老逼上武嶺剎車問題
 

前幾天開著即將滿20歲的老逼(1999 E46 323i)挑戰武嶺~
海拔接近三千的時候發現剎車怪怪的
要踩比平常更深才有剎車(感覺已經踩到底了)
上山還好，下山真的會怕~
後來下到低海拔就又恢復到踩原本深度就有剎車了~
請問有人遇過這種問題嗎? 這樣是正常的嗎?
之前開國產車上去沒有這種問題發生

有全載嗎?很明顯是煞車過熱衰退吧~換好一點的來令可以改善!
長時間下坡建議還是低速檔掛著分攤煞車的壓力!

感謝答覆~
一車四個人~
可是感覺不像熱衰退~
自己的認知熱衰退應該踩到原本的深度會有剎車的感覺，只是煞不住
我的狀況像是剎車管路有空氣似的，踩空踩到底才有剎車
可是下山就又好了

滿載!!要慢慢開!!低速檔!中途多休息冷卻!
煞車皮若用副廠的品質不穩!!
故煞車皮用好點的就可!!
煞車油要常換!!
大大的現象應是皮過熱!!使煞車油過熱!!
我常去武嶺或梨山!!!

一般外廠保養廠的煞車皮!!較省!!只平地夠用...
以前的碟盤直徑又較小=抗熱衰差!!
可先升級煞車皮GG級!!
若不夠升級打孔碟或劃線碟!!

最近武嶺附近的花很漂亮!!

感謝答覆~
看來該換剎車油了~
之前國產老車換完剎車油後總泵就漏油了~
不敢全部換~只有抽油杯的換而已~

應該是煞車油熱衰，
是不是冷卻後又沒問題了呢?

上露天買一支剎車油檢測筆回來量一量就知道了很便宜(顯示綠燈是正常標準內,黃燈是注意，紅燈是已超標需立即更換剎車油):):):)省得猜來猜去也不知答案是否正確，平白給自己壓力而已!!!
附件 110127

若你反饋的問題是有關抖動

那才跟海拔有關係

煞車的話,很單純,綜合上述車友的回覆即有答案

朋友全原廠保養!!正廠皮+正廠盤!!
E39谷關泡溫泉回家滿載都熱衰冒煙!!
若車重!!又亂踩煞車!!機率就很高拉!!
為何我有研究!!因為我常跑山賞龍!!
有次發生臭味!!保養廠也不知原因!!
後來換了前四活塞!!來另運動版!!
可以爽爽的急煞!!
最後變*後煞車皮*黏在盤碟!!有黑圈!!
把碟盤車平!!換HAWK 5.0就解決啦!!
這皮真貴!!換一次要六千左右!!!
下次找*另種*摩擦係數和耐熱高一級較省!!!
版上賣家RUFF好像有強化版煞車皮!!

煞車皮提高一級為限!!太高就會吵囉!!
若要抗熱衰!!加大碟!!打孔碟!!劃線碟!!都有幫助!!
不然就慢慢開!!
一堆朋友只要!!第一次去梨山玩!!都有冒煙臭味的經驗!!
可見煞車系統一般只夠平地用!!
若常跑山!!建議耐熱度要600度!!摩擦係數0.45-0.5之間!!GG級

PS若有熱衰過!!最少要把卡鉗那段的煞車油換掉!!

感謝答覆~
在武嶺休息了一下~
後來剛出發還有踩空兩下~再來就恢復正常了~

感謝答覆~
看來剎車油該換了~

感謝答覆~
原本是想說會不會是高海拔影響到剎車油~
看來應該真的是煞車皮過熱導致剎車油有氣化現象造成~

感謝答覆~
看來要盡快更換剎車油了~

我覺淂應該考慮以下幾點 :
1. 煞車油含水量, 保持含水量低,除了沸點高,煞車系統也比較不會生鏽,應該就比較不會有老車換油後反而漏油的問題
2. 真空倍力器有無正常? 有無漏真空的問題,你可以測試熄火後多久,煞車還可以踩起來不硬,一般新車可以維持3天以上,老車至少也要有 3~4 小時以上踩起來是軟的,如果真空漏得嚴重,可能熄火1小時踩起來就硬了
3. 下山除非要飆很快,不然選夠低的檔位,其實煞車用的會少很多,開山路我常常覺得前車的煞車都比我多用很多