今天更換全車避震器,供朋友參考。
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"sachs" 前後避震器含饅頭+防塵套+鳥牌前後避震器上座,鳥牌前輪三腳架鐵套一共16500元, 四隻避震+前鐵套工資(含定位)4100
更換完果然有新車的感覺,連轉動方向盤都好像變的比較輕了。:DD1 |
請問車種以及換完之後的車高?
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我的是99年的e46 ,用的避震器是原場規格,高度應該沒有增減吧!
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轉動方向盤變輕是有可能的,當避震器用很久都沒換,避震器上座會往下陷,而且上座裡面是有軸承的,上座更新後方向盤轉起來會變輕跟順.
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內行的
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換完又是一尾活龍啦!
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感謝分享
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水!
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請問你的 E46 換的是四缸還是六缸的避震器?
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小弟的車款是六缸的,之前準備材料時沒注意買成四缸的,後來經車友指導才換成六缸專用的,因為阻尼行程不同
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這價格....怎麼可能???
E46跟E39有差這麼多嗎? @@" |
請問坂大四缸的哪邊購買?小弟也想換
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加上 , 饅頭 / 防塵套 / 避震器上座 / 前輪三腳架鐵套 樓主表示 材料16500 上下 , 工資另計 ... 合理 |
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最近也想換避震器... 請問T大..E60舒適Q彈..哪個好用? |
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喔,原來只是料錢,嚇我一跳.... |
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再來就是改裝品囉 - KW / KONI / SACHS / OHLINS / BILSTEIN / 原廠M版 個人目前是用 BILSTEIN B12 套裝 哪種避震器 適合您自己 除預算考量外 最好是自己試乘過 , 聽別人說的都不準 !!! 如要說推薦的話 基本上大廠牌 多數人都可接受 |
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(我E38也是B12,是前手換的) |
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我換18吋輕量化鋁圈後+PS3..很輕手..胎壓36. 但彈跳感還在習慣中.還沒上高速公路試車... 原來..原廠型..黑桶最舒服壓.. 我爬文研究老半天都沒看到..暈!!好像大家都用..黃筒.??? 最近要開始..換避震器和整理底盤囉!!! T大應幫忙發文一下.. BILSTEIN..每個型號差別.哈!! 因我膽小..所以都開很慢..約會專用...故乘坐舒服第一 http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread124962.html 常常買肉圓快半年..老闆昨晚竟好奇問我甚行業? 趕緊發名片..可能?人太帥..or剛換新鋁圈關係???哈... |
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小弟的口袋不深,我都是在網路上參考各家售價,材料有一部份向高雄的汽材商購買,前避震在站上商店買的。材料價格比較好比較,但安裝工資從3千多至5千多都有。
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其實E46跟E39這世代的車材料都不貴.而且有很多品牌可選擇.開老車也是有開老車的幸福^^
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還好材料價格尚可接受,要不然這一台車的妥善率實在是有夠…,想說開舊車比較不用花太多錢,但是維修真是傷腦筋。
已經修理的部份如下: 方向盤十字接頭 剎車汽泵 進氣管-流量器 風箱仁含膨脹閥 水箱 GM5 MODULE POWER PUMP 變速箱維修*2次 駕駛座升降機 ABS感應線 ABS電腦維修 副水箱 副水管(熱水閥) 副水箱水龜 vanos 油管 皮帶惰輪兩個 方向主機(外匯新保一年) bosch發電機(120a新保一年) 汽油泵浦 全車避震含鐵套 |
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Bilstein B12 Pro Kit |
給22樓 :
E46最老的也已是18年的車,零件用了快20年該老化的都老化了,換新是正常的. 但你也別忘了... E46整台花一圈下來,還不用2/3台阿提斯的新車價. 安全係數與穩定度卻是神車的數倍. 品牌形象更是天差地遠,這才是E46真正的C/P值所在. 給23樓 : 因為上座用久會萎縮.彈簧用久會稍微沒力. 此外... 要舒適不要找使用短彈簧的版本. 那會跟你想要的舒適度,有好一截的差距. 要原廠高度(阻尼長行程),又不要太軟調... 要倍仕登就選B6. 要跟原廠調性接近就選B4. |
