e46 冷氣斯斯聲
 

我的e46 冷氣有斯斯聲

冷氣也不太冷,請教大家大概是什麼問題呢？

是漏冷媒還是壓縮機不夠力
:o

有斯斯聲+冷度比以前差=冷煤不足=漏冷煤機率很大
所以要去給店家查一下迴路那裡有漏!!
一般是風箱機率比較大啦

感謝^^

請問大大: 冷氣有斯斯聲.冷起也會冷..那是甚麼問題

謝謝

膨脹閥嗎？？

斯斯聲一般都在起動時那一秒才有的話 是什麼壞了?

冷氣啟動時在風箱中傳來的斯斯聲!
那是冷媒穿過膨脹閥的聲音..
原本如果冷媒夠的話，是不會有聲音的，當它會發出聲音來時，代表它已經不太夠了!
但只是不太夠，還是會冷的!

找時間去補個冷媒，再計算看看來撐多少天(一般可能半年之久)
再決定要不要去修，還是再補個冷媒就好!!

我的e36前幾天 冷氣有斯斯聲+冷度比以前差(一個半月前才清洗冷氣管路換冷媒和冷凍油)，
在車子發動後開冷氣，車子行駛中(低速)會頓挫，前後拉扯，通常會發生在冷車時。
這2天我車子發動後,先開一段路,等車子暖車後再開冷氣，就沒有發生過了。
是冷媒和冷凍油不足引起的重拖嗎？

之前開36的時候也有遇過這樣,那一次是壓縮機快掛了,經過一陣子真的掛了,開冷氣就整台車快要熄火重拖

膨脹閥機率很大~

昨天去檢查，是漏冷媒，補完冷媒和冷凍油後又變冷了，不知道該怎麼去處理好

漏冷媒是膨脹閥掛了嗎？換膨脹閥就會好嗎？

漏冷媒一般都是從風箱的風箱囡漏的!!
所以要全拆整個儀表總成才換的到!!

要換一個風箱仁仔工資不便宜，要拆好多東西,囧:mad:

冷媒不足造成的

三月才換過風箱，真的不便宜......
當時也是斯嘶叫+完全不冷，後來進廠檢查，確定是風箱破了。

我就是有撕撕聲.以為冷媒不夠.去補了冷媒回來還是撕撕聲
那不就幫我補不夠囉!

我換風箱仁之前就是不冷又絲絲叫，當時沒時間處理就先補冷媒還有冷凍油，撐了五個月又去捕冷媒，絲絲聲又變小，又撐了幾個月前後補了三次撐一年多，後來實在是煩了就找一天把風箱仁、膨脹閥，看乾燥瓶也老了就一次換掉順便把熱水閥堵起來反正泰國用不到暖氣，現在是冷的吱吱叫，絲絲聲也只有剛開冷氣的時候有幾分鐘再來就沒有了。

我上一臺E46 開冷氣也斯斯叫 結果是膨脹閥有問題 換完灌完冷媒
就冷到爽爽的了！

原來聲音是這樣來的~感謝分享~:)

找有定量充填的店家
照標準量下去灌
比較不容易出包

膨脹閥如何檢查好壞?

前二天去測漏，確定是風箱和壓力開關在漏，就換了全新原廠的壓力開關，重灌冷媒，再考慮要不要換風箱。目前都變正常了。換風箱16000會貴嗎？如果用割的大概多少錢？

E46 冷媒總量r134a 780g +/- 25g ，我實驗室有定量機，蛋大有需要我幫忙說一聲。
先抽真空咩，在定量充填進去。:p

如果是慢慢洩漏造成的冷氣零件更換，冷凍油則由我下面列出原廠手冊上的表值你可以參考一下。
壓縮機：參見壓縮機更換提示
蒸發器：10 ml
冷凝器：10 ml
乾燥劑 / 乾燥瓶：30 ml
每根更新的製冷劑管路：10 ml
帶集成式乾燥器的冷凝器：30 ml
安全壓力開關和密封件：不需要添加冷凍油

相關更換時的O型環要裝上去的時候先用冷凍油浸泡一下潤濕。

蛋大，你也可以用GT1的DIS先來個簡單檢測。
引用原廠文件如下，請查閱。
1.DIS 就位。通過檢查故障代碼記憶體確保電氣系統完整性 (故障代碼記憶體中未記錄故障)。
2. 帶獨立顯示單元的溫度計就位
3. 在合適的修理廠內在環境溫度介於 20 °C 到 30 °C 時進行檢測。
對於 1：DIS 連接到車輛上，讓其顯示蒸發器溫度。
對於 2：將帶獨立顯示單元的溫度計置於車頂內頂下大約 5 cm，高度與 B 柱相同。顯示單元位置由車廂內部向外。
對於 3：
車廂內部加熱：
- 在加熱時不啟動空調按鈕
- 關閉所有車窗和車門。
- 設定空氣循環系統運行
- 選擇腳部空間空氣分配模式和除霜
- 最大溫度設定
- 最大風扇檔
- 讓發動機以約 2000 rpm 的轉速運轉，直至達到工作溫度，然後以怠速轉速運轉
空調功率檢測：
當車輛車內溫度為 50 °C 時接通空調壓縮機。
在 3 - 4 分鐘後蒸發器感測器溫度必須 ≤ 15 °C。
若未達到該溫度，則將空調製冷劑抽出。測量抽出的製冷劑量。
如果抽吸量與標準加注量不符：補充製冷劑並重複檢測。
在正確的加注量下借助壓力測量繼續進行故障查詢。

先講這樣捏，先判定問題先。
剩下的就需要我幫你用高低壓表實際量測，看數據比較清楚了。
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