F10 的操控底盤感覺 沒有E39 穩定
 

不知道大家有沒有這種感覺 因為之前是開E39
換成 F10 感覺整的底盤的穩定性 跟過彎的極限 好像沒有39好'
感覺f10 車內比較搖晃 比較跳 39 整個感覺很貼地 也不搖晃
我的事 f10 528 原廠 18的腳 底盤都正常
還是我的錯覺 哈哈

應該是如此，5系列以E60操控最佳

德國車廠，一代比一代強，這是必然。

車用久了，避震器老化，等於車降低高度很多，習慣後，一旦換避震器或新車，就會覺得比較跳及過彎信心不足....

我同意，我之前我駕駛過E60，現在鴐駛F10，發覺原裝避震比E60硬，並無搖晃感覺。

F10上市以後，很多人都抱怨他向「舒適」靠攏
或許像人家說的「新的BMW越來越像BENZ」的舒適優先？

F10已是以前E38大七尺碼
跟E39比起，操控與靈活度差很多
就算F10換了KW V3
跑山還是比不上E39小改國產避震器
尤其後輪特別不聽話
極限過彎遇路不平壓水溝蓋等後輪會左右晃動
大概車身比較長吧!
不過高速穩定度，F10大勝
61破爛路仍可180、200以上巡航
E39約160以上巡航有點飄
當然，這跟底盤平整與大包有點關係

這種狀況應該是定位取向或沒做好，尺寸放雖大些，但是操控一定還是比E39好上一大截。

現在改裝廠很多，定位及傾角和前束這些關聯，師傅或改裝廠家都有不同思考，雖然都在數據標準內，但開起來差異很大。多數束角IN和傾角會多做些，因為這樣開起來高速安定感好很多，但是過彎靈活精準度會損失很多，開起來會有些模糊...因為多數喜歡改裝車主不是去跑山，而是為了上20格以上感覺，所以改裝廠必須符合多數客戶需求來設定。

有些定位調整已經到很離譜，OFF SET已經失去，但很多車主還是沒發覺，轉彎後方向盤放手，正常定位後，車身會自動回正，直線向前行，但現在很多定位做完，沒有手動回正，車身已經不會自動回正，高速直線是沒啥問題，當跑山或失控時，就無法靠放方向盤來修正或救回失控車身...

現在BMW車開快開穩甚至跑山，比起E世代不是好一點點，是好到無法置信...跑山路速度及操控信心真的夠快夠好，只是很無聊，同樣的彎，E世代7、80過得很驚險，F世代120輕鬆過，但征服樂趣卻不見了.....

跟我的感覺很符合 , 高速20格很穩定 但是過彎極限跟穩定性 可能因為軸距關西還有車重影響 導致 相對舒適 ....

不知是否因為動力輔助與避震器的差異，我個人比較喜歡E34，F10則是因為有後輪轉向，E39反而感覺最軟腳。