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避震器上座 則是會扁 車身變低 |
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又想降低車身好看..怕多花彈簧又變硬就慘囉... 不過降車身穩定度更好..矛盾多多耶...:LL 改18吋鋁圈..轉彎真得穩多囉..但舒適性差了一點.. 原廠型>倍仕登B4>B6>短彈簧>>B12短彈簧>>B8硬短彈簧 舒適度 % -->-->-->-->-->-->-->-->-->-->操控性 % 保持原廠 ----- 換阻尼------換短彈簧---------套裝m |
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請問你用多少指幅???到地下室會磨到底盤嗎??? *****我大概懂囉***************** 原廠型>倍仕登B4>B6>>>短彈簧>B12短彈簧>>B8硬短彈簧 舒適度 % -->-->-->-->-->--------->-->-->-->-->操控性 % 保持原廠筒身長行程--- 換強化阻尼---短行程筒身--換短彈簧--套裝m 倍仕登B6高筒身.B8低筒身好像一樣阻尼- B12=B8+不同軟硬短彈簧 |
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要舒適 就原廠型黑桶 / 要有點性能 不降車身就 B6黃桶 / 要有性能&降車身 B12套裝 請問你用多少指幅??? ...... 這關係到 車款 鋁圈 輪胎 / 桶身 彈簧 上座 的新舊 到地下室會磨到底盤嗎??? ...... 這也跟車款 / 坡道的設計有關 ... |
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所以為了保持輪胎的支撐度,胎壁一定會加硬. 不然加大的胎面寬,其應力會讓胎壁折壞. 引用:
倍仕登B12一共有二款, 一款是黑彈簧的PRO kit,一款是紅彈簧的SPOT kit. 二者都是原廠即已設定好,認為最佳的阻尼硬度與車身高度. 不加彈簧的B12...就是B8 一樣只適用於短彈簧,但彈簧必須自行選配. 個人是覺得...這樣搞...也沒比較便宜就是了. 而且筒身阻尼都是固定的,自配更硬的彈簧...也只是讓阻尼抓不住的而已. 故B8的存在...很尷尬也很奇怪. 如非買主對筒身阻尼設定的磅數有很精確的了解, 亦對能對應的各廠牌短彈簧的磅數也有精確的理解... 不然弄起來的B8... 不是阻尼抓不住彈簧,就是阻尼大彈簧太多而變得死硬. 最後~ E36上倍仕登B12,前面平輪,後面藏輪. 這個車高度身給你參考. 我的36就是裝b12. |
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更換使用囉 |
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請問下地下室or不平路段??會常常摩到底盤嗎?? https://read01.com/J8daJ6.html http://www.trible-sss.com/spring_2.html 短彈簧優缺點.. |
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下地下室跟上保養廠... 以台北市的大部分狀況來說,我的車都要吃點角度緩慢開才不會磨底盤. 直上直下或速度不放慢(有吃角度)...都是必中的! 路面不平... B12倒是處理得很好. 當然坑洞大到一定大小,只要不閃又帶有速度...不管哪種避震,都是磨的. |
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所以最後裝原廠型順便整理底盤..花快8萬.. 沒想到底盤耗材學問真多又花錢...怎別人都這樣省??:LL http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread124962.html SACHS前後避震器+bosch前三腳架2+前控制臂2+李仔串2+ (防塵套+上座+饅頭)x4+後控制臂x4+ 整理好底盤..感覺也沒很驚喜..可能沒地方展現吧?? 配18吋鋁圈..感覺很Q彈...:DD1 若配B12可能會更硬..原本輪胎行報價太囉嗦也不講!故沒裝! |
中部地區有優良店家介紹嗎?謝謝
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讚啦!+1
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不曉的是原避震器及上座太舊有縮短 我換完高度是多了3公分
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我的車是使用B12+艾芭短彈簧 前後保險桿有改 19吋M5框 平路沒問題 地下室進出要小心很容易磨到前下巴 前約1指後1.5指
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原來是這樣,
一台老車要換的東西實在太多了。 |
剛入手的E46左前避震器漏油了,開起來也覺得方向盤好重
希望換完也可以變輕些 |
前陣子入手一台92年E36 ~
避震加底盤整理 ~~~ 更好駕馭了 ! |
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所有時間均為台北時間。現在的時間是 10:59 AM。 |
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