E36 S52塞車慢車水溫高
 

之前風扇離合器已更新，在原本88度水龜的情況底下，量測位置在上水管（之前大黑經驗跟OBD顯示大概會高三度），正常行駛時的水溫大概在97度，塞車或一二檔低轉慢車兔兔兔時水溫會升高到99-101度...
現在更換為82度的水龜，在正常行駛狀態下水溫大概在93度，但是在塞車或一二檔低轉慢車兔兔兔時還是一樣會到101度...
不知道是不是水箱本身散熱不良需作更換？還是有什麼其它的辦法能夠改善這個慢車高溫的問題@@
記得當初台北的大黑在82度水龜時就算是夏天塞車也不會超過90度，為什麼小銀會這麼熱><
不想改電子風扇，因為個人心中障礙對這個改裝的穩定度不放心:LL
謝謝

這不是風扇問題.是整個散熱效率不良的問題.我沒裝水龜都會這樣了何況有水龜.簡單就是當時的熱能轉換效率不夠就這樣

所以是這款原本就這樣，沒得補救嗎？
在想換鋁製水箱有沒有用？

因該會有用.我是想換沒的換= =

小弟之前國產車經驗是風扇轉速不夠，所以高速時撞風沒問題，連續山路或慢速時撞風不夠，溫度就起來了~~

我風扇離合器是新品剛換不到500km呦:)

我是用電子風扇也一樣

除了離合器扇之外不是還應該有一顆電子的冷氣風扇？

所以塞到101度才會開始降溫...:LL
開冷氣只能減慢它堵車慢車時到達101度的速度...

輔助風扇由水箱旁的雙溫度開關控制
原廠設定溫度是91/99℃
照理說91℃時
低速風扇就會作動

如果沒作用
檢查一下風扇旁的電阻
或許風化碎裂了
也有可能的

低速跟開冷氣不同段嗎？
因為平時都是白天出門，也都是冷氣ON的狀態，冷氣開就有轉，沒開就沒有轉:)
只是到了101度風扇高速是正常的。

開冷氣會讓水溫更高而已。

在台灣，目前這種三十幾度的氣溫
不開冷氣，油溫快破百
開了冷氣，油溫就上110度了

冷氣風扇在沒開冷氣的情況下，在91-99度時如果不會轉動，大概是要更換哪一個零件呢？

檢查風扇的低速電阻
蠻常壞的

是駕駛座儀表板下方？

輔助風扇總成附近(水箱前面)

你說的是鼓風機

喔喔瞭解:DD1
只是我看realoem網站在風扇頁面找不到那個零件..杰克大方便幫我找一下料號嗎:LL
謝謝

www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=30457
參考一下baby的遺作

所以那個原廠是換整顆風扇，要單獨換電組就得自己改嘍？

是這樣沒錯

一顆風扇200多元美金..多貼個100左右可以買鋁製水箱了，好吧，反正只有嚴重塞車時才會，不理它了:mad:

修一修
除了避免風扇常跑高速(前提是低速壞了)
也有DIY的樂趣:victory:

我開冷氣時風扇會轉..這樣代表低速沒問題嗎?
不開冷氣要到101度才會轉

可以把水箱旁的雙溫開關換成料號 61 31 8 361 787
80/88度的試試
可能好一些

換那顆開關，插頭不就也要改掉？

雙溫開關料號 61318361787的插頭是一樣的
後期料號61318376440的插頭才改成不一樣的
換的時候要注意別把插頭搞壞了
很多車的的插頭都穌了
插回時沒搞好就接觸不良
導致不能啟動風扇

e36六缸的引擎工作溫度本來就是100度上下阿

因為..個人內心的那道牆..還是希望它能夠維持在87度左右:pp1
雖然明知它不會..但是還是會有一支惡魔在耳朵邊不斷的說..95..96..97..水要滾了:LL

你想太多了 過低溫不會讓你的車比較安全 反而油耗會變很高 對車反而沒好處

:pp1:pp1

請問您車上的風扇離合器是用幾顆螺絲鎖住風扇

E36M3水溫正常應該頂多一百度左右，況且新的風扇離合器不見得就沒問題。可從冷熱車時熄火後手轉檢查風扇離合器的鬆緊阻力，可大致確定是否正常。
但是單從更換低溫水龜前後皆塞車時水溫還是會升高的情況下研判，正常行駛的溫度多半是靠撞風來散熱。就算換了再低溫的水龜(治標不治本)，慢速時少了大量撞風，水溫還是遲早會上來，其中會造成這情況的因素很多，建議檢查如下：水箱水量不足，水太髒，水箱阻塞，水龜或結溫器故障，風扇轉速異常，水幫浦異常……等等多半都是這些因素。
溫度太低你開起來不覺得比較吃油而且也比較沒力嗎？

剛去車庫看了一下，三顆

以上只剩水箱還沒換到，所以才會思考要更換水箱，既然要換也就想乾脆換鋁製的:)
至於吃油跟沒力，之前台北的大黑2.8原本就很吃油了，自排的時候也習慣當手排開，所以沒感覺..
而現在小銀還沒有溫度低的問題，所以也沒感覺:DD1