大家在不啟動車子的情況下，電池電壓是多少？
 

我剛換了一組新電池，換上去測了一下電壓，有12.9V，現在開了几天，昨天 冷車的時候測了一下電壓，只有12.6V，新電池用了几天電壓下降這么多，是不是車子充電這部分有問題？以前舊電池因為經常電壓只有12.3V左右。

引擎沒發動...
只要是12v以上..都沒什麼問題啦
天氣溫度也會影響電壓的高低!!

樂大說的沒錯喔..

我用機車電池測試，將電池液注入(免保養)，20min後電壓是 12.6V。
一般來說車子未發動，未給電池充電超過一天，電壓在 12.6V 是最佳的。
低於 12.3V 電池蓄電量已經很低了。

我現在只有讓我很擔心的 11.5V.... 用了三年的100A電瓶. 再撐一下吧.

汽車是有電腦等電子零件，怕您電池快壞了，電壓不穩到時電子零件燒壞了就麻煩了。
化油器機車都要擔心了，更何況號稱電腦車的BMW。
國外大廠免保養電池(100AH)約在 NT5000~5500，何必這麼省。

可以自我檢測 看看 車子有沒有 漏電 (我是E36所以可以測試,怕有些車種 不能斷電所以先說明歐)
(轉載E34俱樂部)★★DIY自我檢測愛車是否漏電？？

愛車擺放幾天，甚至一夜就無法發動或電壓瞬間降低？
我教各位一個簡單的DIY自我檢測方式，只要你有電錶！！

把電錶切到10A（安培）位置，拔開原電瓶的負極，
將電錶負極線接到電瓶的負極，電錶正極線接到被拔開的負極線，

如果電錶在0.01-0.02A間跳動，恭喜你！！
你的愛車沒有漏電現象！！

一般加水電瓶12.3V還OK啦～
看你啟動瞬間掉多少 不要掉到9.5V以下都還OK....
我12.3V也開好一段時間了....啟動瞬間10.3～10.5V....

:) 我未啟動12.7V,
啟動後一般在 >14.0~14.2V, :p
怠速等紅燈偶爾跳一下13.6V.:D

Kevin in 竹北市/歐規525iSE + Varta-100Ah

這不算一般加水電瓶 極板不一樣 回充較快
你又長跑長途 有12.7V是正常的

一般低價位的2～3000的 回充沒那麼好 但用起來是沒差的

湯錢一般加水電瓶 75AH的
一樣E34 525ISE 一年最多跑1萬公里 有時後只有5000公里

未啟動12.3V
一般冷車瞬間啟動10.5V
活塞位於排氣行程瞬間啟動12.1V
啟動14～14.2V
熄火半小時內 約12.7V
熄火一天以上 約12.3V
怠速壓縮機接合瞬間13.6V

車上最耗電的我覺得是後檔除霧功能
開下去有機會掉到13V以下.....

Hi 小石頭先進,

真是專業到位, :)
"活塞位於排氣行程瞬間啟動" 的電壓都知道V值~!! :D
超強的啦~:p
我是從ORO胎壓&電壓偵測器的電壓值monitor讀值! :cool:

Kevin in 竹北市/歐規525iSE + ORO TPMS

只要車子可以一點就發(1~2秒)，就不用太在意電壓值，除非要發5秒以上就真的要量電壓！這時差不多也該準備4~5000元預算了！

我的也是100a的，應該4年了還是頭好壯壯，目前冷車12.2上下！

差那0點多V的話也不用太再意啦，只要是12V以上都正常啦...!
你的電表準嗎..?

同意+1

很多測量工具的誤差比這些還多，別在意！

剛剛去量看看 結果電表壞了@@ 數值跑出好幾百
發動看看 太久沒開電瓶又掛了@@ 又要接電了

請問數位三用電錶準還是指針三用電表準?
大約要多少錢的 三用電表準確?
可否推薦一下。

我是用台製車用四環表. -> 水溫，油溫，油壓，電壓
準不準...還不知道如何試...

我的沒發動時是12.5,發動後快到14~~

我是用量電瓶的儀器量測舊電瓶cca值186上下但電壓有12.4原本新電瓶應該要有 70AH cca值570換DETA 100ah cca900 還好有換才熄火開閃雙黃燈5至10分鐘就差點發不動

車上的電表測的, 停好幾天後, 還有12.6V

我的是12.6v

我冷車的時候大多是11.9~12.1，發動的時候甚麼都不開會到13.4左右，電系開越多當然掉越低，可是轉速超過2000就都會維持在13.4。
之前電瓶快要死掉的時候最低11.5還可以正常發動，低於11.3就根本打不起來了...

我的E36 318冷車時為 12.3V

感謝分享，您這段話蠻實用的，改天來試試!!!