後期 E38 冷氣, 時有時無
 

我的冷氣風扇 AUX FAN, 時轉時不轉, 如果AC ON (確定離合器是好的,壓縮機有轉), PS.壓縮機6個月前換新
風扇不轉時冷氣不冷,
風扇有轉時不管是快或慢冷氣都會冷,
有哪位前輩有遇過呢? 如何處理呢? 謝謝回答! 感謝!
只有查到有空調的做動原則
http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Air...ing_System.pdf
查不到 e38 冷氣風扇的作動原則, 有人提供,會很感激

ps. 還是我誤解了, 就是單純壓縮壞了;
還是冷氣風扇不轉導致不冷, 目前都是離合器有作動壓縮機 有轉, 但不冷

接頭有送電，99後期吃pwm風扇的話直接換新比較快
前期靠電阻分流的應該是直接電阻燒掉不轉，不會要轉不轉的

換一顆冷氣風扇繼電器看看

謝謝回答, 我是後期 E38 728,
不知是壓縮機故障導致冷氣風扇不轉, 還是
冷氣風扇故障導致壓縮機不轉
ps. 如附圖 switch, air - conditioning system activetiv (ac 按鈕燈亮)
request, A/C compressor (壓縮機離合器on,有運轉)
request, fan air conditioning 0 (0是不轉, 1是最慢,14是最高速)
糟糕的是, 如大家常常說的黃昏牌冷氣一樣, 通常在傍晚時
冷氣又會冷, 風扇轉速通常介於2-14之間,
也不排除是6個月前更換的那顆翻修牌壓縮機時好時壞, 真是遭

接上冷氣高低壓錶,看高低壓各數值也大略可以判斷是壓縮機或是膨脹閥 , 冷凝器, 散熱片,冷氣風扇哪個元件故障或是作動不良,一項一項的排除懷疑點就知道兇手是誰了....

聽您的描述,我猜是膨脹閥作動不良的機率較大

小弟懷疑是IHK冷氣模組。
順便問一下，水箱溫度如何？

請問前輩 X5 E53 冷氣打開會有~唧唧唧 的聲音一直找不出原因 求解?

冷氣模組面板內有一個風扇
是將車內空氣吸入模組
一來送風給車內溫度感測器
二來冷卻模組
看看是否作動正常

家人常說冷氣壞了就去修, 我就去修(去年), 換了翻修品壓縮機, 一樣
有冷氣時去檢修, 修車廠說沒有壞為何要修
無冷氣時, 修車廠說要換一組, 誰敢去呢?
這幾天因颱風溫度稍低, 外氣約 30-32度之間
冷氣又好了一次, 趁這次量一下低壓28psig
R134 蒸發溫度0度, 為 28psig, 出風口5度
冷氣面板我調16度, 風量中等
高壓我沒有量,因我認為冷氣可動會冷, 表示高壓是好的
而高壓開關也是好的, 我拔開高壓開關馬上變, 無容積運轉
故高壓開關也是好的
e38 是可變容積壓縮機, 離合器on上, 不表示有容積運轉
也就是離合器on上, 有容積運轉才會有壓縮冷媒
趁有冷氣時, 看一下 request,fan,air conditioning
是 6 , 約中速運轉

列入好的零件
冷媒無漏, 管路是好的
冷凝器, 可散熱是好的
冷氣風扇是好
蒸發器
蒸發溫度傳感器
膨脹閥
水溫傳感器 KTMP 約 93-95度, 極少高於及低於

列入懷疑的零件
冷氣風扇控制電路
壓縮機
冷氣面板

謝謝 yrbred168 的控制電路圖, 這是 e46 不知道 e38 是不是這樣
如果是 ME 7.2 就有很大的疑問 (這不知位於何處)
上述是我的見解, 如你的看法不同, 歡迎提出,謝謝回答的車友
有進展我會上來回報的, 感恩

E38 728i 是M52TU跟早期E46是一樣的，DME也是一樣只是裡面刷的硬件版本不一樣，D如果是DME就腫了。

小弟還是懷疑IHK冷氣面板模組。

謝謝 ST5618 的回答, 我先找個殺肉的試試看

IHK有VIN，還有硬件版本不是換上去就好喔

請問, 是 DME 要編程, 讓 DME 知道 IHK 的 VIN code , 這樣有的玩了, 被車子玩
不知道 IHK 後方排線的定義, 要不然就送假訊號進去試試

沒有必要就盡量不要去動到DME，DME是不能隨便動的。

IHK備料如果能找到與原來的料號、版本一致的話就不需要重刷，不過應該不好找要碰點運氣，再把備料IHK裡面的VIN更改成與原來的車身號一樣，這個不難。

大大會想到送假信號應該是電子科的吧，Aux Fan控制方向主要是IHK->DME->Aux Fan換句話說就是IHK送信號去給DME，DME再合併其他數據判斷送什麼樣的變頻信號去驅動Aux Fan，如果其他的部份沒問題，IHK與DME之間一定是選比較單純的IHK先試。

至於IHK後方排線pin腳定義這個倒是不難，查WDS就有 http://www.bmw-planet.net/diagrams/r...8new/index.htm 但是要知道從IHK送什麼樣的假信號給DME這個就應該有困難了。

慢大，小弟先前96’ E38 M60只要緊急煞車--是大腳急煞到ABS幾乎會馬上動作的那種--之後冷氣就不會冷，必須關掉冷氣（行進中直接關風扇到0ff不需要熄火）馬上再重開然後就會冷，後來查了就是繼電器的問題。

後來的直六M52TU、M54都是變頻信號控制，小弟很幸運都沒有碰到這部份的問題所以就沒有去研究電源控制的部分了.......

真是謝謝您的回答, 我是電機科, 有線路圖會比猜猜看來的好多了!

換了 IHKA 就好了, 謝謝大家的指導, 真是溫馨

問題解決了就好。恭喜。

請教ST大，這冷氣風扇繼電器是哪一顆?也在困擾中，想試試!

我的是E38 740IL，99後期pwm風扇接頭有送電但有時轉有時不轉直到有一天罷工了!
察不出原因直接換新比較快就OK了