N53b30引擎
 

想請問一下，近期購入日規E90 325 Lci 是2010年出廠，用的是n53b30這顆跟n52b25的馬力一樣218扭力一樣嗎，這顆n53的引擎陌生，我知道是直噴，但其他規格數據實在不知，聽說這顆沒有雙可變氣門，另外是不是單純透過電腦晶片改寫，馬力就能提升到原本3000的馬力，謝謝大家

有電子式雙可變，3000 的馬力？ 您這顆引擎就是3000cc 的啊
如果說的是330的272P ... 那單寫晶片是無法的 進氣結構不同

太感謝了學到很多，現在因為是當成325在賣，所以馬力就降成218批，以後可要準備好好升級了，空間是有的。

感謝分享又學到了

http://mywikimotors.com/n53b30/

http://www.motoringexposure.com/1788...-to-next-level

http://blog.modbargains.com/gain-70h...-e82-528i-e60/

這幾篇 你看看吧 , 或許會有點眉目 ~

太感謝了，再來好好研究一下

N52B30(最高輸出272hp)，這顆引擎採用輕量化的鎂鋁合金材料、電子水泵浦、Valvetronic電子節氣門，Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統。

N53B30引擎，汽缸頭被高壓噴油嘴佔據，無多餘空間塞下Valvetronic的頂桿和馬達
F10的前期528i是配N53B30的引擎.
這二者最大的不同就是N53加入了缸內直噴的設計，但也因為缸內直噴的設計，造成它的汽門蓋放不下第三根凸輪軸，所以N53引擎的可變汽門設計又回去以前那種的雙可變汽門設計..
缸內直噴雖然沒有比較大的馬力但有比較好的燃油效率.
N53的我是參考小樂的資訊
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=115127

我自己也是用N53這顆引擎

那是不是我這顆用在325時，進氣進氣歧管Disa只有1顆，要更換330歧管跟排氣系統加電腦改寫才能提升至330的馬力

N53引擎 在E90 330 Lci 配的是2個DISA唷
你的問題下面連結有些解答
http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread96615.html

應該是~~因為330的DISA還有一個在歧管 至於實際上怎麼搞 我就不清楚了
這是其他人的意見 你考看看:
所以你要換成可裝雙DISA的歧管, 然後買一個DISA2, 3個螺栓, 剩下就把東西從原本的歧管拆下來裝在新的岐管, 就ok. 單買這幾樣價錢不貴, 安裝約3000.

DISA不須DME控制, 裝好就會抓到轉速自動開闔, 約在3x00轉開disa1, 4x00轉開disa2, 要不要改晶片, 見仁見智!

感謝高手分享阿