上蓋，一個要賣一萬多

難道是上下材質不同? (這塊是塑鋼? 下半部是鋁合金)，受熱變型程度不一? 不過現在很多車系應該都這樣設計?

朋友開mini coopers，他們是有鳥仔蓋漏油的問題，我看料號都變更過三次了

塑鋼的引擎上蓋 長期在高溫環境下 , 使用久了 確實會變形 需要更換
如上蓋變形只換墊片 這樣還是會漏油的喔 ~

墊片一段時間都要換，正常

哪有這誇張~我一次都沒換過~雖然我是三個五~!!
而且那東西有漏換一次就好了~怕的是換的人技術差~!

最近了解其他廠牌車子的氣門室蓋螺絲的扭力不到5Nm,而我自己E46上氣門室蓋的螺絲扭力也只要8Nm,自己有扭力板手的車友可以試看看小於10Nm的扭力是多麼小的力量,所以大膽推測被鎖過頭變形的機率大於材質所造成的,而墊片因受熱時間久變硬所造成的滲油才是正常的,當自己研究維修手冊跟扒越多的文章,越來越相信車不是開壞的而是被修壞的.

有照標準鎖的還沒聽說過變形

朋友F20一手車 跑四萬多公里 ,塑鋼引擎上蓋漏油 ( 在此之前 完全沒拆過 )
濱江原廠更換上蓋墊片後 一千多公里又漏油 , 再次更新並表示上蓋可能變形
約莫再一千多公里 再度漏油 , 最後更換全新上蓋 行駛到目前沒異狀 ~ 解決

請問f20是什麼引擎啊...好恐怖 新車有保固 等到以後變二手車不就是個雷

四萬多公里墊片硬化滲油正常的不是嗎？有辦法確定後面幾次施工手法有照手冊sop施工嗎？不然這例子舉得不太適當。我自己的E46換vanos順便更新氣門室墊片，依照扭力上鎖，開到目前為止超過1萬公里沒有任何滲油，上蓋沒有換新過。預算夠的車友也可以上蓋一起換，是最好的。

前次更換油封後，還是有機油滲出來，看來上蓋變形了(多花了墊片跟工錢)，請問搖臂蓋換新的有保固嗎?

F20-118 N13的引擎 , 如原廠換了兩次墊片 卻都沒有按照SOP施工
那還能怎麼辦呢 ...... XD

問問您的 材料商 or 保養廠阿 , 應該都有保固期的 (小弟的車 之前更換上蓋時 有一年保固)
http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread99936.html

N54的散熱變得很重要ˊˇˋ...聽一個開10年的車友說他的上蓋一過保就變形... 換了後 開了1000miles又變形 但是因為沒過兩年原廠只好摸摸鼻子拿一片出來換...
最後他老人家加裝了機油冷卻器後開到現在都沒變形了@@