f10 535 引擎溫度如何降低?
 

敝人的車是 2011年份，前兩天去五峰山上跑了幾個小時，感覺引擎溫度好高啊～約240度F, 有沒有什麼辦法讓引擎散熱好一些?加大intercooler效果好嗎？

新世代引擎為求提高引擎工作效率,追求節能
設計上故意使引擎室溫度高一些
F10 車頭有個進氣冷卻的閥門,電腦都會刻意保持關閉來提高引擎室溫度
所以在室內散熱風扇高速運轉相當頻繁
每次都像是要起飛一般
後來回原廠更換改良件電子節溫器(保固內免費)
就有比較改善一些
建議您可以回原廠問問

多謝了，奇怪的是開了一個多月，沒聽過它風扇運轉的聲音，怪怪的……

超頻繁的
有時冷車剛發動沒多久就風扇全力運轉了
在地下室聽起來跟飛機起飛沒兩樣

儀錶板 右下角的溫度是 "油溫" 不是水溫!
水溫我是接 OBDII 抬頭顯示器 來看

今天開了一段路以後，開著冷氣下車，注意看風扇有沒有在轉，是有在轉，不過聲音很小，風量也沒很大，跟樓上車友的狀況不太一樣

我覺得還OK!
前陣子經常跑霧峰，在高速公路連續跑了一,二小時，停車後也還好，風扇正常也沒特別吵或轉不停!!!
(會不會是M-POWER版前氣霸大，通風比較好的關係)
只是油溫有點高約230-240度

聽有經驗的車友說：不超過油溫表的中間值，也就是250°F都是正常的。f10 535的原廠設定會讓油溫包持在110°C,也就是約230°F. 紙上 研究過一些降溫的東西，似乎都不太妥當。只有一個加大intercooler 感覺較佳，有沒有車友換過啊？效果不知如何?

引擎蓋挖洞??

引擎蓋挖孔肯定有效，不過會被家裡的大人噹……

個人是覺得在增壓值沒打大或硬體沒變動太大的情況下, 換好一點的油與水基本上應該都負荷的了.
有時候問題在於我們都低估了原廠的設計與高估了自己給予機械的負擔能力

以上供參考

樓上車友所言極是，包養勤一些，給它吃好一些的油，喝好的水，應該夠了~

曾聽某外場保養廠師傅說：『沒有最好，不然還有些人要拆掉那“百葉窗”增加撞風扇熱，他已經拆過好多台了。』不知此話是真是假？

我的2013（小改款前） 535i M包的車就沒有葉片，是像一般車輛直通的，這是跟車輛有選配S823熱帶氣候版有關嗎？還是其他原因？
板上有先進前輩知道能解惑嗎？
謝謝～

我也好想把那個功能關閉 （水箱護罩裡面，自動啟閉的百葉窗）

主動式進氣冷卻導流裝置 (Air Vent Control)
https://mook.u-car.com.tw/article101.html

我朋友的F10 523i也試過這情況，尤其是在行高速停車後，風扇會全力轉動及很嘈，隱藏模式看水温達112c,觸摸水龜入水喉是熱，水龜出水喉是暖，後换了水龜便正常，網上看F10的水龜很耐用，通常四·五年便出現問題