節氣門改裝一問
請問有大大改裝加大節氣門嗎?還有進氣岐管
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改節汽門...耗油...沒甚麼感覺...擴缸吧!!別浪費錢...
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節氣門改裝一問
請問如果要擴缸,那我是歐規五速自排/m50的325,請問作到3000cc這樣耐用度高嗎?溫度,壓力方面可以嗎?還有我是否可沿用原本的自排變速箱?這樣變速箱耐用度高嗎?
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平兄,請問擴缸需花費多少呢
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DINAN有出加大的節氣門套件配合噴油嘴和供油晶片,約可增加30匹以上的馬力..
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加大一定會有感覺的,就好像換高流量濾心的意思是一樣的.
不過要配合電腦設定,不然只會增加油耗卻不能增加馬力. 括缸或是換引擎是個不錯的選擇!! |
節氣門改裝一問
改裝要依自己的預算改..M50 325的改裝空間很大!站上有很多前輩都會給你很多建議.就看你怎麼改囉!?
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DINAN的加大節氣不便宜... 中古的一個都快要一萬元了..! |
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不知道DINAN做給M50、M52用的節氣門,有沒有cc數(大小顆)之分?例如E36美規M3 3.2 用的,和E39歐規520~528...........用的.. :em06:
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不知道E36美規M3的節氣門是否也和E39的一樣....... :em06: |
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我覺得...
改節氣門就是動到進氣.. 電腦一定也是要重新調... 單單換一個節氣門是沒什麼用的..!! |
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dinan那顆好像沒標示尺寸...真想知道大家的節汽門.是多大的..因為我搞不懂.我車上那顆到底是什麼車的..
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看內徑約68mm是否是325的或是美規m3的... 煩請大大辨別一下.... |
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325跟美規M3不是都是一樣的節氣門嗎..?
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有車大中尾有差啦.
加上供油晶片就更好. 本來還怕店家的技術不好. 像玩日本車一樣.簧片會熱漲冷縮卡住. 目前一年多來沒有問題發生. 好像費用2500吧. 參考一下. |
節氣門改裝一問
小弟就是不了解才會發問..歐洲車的節汽門一般都不大..
325原廠用到68mm有點懷疑..何況原車主號稱有換過. 只是他自己都不太清楚.. |
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節氣門不是越大越好~~~~還有關於流速的問題.
一般原本節汽門加工方式..是車大最多用偏心車法..大概多個2-3mm 我這顆應該是流用其他車種的..只是不清楚型號...想查證一下.. 大概7-8年前北部有些知名改裝廠..他的改裝用品廠牌型號都會抹除.. 那時候會改這種車的人不多..為了保有商業機密時效..會這樣做. 就像是我的空氣流量計.排氣管.CAM連外觀型號都被刮除..不過已經. 都查出來是哪家的東西了... |
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一般會這麼做的是因為...
怕被別人知道其實換上去的東西是很便宜的... 但卻收的很貴... 如果是貴的改裝零件,就不怕你知道了..! |
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那我的空氣流量是993的....CAM是美規M3的~~~
商家當然會想把利潤極大化...但是東西還要能用..才是重點.. 像我的離合器片...M3的不夠用只能撐個3-5千公里..那家店還是 有辦法生出強化壓版跟離合器片..還能用N年.. 不過這都6-7年前的事了.... |
節氣門改裝一問
日本重度改裝車幾乎都喜歡流用Q45的節氣門,內徑有80mm大,當然是要搭配周邊如進排氣拋光ˋ噴油嘴加大ˋ進氣岐管加大等等,先增加肺活量,再用可程電腦修正曲線,才能相得益彰啦!只是覺得日系車的改裝手法千奇百怪,而歐系車感覺就像那些基礎的原廠都已經設定到最大了,所以歐系車就不像日系車要改那麼多東西
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請問樂大,DINAN的節氣門做到多大?有分引擎CC數而有不同大小嗎? :em15:
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但國外的改裝大節氣門大約都在75mm左右.. http://www.vacmotorsports.com/cgi-bin/view_item.pl?item_id=529 |
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就算你的節氣門改大了..那你的流量計,空氣濾清器是不是也是都要一並加大..!
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我是弄SC的...要讓引擎吸到更多的風..就磅數打高一點就好了..不用弄到那一些有的沒有的..! |
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増壓車..進氣流速快..相對節汽門跟歧管.的要求沒那大..
na車改節氣門跟歧管..也是只有些微效果.. |
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