更換PCV閥(油氣分離器)後心得分享
 

更換前:
間歇症狀:怠速不穩引擎抖動(類似三腳三腳)、甚至熄火
持續症狀:耗油、吃機油、火星塞嚴重積碳、加速較無力

更換後已行駛約7000KM，以上所有症狀迎刃而解，提出來與大家分享

感謝分享

油耗也會變好不少喔!

E-46是否也有這個閥?

不客氣:)

是啊！又回到原來的省油狀態:D

每天上下班來回100km,80%高速，20%市區，原平均每桶油耗7.5至8.0L每100km,pcv故障後油耗標高到9.8至10.2,怎麼黃金右腳都沒用說。

每款車都會有pcv,只是e46的是否跟e39一樣就不得而知了，:L，sorry

E46 有PCV閥 如果故障 症狀相同

發動三腳三腳 熄火 大部分都跟這個有關

請問pvc閥有辦法自己diy嗎?有何訣竅？

建議您還是花點錢 去保養廠拆一次....看一次你就會DIY了 算簡單..

沒錯，換完之後的確好很多，儀表指針不會有時上下漂動
不過diy更換可能有點難度哦！

看線上購物料件pvc閥並不貴；但好像藏在引擎下面要拆的東西還蠻多的；也不知道pvc閥有無故障；有嘗試發動引擎將機油蓋打開看吸力、但不知吸力如何斟酌？

我是E36 328 是M52 也是藏在岐管下方....我也是自己DIY換的...其實不難~

請問換完PCV閥,是不是都需要換火星塞呢...

感謝分享我也今天剛換好相同的部位

火星塞建議更換，拆下後您會驚訝火星塞的樣子:mad:

不客氣:)
我拖了近一年才對症下藥，所以趕快上來分享，避免有相同症狀的車友多走冤枉路

感謝分享...是否可以請你樓主的車約開幾萬了才發生這樣的問題?

不客氣:)

這次是第二次更換(目前車輛里程數160000KM多)，第一顆原廠的撐比較久約90000KM，第二顆副廠約70000KM:mad:

剛看完Youtube要拆得東西還真不少！好像disa和節汽門、怠速馬達、空氣濾清器、冷氣濾網等全部都要拆除！pvc閥才拆得到；影片可能要多看幾遍才敢動手

我換好是沒啥感覺~

e39的不容易diy 我是看著師父換的 手路很擠
不貴的零件 換後有感

以E39來說，平時有拿工具習慣的車主才建議diy，藏在進氣歧管下，要拆的週邊一大堆，一不小心會多拆壞其它零件，花費會更多

大大是照顧愛車的好車主，有定期更換的好習慣(未壞之前就更換)，所以沒感覺囉。:p

真的不易diy,本來二張多(pcv加火星塞)就能解決的，小弟拆的過程多弄斷兩根管及刹車倍力器的單向閥，最後五張多才解決，沒省到新台幣:mad:，不過賺到經驗值:p(還是給師傅賺較好:L)

感謝提醒...小弟起子,板手天天拿,但不是修車的 前天自行更換後門昇降機,換昇降機跟換pvc閥難度差很多,,我知道看跟實際下去拆感覺是不一樣的,不過我實在很想試看看.....

其實真的動手後也沒想像中的困難......

前輩的車還真省油,我的e90 330i (N52: NA直六),全原廠設定,只有進,排氣有改.目前PCV閥應該"良好",只有在"冷車"剛發動時"稍"抖一下,油耗約是8左右,平均每月行駛2000公里,需要加4次98加滿(50%高速;50%市區.)看來要省也要有馬力感只有衝柴油車了~~~

E39的腳路真的不好拆....
很容易一些零件會拆壞掉(環保材質時間到 你不動沒事 太用力或角度不對接頭斷了 就要要花一條了)

其實動到了這些地方，老化的就一起換一換吧。免得不久又要再拆一次.....

一般老車可能都有這些症頭,但原因有很多可能
恭喜你找到原因對症下藥

喜歡自己搞的參考一下

上面影片很詳細，值得參考，週邊好像要小心拆太大力了環保材質會裂縫斷掉也要注意。

感謝分享

感謝分享~還有大大放了影片 讚

感謝分享

感謝Share，對剛入手E46的我又長知識了，THX !!

這篇有意思
我的車也該來檢查PVC閥了!

感謝分享~

感謝分享

感謝分享
另請問E60也有PVC閥嗎？

感謝大大的分享，還是不敢自己動手

對了，同樓上大大詢問有E60的嗎？

我也是E90 全市區的話..+1000元98 150KM..

換PCV閥工程浩大
 

換PCV閥工程浩大還是給技師賺好....

E60 M54引擎也有PCV

http://www.bmwcct.com.tw/shop/goods.php?id=444

6顆火星塞都是嚴重積碳及有黑油在上面...又油又黑嗎?.....

1. 有工具，有基本維修能力，就慢慢拆。因為不會有動到引擎周邊的螺絲。
2. 沒工具，你就乖乖請技師處理。
真心建議: 請跟引擎上熱水管一起更新，因為要拆岐管，清節氣門，後面瓶子，更新air intake boots，油尺Oring，與更新PCV所有管線，就不會有Air Leak.
不建議，東修一個，西修一個，因為問題不會被解決。