E34 冷卻水更換 DIY
 

冷卻水 要定期更換
劣化的冷卻水會變酸然後造成鋁件及鐵件的鏽蝕
買的時候 絕對要買大廠牌 濃度40～50％的
一些小廠牌 或太廉價的 說33％ 實際可能不到20％
濃度不是只表現在防凍的能力 也反應防鏽蝕的能力.......
以上是個人心得 接下來就進入主題吧～

在引擎冷卻 或不燙手的情況下 乘客座開啟暖氣最大 然後熄火.....
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打開水箱蓋
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旋鬆水箱下方藍色洩水螺絲
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放好容量4公升以上的盆子承接廢冷卻水
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水箱這邊收集了約4公升
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排放汽缸內的舊冷卻水 這顆螺絲有墊片 視情況更新
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汽缸的冷卻水最好用更大面積的盆子接.....根本是傾盆大雨 狂洩
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鋁質墊片記得要裝回 不然一定漏.........
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這顆 外面車廠常常懶得拆 那換冷卻水大概就換到一半
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收集到了 約7公升 漏在地上的 大約是1公升（手冊說交換量是10.5公升 不過我大概只交換了8公升）
舊冷卻水記得要交給垃圾車回收處理 不要倒水溝
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這次選用的是MOTUL 40％的冷卻水 他們家的東西不錯 價錢硬了點 感謝我朋友熱心友情價......
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簡單製作一個漏斗比較好添加
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確定洩水螺絲都鎖緊後 把圖中十字排氣螺絲拆下
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裝上漏斗開始添加冷卻水
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加到排氣螺絲孔有新冷卻水流出 然後 鎖緊排氣螺絲 鎖回水箱蓋
發動 乘客座暖氣開至最大.........
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當水溫錶到達中間時 旋鬆排氣螺絲一圈 等沒有泡泡冒出 即可旋緊......
上路測試3～5公里後 怠速開啟乘客座暖氣至最大 再排一次空氣
等隔天（或車冷） 開啟主水箱蓋 將水位補至中線即可.....
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個人覺得冬天換冷卻水比較好
作業時不會熱到滿身大汗 畢竟夏天又要暖氣 降引擎室尚有餘溫 很熱的

然後如果真以小氣泡殘留
天氣冷 即使上路後引擎也有較多時間跟機會讓空氣去排出來
就算真的氣阻產生 冷空氣也有助於車主反應......爆表的時間延長多一點點
至於缺點就是 剛換完新水要熱車比較久 讓溫度上來排空氣
換的時候咬不要等到引擎完全冷卻
我的習慣大概是降至80度就作業
因為節溫器開啟的情況下 水比較好漏...........

DIY無價~
感謝分享~

太強了....原來E34的冷卻水需要用到那麼多公升.....^^.....

我都是發動引擎,水管從副水箱注入,洩水螺絲不鎖直接給他流,冷氣暖氣輪流開最大,大概跑個十來分鐘吧,這樣效果有一樣嘛?因為我有換55度的低溫水龜,所以正常來說55度時就全開了,這樣會循環到引擎內的水道嗎?

如果是這樣的話.水龜還是開不了.....因為溫度還是上不去....你的水是外來的冷水...溫度還是太低........建議如果要這樣做的話..水龜一定要拆掉(水)才有辦法進去引擎裡面做循環...........................如果你手邊有水龜的話..你可以拿去用熱水煮煮看.然後一直加冷水進去降溫..模擬你換水的方式..你就會明白我說的了..^^

看了小石頭大大的分享文後..
才知道原來m50本體上有顆洩水螺絲..
真是長知識了..
那螺絲看起來是在頭段下方..
下次來試試..
謝謝分享囉!

其實版上前輩多人都分享過相關訊息本體上有顆洩水螺絲
維修手冊上也有寫啦～
我只是照本宣科.....拾人牙慧 貼點圖美化一下

RO水循環完後我都直接倒4L的水箱精純液下去混合比例~
我喜歡夏天來臨前更換冷卻水,熱車不用等太久,差異也比較感受的出來~

太好了

因為我車上有裝水溫表,我會補油門或是把水量降低,盡量讓溫度超過60度,今年再來試試看!!

感謝分享

車子如果可以的話..盡量不要車子不動的情況下拉高油門..對引擎滿不好的(至於為什麼，我還在查資料)...........最好的方法真的就是將水龜拆掉......

然後全部都弄好後..記得一定要將水漏乾淨...因為最好的冷卻水是純水...一般的自來水還是有含一些礦物質還是其他雜質的...就算加了水箱精還是效果有限...^^

轉速不會很高啦,換水循環是自來水,最後加的是泰山純水:victory:,拆水龜很麻煩,我不想開玩笑!:L

感謝分享

好強～～
我們手殘～只能請店家換！！

再次向小石頭大DIY實地操作和圖文分享.說聲感謝!感謝!