05年 520D 柴油車 電壓問題
 

小弟的車子在上次保養的時候師父說我的發電機異常要換掉連工帶料18K
礙於還沒有發生行駛異常所以沒修
爬個文去買了點菸器的電壓錶
開始觀察電壓
冷車發動 11.7-12V間
無論開多快或停止怠速 電壓都不會增加
大約30分鐘後電壓跳到14V
請問這樣正常嗎?
煩請各位先進指教

建議以電壓表直接在電瓶上測量
1.發動前量電壓紀錄電壓值，經驗值約12V
2.發動後觀察電壓是否高於發動前，高於12V：表示發電機有發電
3.發動中打開冷氣、大燈.....高耗電量的電器用品，觀察電壓是否有拉高，經驗值是13V以上
上述量測引擎要稍微提速

可深度放電電池的充放電動作與傳統電池充放電動作是不同。

所以比較發動中與發動後電壓的方式是適用於安裝傳統電池的車。

我覺得您的數據跟我的差不多，挺正常的

感覺被黑了 我是自己拆下換碳刷 又是一尾活龍 1張打死 DIY無價

有IBS(電源管理)的車子，發電量是由電腦控制了，不再是一發動引擎就13.8V在充電了.
所以光看電壓值已不太有意義了!

過年期間天氣冷電壓居然降到8v電腦亂跳
變速箱異常 abs異常 胎壓異常 放電異常
今天去正佳插電腦
他說發電機要換了

電壓有問題至今撐了七個月
過年期間變速箱跳異常鎖檔更頻繁不得不修了
有搜尋到板橋 再生科技 -新北市板橋區文化路一段270巷71號
不過店家只維修不拆裝
所以到附近的車行拆裝
今天剛好有空所以打電話給再生科技
老闆推薦 歐規車 拆裝 立定汽車工坊(但這家採預約制當下沒辦法接維修)
老闆再推薦 柯氏汽車 打電話後老闆說可以中午過後就去拆發電機
然後老闆借車給我去再生科技修發電機李師傅除維修順便把外觀幫我拋光 蠻細心的
拆裝維修共6300
目前電壓正常了師傅說電池也快沒電了還好有修都知道問題囉

電壓有低到8V，車還可以發動...而且還是更高壓縮比的柴油車！

持續七個月...老實說，個人覺得發電機真的有問題的話，連幾天都很難撐....多數是幾個小時就要顧路了。

本人覺得如同站長小樂提的IBS問題，換電瓶時，規格等有無重新正確設定，或許當初並未正確設定，才導致充電不足引發後續這些狀況。