動力沒升級需要用到四活塞嗎？
 

E46 2.2在動力沒升級的情況下需要換到四活塞嗎？還是加大碟其實就夠用了？

在台灣只有每天跑大鵬彎賽車場才需要四活塞。
改四活塞十個有八個只是為了視覺效果。

縮短煞車有助於安全吧！（同是四活塞；AP & Brembo就有些效果差異）個人經驗。

那請問大大哪個煞車比較利??

我比較想問煞車的線性耶
若把世盟加入一起比較呢 謝謝

只是日常用車的話，要提升煞車效果..
當然是流用M3的C/P值最高了，煞車效果好，碟盤又大.
如果升級四活塞，就不要用一些小牌子，活塞卡鉗不見得多好看，煞車效果也不好!!

分磅沒改,煞車力道不變
制動力的提升,其實是來至於來令片與碟盤的加大
多活塞效用是施力均勻

請問 E46 M3卡鉗跟一般E46原本的卡鉗，效果的差異性是在哪邊阿？是比較大顆嗎？17寸鋁圈裝得下嗎？

差異在哪？我不了解！倒是 樂大 說的比較有理。流用M3卡鉗組划算些！
不然升級大廠牌煞車組，算算也會花掉你半台車的錢。
『大四活塞以上配浮動碟效果會好一些』

（個人覺得：AP煞車比較利；車上乘客白眼也會多一些！）

alcon 也值得投資

請問，英國Alcon在台灣有代理嗎？同樣四活的有比Brembo貴嗎？

煞車重要胎也，車子停的下來胎也很重要！

個人很推Brembo..... 相當好用!!

很線性..... 不會定桿.....

M3的卡鉗都比一般車型的來的大顆，碟盤也大很多.
煞車力道當然差很多.

要比煞車力道當然是四活塞煞車最大，但重點是線性...
一些小廠牌的四活塞煞車都是沒什麼煞車線性，踩一些沒什麼煞車，要踩大力一點煞車力道才會出來.
由其是看到前面紅燈要停下來時，你會覺得沒煞車!!

受用+1

煞車要煞得下來，主要要靠來令片與剎車皮的搭配，多活塞不見得夾著比較緊，另外，多活塞有個好處是，兩邊推擠來令片，會讓來令吃的比較平均，原廠設計都是單邊推比較多。另外多活塞還是買一些大廠比較有保障(即便是台製)

動力未改,應該是換來令就夠了
原廠煞車也是經過測試的
我是覺得開慢一點比較安全...呵呵

330的就很好用了啦

原廠的m3煞車確實對於一般道路駕駛就很好用了~c/p值也最高!
往後的來令片也比較俗!Brembo很貴!

受用了，請教改M3煞車組除了卡箝(含來令片外)+碟盤，還有什麼跟煞車有關的機件一定要換?

原來還有這種差別~

輪胎！
再好的煞車卡鉗與碟盤，配上烙塞的輪胎一樣是枉費...