DIY加裝導風管至引擎室
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炎炎夏日又到了
今天閒來無事 把掏到的導風管裝上車 我的保桿是M-tecH2的 原始霧燈座的設計一孔是霧燈,一孔是煞車碟盤的導風管 但對應這隻保桿的原廠煞車導風管難尋,問到的2手品單價又高 思慮自身不激烈操駕 碟盤溫度也還好 索性DIY把風管引到引擎室的2個地方: (右側)引到水幫浦~吹向頭段 (左側)引到副水箱與上水管接頭部分 這是我覺得除了頭段以外最熱的地方 原本是想引到機油熱交換器 但想想這部份頂多墊片老化漏油,比較好處理也無立即危險 搞了2小時~ 讓引擎室有個對流空氣,減少悶熱又免裝風扇:DD1 |
BMW高熱引起的問題不少,尤其在台灣更形嚴重,凡是有益於引擎室冷卻的方法都是好方法。
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導風管這東西.看起來很不錯的樣子
搜了一下.E36.E46好像都有.就是沒看到E39的 請問E39有這東西嗎?有人改裝嗎?怎麼做? |
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只是比較醜~ 找進風孔(這就要看保桿了)跟固定比較重要 |
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想請問.裝導風管.一定要拆保桿嗎?不拆.是很難裝.還是一定要拆.才有辦法裝 看了你的文章.我真的很有興趣.想來試看看.就怕拆保桿...哈哈 |
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大概也是底部兩顆內鐵長螺絲(內星型),然後2邊與葉子板密合處的固定座往前拉出而已 拆下保桿觀看管路怎麼跑比較方便~也比較好施工 仿M5有孔!可以利用 |
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研究了一下午,拿手電筒照了又照,但是⋯ 駕駛座那邊,整個管路,盒子⋯⋯塞的滿滿的 看起來要拉導風管,有相當大的困難 另一邊倒是空空的拉兩條都沒問題 想請問,當初你拉駕駛座那邊,好拉嗎? 有沒有什麼眉角?管路大概要怎麼跑? 看你拍的照片,不太能理解,到底怎麼跑的! |
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六缸引擎室的話比較擠,所以要先看好在決定管徑 46的風管是A跟B兩個板子合起來的 廢掉A板,B板挖孔給管子進引擎室 我保桿以上車沒拍到正面圖~這是網路抓的圖片 |
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我在想.可能把保桿拆掉之後.到時就知道該怎麼跑管路了 總之.我覺得拉導風管的作法.很吸引我... 目前備料中...... |
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我下次預計要從雨刷儲水桶加裝沉水馬達 跑管路做灑水裝置 水幫浦~水箱~變速箱冷卻器,這3個點 要避開皮帶盤附近 噴頭跟無向開關都買好了 還沒策劃好 先上上簡單的風管 呵呵:) |
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引擎工作溫度範圍!! 太低好像容易積碳 太高也不好!! |
歐洲車在台灣,沒有甚麼低溫問題,都是高溫導致一堆鳥問題~~
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這個灑水系統.預計是手動.還是定時.還是溫控? |
哭
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我用全自動的 就是... 全部自己用手動(簡稱全自動:DD1) 沒有啦! 定時或溫控牽扯太多 所以才備了無向開關,看狀況手動噴灑 正在想取電~以及開關挖於何處,較美觀順手 |
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拭目以待囉! |
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歐洲車比起過熱他們更致力於防凍 連鼻頭撞風都做一個閥門了 有些管子還包覆一層海綿 我問過材料商,那是寒冬國家使用的 某些設計的確不適於亞熱帶國家 |
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應該改節溫器或外掛cooler或風扇開啟時機 才會動到引擎工作溫度 我用意如同引擎蓋挖孔 讓撞風導入引擎室產生對流 達廢熱不淤積 |
可以再追加一邊一條到煞車碟盤。
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不過好像看到有個車友!!好像x5! 他用開孔引擎蓋=有提到工作溫度問題!! 所以才提醒一下!! |
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要多激烈才需要用到壓?? 改細爪鋁圈效果如何?? 改裝打孔碟效果如何?? |
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改細目鋁圈及碟盤打孔都是有散熱的效果,像一些跑車的空氣力學都是有導風管到碟煞。 |
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一進二出的導管.也要找找 嗯.再研究研究 |
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但BMW視它為標配 這也符合BMW以性能取向來布置 當然我廢掉煞車通風 是在自己認可的範圍內修改 (甚少激烈駕駛) 通風係數絕對影響散熱速度,這是物理現象 細爪少幅的圈,通風的確較優 碟盤通風口有個小缺點 常會讓煞車皮的粉塵吹到鋁圈上 |
DIY樂趣無窮,水喔!
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查了一下.有說.梅花T50...有說.星形8分 請問你是用哪個? |
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其實用普通六角也可,重點要有加長桿 我忘記幾號,10~12號的樣子,不粗 E39剛看了一下是內梅花 但幾號我就不知道了 |
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但既然要拆保桿了.就想說順便把氣壩網換一換 霧燈那邊.也需要修改.霧燈也髒了.要擦... 所以才想...乾脆在家裡慢慢弄 andy兄.再請教一個問題 如果萬一.駕駛座那邊.管路無法拉到上面來. 也就是說出風口只能在下半部...你認為.最好是拉到哪邊 可以的話.幫我依序(需要降溫的重要性).選2-3個 這樣說.不知你聽懂不懂.哈哈... |
請教 ~ 當引擎風扇驅動運轉時 ... 引擎室內理論上已充滿流動中的氣流
再加上 行駛時 車頭撞風 , 如要加強 引擎室內 散熱效能 ... 是否應該增加熱空氣 排出的管道或效率 , 會比較有效 ?? 如同部分引擎蓋 有開洞的性能車款 , 看設計的位置 主要是讓熱空氣 有其他地方能出來 , 而非 要讓空氣 進去引擎室呀 |
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所以我初衷就是引進空氣 至於導流的排氣出風位置可觀看頭段下處(六缸車可能要觀察一下出風處) 那便是四缸車往下流出口的位置 空氣由下水管位置往後吹向~水幫浦~頭段 |
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1.頭段 2.上水管引擎出水處就是機油濾心座 3.副水箱 如果駕駛側無法引進,那建議吹向變速箱油冷卻器 |
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但能引進車外的冷空氣.增加冷熱空氣交換與對流. 多多少少對降溫也應該是有幫助的. 而且料錢不貴.1000元內打死 再說...看起來蠻酷的 |
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目前.頭段是首選.應該說必選 至於駕駛座那邊.等拆了保桿.再決定 能的話.盡量拉上來上半部.由上往下吹 不能的話.就照你建議的.吹向變速箱油冷卻器 |
如果有預算的話也可以外掛變速箱冷排,個人是這樣做!
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E39保桿鎖內鐵的長螺絲是內星型T50的。
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一直查,都還查不到正確答案,所以還不知道怎麼買 |
請問這是增加煞車散熱嗎?
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