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DENSO IK20銥合金火星塞 使用心得
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~ 文很長，廢話超多，不喜勿入 ~
自開車以來,BOSCH白金火星塞一直是最愛， 一直都跟著對應原廠使用，從沒更改過他牌他型。 這幾年回頭開E36 318， BOSCH FGR7DQP+白金四爪火星塞始終是唯一選擇。 個人亦汽機雙修擋車FZ2與代步JOG，(Y社命...) 早期也是愛用BOSCH機車用火星塞， 後來台灣買不太到了(尤其是二行程用)... 就在NGK與DENSO之間比較後，落定了DENSO。 (Y社會同時供應N社與D社火星塞，依採購批次決定販售廠牌) 今天心血來潮， 嘗試在愛車上由B社產品轉換成D社產品。 故買了一盒DENSO IK20(對應原廠使用)銥合金火星塞回來， 今天就將它換上，並試車了將近100公里,做出以下心得。 以下就看圖說故事了~ 個人愛車 : 1992 E36 318 M40B18 原廠手 點火裝置 : 單顆外掛式考爾 + 分電盤系統 + 導線 使用里程 : BOSCH FGR7DQP+白金四爪火星塞 使用2萬公里 加裝暗器 : MSD 火花放大器 考爾輸出加壓至16.5V 圖1. : 由左到右分別是一至四缸拆下的BOSCH FGR7DQP+白金四爪火星塞 圖2. : 1號缸的燃燒狀態 圖3. : 2號缸的燃燒狀態 圖4. : 3號缸的燃燒狀態 圖5. : 4號缸的燃燒狀態 仔細看過... 這四顆火星塞的白金頭都沒有什麼消耗， 看倌們點大圖也可以清楚看見白金點火芯仍未消耗到， 塞頭燃燒為磚紅色。 目前本車燃燒室燃燒狀況為良好。 這也代表流量計｀O2｀供油電腦，目前都仍保持正常。 燃燒狀態顯示第四缸較弱...有點怪...這是最高溫的一缸說， 但這樣的燃燒狀況還算是在完美燃燒的及格邊緣。 圖6. : DENSO IK20銥合金火星塞(盒裝) 圖7. : DENSO IK20銥合金火星塞(單支裝) 我買的這個DENSO IK20銥合金火星塞是和泰公司貨，(有標籤) 是找我個人認可的材料行買的。 老實講... 我買的價格不算便宜， 而除非和泰自己也買仿貨， 不然至少比台灣網拍中很多淘寶仿貨來得讓我安心得多。 圖8. : DENSO火星塞獨家專利 U型導火槽 這圖大家可以點開放大看。 導電槽有凹槽。 這個就是DENSO全世界的唯一專利：U型導火槽。 DENSO宣稱， 這個專利，可以讓火花的連續性更佳。 或許也是因為這個關係， DENSO在換裝後的點火平穩感的使用評價一向都稍高於它的客製顧客NGK。 === 進正題前的廢話分隔線 === 先說明！ B社的白金四爪火星塞仍舊可以使用， 它並沒有極芯損壞或是點火減弱（點火頭完好ˋ電極瓷體完好）。 但就...男人碰到車就賤格嘛...（^^″）a 火星塞... 心情不爽就換新是個人習慣， 所以以往都是基本款（一般型）買整盒， 想到就換新（目前機車方面仍是如此處理）。 換下的這組B社四爪白金火星塞其實耐用期很長， 只要點火頭沒吃完，汽缸燃燒狀況正常， 沒有被積碳塞住...就能一直用下去。 B社原廠是喊說可用3萬公里啦（這也是長效型火星塞）... 啊諾...賤人手癢了...還是依照犯賤的個性將它換掉。 === 正是心得的分隔線 === 火星塞一換完我就跑了快100公里試車. 心得只有一句話 : 忠孝難兩全...左右為難... 換了DENSO IK20 車體震動真的變小了（小非常多）， 引擎運轉的綿密感更佳（很有感）， 引擎的震動也的確變小（有感）， 原本微微的震動也變了（很妙）， 要命的引擎運作聲也不吵了（非常有感）... 但...開起來就是沒有BOSCH白金四爪暴力！(那股衝力消失...) 整台車變得斯文了許多， 會忍不住想油門踩深點， 尋找一下原來裝著BOSCH白金四爪的那份暴力感。 IK20加速上跟四爪一樣凌厲， 速度上來得跟四爪相去不遠， 但我個人就是覺得少了份BMW該有的不安分... 車子的確是可以清楚的感覺到那個加分的感覺。 但就是少了一個味道...那個屬於BMW該有的味道。 我市區跑了20公里左右， 其他都上國三嚕車。 這份駕駛感... 真的得看人喜不喜歡。 你要說什麼雜誌啦ˋ車友啦ˋ巴拉巴拉啦... 說換了銥合金火星塞之後就會飛天會鑽地... 我個人認為是沒有！ 火星塞這種不到1%的整體效能提升... 最好是能給我這麼有感...洗拿都跳出來說不可能啊~ 但， IK20是真的可以感覺到那份“ 順 ”， 但...也就只是“ 順 ”而已。 重點： 哪天心情不美麗... 我會換回BOSCH白金四爪...... 下次會不會再買IK20？ 以我個人來說...可能不會了吧...... BOSCH白金四爪依舊是最愛了...有點小失望說...... |
這個不按讚..甚麼才要按讚
讚...讚...讚...讚...讚... |
以前也用過IK系列的火星塞
心得剛好跟你相反 FGR7DQP比較平穩(像老人) IK20比較像小伙子一樣有勁 個人覺得唯一缺點是不耐用 用慣長壽火星塞 看到IK的側電極消耗速度 有點孰不可忍.... 建議若要使用 可加價購買VK系列 才是最佳選擇 |
引用:
最近一次用IK24感覺壽命比IK22短很多,不知原因為何? 目前則改試用NGK的銥合金火星塞... |
以前E39用過DENSO
基本上是無感，又貴得要死 後來換上NGK鈦銥EI系 低速平順，高轉順暢，引擎聲也變小 覺得不錯啦，很快就無感 就是消耗快了點，約3萬衰退要換 反正自己去材料店買很便宜，印象250/顆左右 跟原廠差不多 之後把哈雷也換上NGK EI 不好買要訂($450/顆)...:mad: 重機真的比較有感 超順的，常常拉到4500轉以上飆車(哥哥哈雷耶..:LL) 還特地買了2顆原廠指定的Y12火星塞交換比較 原廠真的超沒力，低速無感但拉轉速很慢 |
引用:
不然螺牙上怎麼回囤積這麼多濕潤的新鮮機油? |
引用:
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