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E39 靜止時 溫度拉高(已解決)
小弟車去年才換過高溫水龜跟幫浦
一直到剛剛 我想說等人加上外面很熱所以我就發動等人 等阿等突然喵到 水溫拉高到紅線了 馬上熄火 等個約莫10分鐘 再發動友冷卻一些了 趕快開回車庫 可是一路上可能因為有撞風 溫度都很正常在中間 一回到車庫 靜止不到5秒馬上又拉高了... 我看了一下地上都沒有水流下來 想說明天早上看看是不是水不夠了 請問像這種情況下事哪邊問題呢? 上下水管? 還是水箱有破? 要怎麼檢查呢? 請前輩指教 ----------------------------------------------------- 目前技師告知 是離合器風扇的問題 等料中 換好後會跟各位報告 PS.原廠的好貴..1萬2 淦.... ------------------------------------------- 確定是離合器風扇的問題 葉片硬化 也滑齒了 要轉不轉的 有時候會轉 有時候不會 檢查過後 水龜 幫浦 上下水管 無異常 換了一個原廠離合器風扇 解決... 只是好貴.......................含工加開發票 1萬4... |
1.水管中有空氣
2.節溫器開度不夠 3.水箱有阻塞 4.離合器風扇不盡責 5.水泵浦鬆脫損壞 6.雙溫開關假訊號 行駛會降溫,就是散熱不足,2.3.4.5較有可能,看您哪一項很久沒去理他的優先處理吧 |
5.水泵浦鬆脫損壞 +1
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離合器風扇....!!
水溫上來時，帶個手套用手去擋一下風扇看看就知道了!!! |
離合器風扇+1
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引用:
我目前的情況是 原地踩油門 溫度降低 用手去感覺靠近引擎的那兩條管 一條是冷的.............散熱風扇那邊聲音超級大....咖拉咖拉的聲音 感覺要花大錢了 |
引用:
若是水幫浦的葉片斷了 原地踩油門 溫度應該不會降低才對~~ 依你的情況 我猜測 若不是 散熱風扇轉速不夠 就是節溫器開不太開 |
引用:
我是自己換水龜,第一次是換到壞的水龜,水溫就飆到紅線, 再換個好的88度,水溫就正常了!80~88度水龜是最適合臺灣環境的, 別緊張,一一排除問題,再討論囉 ! |
我覺得是風扇方面的問題
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引用:
我水龜去年才換的 千萬別又出事阿><~!! 因為當初換的時候我人在國外 我請我爸去幫我修 我爸聽不懂蝦米牌子好 所以只知道我換的是高溫水龜 幾度的我就不清楚了.. 引用:
引用:
每次車有問題的時候都是剛好我要換新東西料也準備好的時候 我上次要換魚眼大燈組的時候 結果葉子板撞貓掉... 我上次要換光圈的時候 結果水龜掛掉... 我上次要貼卡夢內裝的時候 結果輪胎爆胎 我上次要換M5保桿 結果後行李箱被不知名人士給A到 這次我要換音響 結果.....溫度給我抓高 E39 其實很不願意我幫她換衣服吧XD |
引用:
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風扇跟水龜可能都有問題....
不會進入大循環導致一支管子冷一支管子熱跟風扇似乎沒有直接的關係 跟水龜或是水幫浦比較有關.. 不過風扇會有怪聲也不對.. |
風扇的怪聲應該是水幫浦發出來的
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目前技師告知是風扇的問題 確認後跟各位車友報告^^
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版大這情形我也遇過 就是風扇離合器 後來老闆幫我直接換中古原廠電子風扇6500 搞定
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待速時溫度會拉高行駛就降下來
小弟也覺得是風扇問題 趁 |
我的E39這陣子也有升溫的問題 市區走走停停溫度就直上四十多度 一上高速才會降下來
技師跟我說是兩只風扇的其中一個 一個是車一發動就運轉 另一個是溫度太高才運作 這樣是正確的嗎?? 技師叫我要注意溫度 趕快約時間去換風扇馬達 約一萬二左右 合理嗎?? 請教站上的各位前輩 |
我本來也是覺得應該是水幫浦壞了，但看到你說去年才換水幫浦，所以不應該是這麼快就又壞了!!
以前水幫浦的內部的葉片是塑膠的，會從軸心那直接裂掉，造成空轉.. 怠速時溫度會昇高，如果有在行駛時溫度就會下降回來. 後期才改為塑鋼的!! http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1319649017 水幫浦壞了的情況..!就是這個樣子.. http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1370504052 |
引用:
bmw的引擎工作溫度應該都有100度吧!! |
引用:
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電子龜卡住頭伸不出來,所以水管上熱下溫,因撞風行駛溫度下降(也不會降太多),所以應不會是水箱,你可以看儀表上溫度變化(07項),如果下水管出水口溫度始終跟外氣溫度差不多的話(開冷氣更明顯),節溫器就有可能問題比較大
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