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E70 ZF6速之變速箱油更換疑問
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大家好：
一直以來都以為電子變速箱在更換變速箱油時 應該要等車輛降溫之後再進行更換 日前跟朋友借了場地準備要幫我里程26萬公里的E70換油 在網路上找到ZF原廠的換油流程影片 其中有一段話讓我有疑惑： https://youtu.be/ZRrgmfM8VlQ?t=142.be/ZRrgmfM8VlQ?t=142 附件 110363 「熱車到變速箱達到正常工作溫度」 怎麼這樣？ 後來我還是稍等車子涼一點再洩油就是了 不過也沒有等太久，差不多就一個小時左右 換好之後目前大概跑了二三百公里了 沒有出現什麼異狀 這邊神人出沒 到底以各位前輩的經驗來說 類似的電子變速箱油的更換有沒有必要冷車呢？ |
https://youtu.be/qMJlrsITcY0
大約 11:20 左右可以看到閥體是一個平板,這個平板如果溫度不均勻確實是可能會彎曲變形... 你的影片我連不進去了, ZF 應該也不會亂說... 等降溫還有一個好處是, 添加新油後,要量測油未時,如果需要低溫,這樣剛好溫度也不會太高 |
多謝回覆，連結我修改好了
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看影片,量測油位高度是要在 30~40度的低溫,而變速箱生產線組裝完尚未加油和加新油時,我估計應該是接近室溫,應該也不會把變速箱加熱後,加油,然後再等溫度降到 30~40度才量油位..
所以,影片建議到工作溫度再漏油,估計是為了油可以漏比較快而已... 而在很多地方看到等油冷再換油,我認為最確定的優點是,要量油位高度時的溫度大多是 50度以下,所以等變速箱冷卻後再換比較方便... 我 Post 龐德影片中提到閥體溫度變異大造成形變的問題,我其實也很懷疑真的有這麼嚴重嗎? 溫度變異很大是有這可能,只是如果完全熱車 100度左右的油溫,倒入 25 度的冷油,溫差 75 度會不會造成問題? 很難說....引擎的換油也應該常常承受這種等級的溫差 |
的確如alfa大所言，閥體溫度變異大造成形變的問題很令人懷疑。如果真會造成閥體變形，那麼常常在俄羅斯雪地奔馳的車子不就死一堆了嗎? 那可是動不動就是零下二、三十度，發動後沒多久就到70度了，上下溫差近百度。
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我換變速箱油都是車放冷~漏油~鎖緊加油加到溢出~發動入檔一擋一擋入約3到5分鐘 ～熄火開蓋加油加到溢出~鎖緊！如果不放心怕不夠油再重複做一次！給你參考看看
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引用:
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引用:
另外手冊規定是要發動中怠速量,還是熄火下量,需不需要每個檔為切換一下, 這些都很重要, 發動中而且每個檔位接換過,才能確保油道充滿油,此時的油位會比熄火明顯的低... 如果應該發動中量油位,但卻熄火下去量,油通常會不夠...變速箱容易壞掉 |
引用:
因為發動時變速箱油會被往上吸到變速箱的本體當中 熄火時會全部流到油底殼裡 如果在停機時把注油口打開，一定噴一堆油出來 我在加變速箱油時是在停機狀況下加 加到從注油口滴出之後，鎖上螺絲後 發動引擎逐一入檔然後等溫度上升之後 在維持怠速下打開注油口，再加入了可能三到四公升的油，直到滴出油為止 如果量測液面高度時是熄火狀態的話 變速箱油一定不夠 補充一點： E70(X5)用的6HP19變速箱沒有油尺的設計，只有在油底殼上方有個加油口而已 怠速時以加油口的高度為液面高度即可 |
2 個附件
引用:
附件 110365 附件 110366 |
學到一課了
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影片中第一次講到溫度是...
你會開車去修車廠換變速箱油，所以變速箱油會在工作溫度，這時要排漏變速箱油就要注意有燙傷的危險.. 並不是說什麼高溫下會造成金屬變形或爆裂的，變速箱油頂多就100多度而已，剛停下車來剩不到80度，沒有這麼爛的金屬啦，又不是對岸大陸做的. 後面講的第二次溫度是你在加滿油後第一次啟動車子，要入檔讓變速箱油吸進變速箱內，怠速下再補油的過程操作要在油還在40度前操作完成! ↑這句話才是整個換變速箱油的重點，所以換變速箱油，不要再考慮要不要坐拖車去或放一晚，搞的工事很大，沒那麼嚴重啦! |
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