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抖 順 抖 這問題有人遇過嗎^^
這個問題已經困擾我一段時間了..
雖然說車子開起來都很正常 但是就是乃優乃優@@ 故障碼怎麼消就是都會固定剩下123含氧極限 456含氧極限 怠速引擎大概會很規律地進入抖動 規律性大概都各維持約30秒左右:抖(空燃比顯示至11.X最濃)=>正常(空燃比顯示約14.X)=>抖(空燃比顯示至XXX最稀)=>正常(空燃比顯示約14.X)=>抖(空燃比顯示至11.X最濃) 行進間因為改了手排很好踩 也沒感覺到甚麼異常 所以沒時間注意空燃錶:L 但是就算是抖動出現 怠速轉速也正常不亂飄 冷熱車都好發動不會亂熄火 油門踩放也是很順暢 底下是最近更新過的東西 而這個問題是更新之前就有了: 節氣門開度sensor 進氣溫度sencor 凸輪軸sencor 曲軸sensor O2 sensor 油箱碳罐電磁閥 Vanos Oring 汽門蓋組(原舊品裂縫) Coil Bosch汽油壓力閥 原廠油氣分離PCV已廢 另接單向閥油罐外放 流量計車行有拿舊的給我插看看 基本上無任何不同 老闆說除非兩顆都壞的.. O2有墊沒墊也都一樣情況 目前是已將空燃錶拆掉眼不見為淨:D |
728i M52TU引擎抖動的時候已知空燃比會變稀導致含氧調整到極限
空燃比變稀就是空氣太多或噴油不夠 解決空氣太多的問題 先把流量計後方接到節氣門的肥腸橡膠管換掉 那有漏真空的話肉眼常常看不出來 再檢查看看歧管下方的ㄧ堆真空管路有沒漏 可以的話也都換ㄧ換ㄧ勞永逸 解決噴油不夠的問題 要看一下汽油泵供油壓力是否正常 再看看供油管路是否暢通 汽油濾芯很便宜就先換了再說 汽油壓力調節閥也不貴就也換了唄 最後還要看看噴油嘴是否有堵塞 加油時就再加ㄧ罐油路跟噴油嘴清潔用的汽油精 以上建議不彷試試 |
引用:
節氣門到流量計那節已經更換新品 岐管底下也因為廢掉了原廠那顆PCV所以管路也簡化也都更新了 汽油壓力都很正常 壓力閥也是新品 基本上行進間都很正常 就是怠速這個狀況很乃優=.= |
引擎怠速抖動的時候空燃比顯示變稀且引擎電腦含氧調整到極限
不抖的時候空燃比就正常了 可能是有地方漏真空 因此行進間節氣門開啟 漏的量與進氣量比是可以忽視的 引擎就也正常了 既然您管路都檢查更新過了 就剩看不見的零件接合處要確認 如節氣門與岐管的接合處 或岐管與引擎的接合處 或噴油嘴的O環壞了 岐管也要仔細看看有沒有裂紋 |
引用:
本來已經查到不想理它了 不看空燃眼不見為淨 但是就是一個問題卡在那沒解決就會一直去想>< |
都檢查了喔
那就真的很累 這可能要等到一直抖不停時才抓得到問題了 再問一句 確認過引擎電腦了嗎 |
引用:
我也很想它一直抖:p 只是它就抖個30秒 順個30秒 又抖個30秒 行進中又很順 怠速轉速也很穩 好發又不會跳針=.= 放著不處理感覺也不會怎樣 但真的不搞清楚又像一根針在那戳.. |
怠速時的燃油壓力檢查了嗎？
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六個氣缸.缸壓量一下唄.
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汽油泵的繼電器跟保險絲的插頭檢查看看是否有接觸不良
我曾經有過中控時有時無 查了二個月 車身電腦換了五個 繼電器跟模組也各換了三個 最後發現是保險絲插座裡的夾頭夾不緊了 是把保險絲插片焊一層錫加厚解決的 |
觸媒 看看有沒塞住....
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引用:
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1.行進間抖動是發生在時速多少時?時速80-90-100會抖動嗎?還是只有低速會?
2.重新啟動還會抖嗎? |
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馬達試一試(有時後清潔是無效的) |
眼殘.. 自刪
你的空然比並不是變稀耶.. 而是變濃導致你抖動.. 11.x 差不多是含氧壞掉不做動引擎開始保護機制的最重噴油... 只是你又偶爾會回到 14.x 正常值... 所以 問題是來自於空然比改變.. 帶速空然比訊號雖然是從 O2 換算而來.. 但 O2 補償是經過 流量計 含氧 TPS 以及點火正時角度換算而來.. 規律性抖動讓我想到改高角度凸輪軸也會有同樣的情況, 氣門重疊角變大. 某種程度上算氣門在漏氣. 所以會出現規律性的抖動 然而你的 O2, 流量計, 含氧, TPS 都換過了.. 你又沒有改凸輪軸.. 那就剩下正時有沒有對過？ |
對歐
11.x是變濃ㄟ 感謝指正 全部要從新思考了 會不會是噴油嘴出問題在漏油呢 |
引用:
手排岐管跟凸輪軸改好後牽回來也有出現兩三個"粗心"的問題自己也抓出來搞定了（碳罐電磁閥未接回岐管，噴油嘴隔熱帽與橡皮遺失未告知，油軌未鎖正，汽門蓋裂縫未告知） 有想過是不是因為更換凸輪軸沒抓好 但是知名店家也不好意思去質問人家 反正那兩三個問題也是自己動手做就搞的好的東西 順便止一下手癢 現在就只剩這個問題找不到原因了.. |
如果你有更換過凸輪軸.. 那你最好去確認一下正時有沒有對正！
但是對正時需要開鳥蓋 這部份就要要評估一下了.. : ) |
引用:
謝謝呦:D |
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