作者: 歐吉桑豪 (文章 1148618)

我車裝的是Race，頭段有改，中段維持原廠。冷車啟動時轟轟響，暖車后怠速就比原廠大一點點。改裝歷程如下：
1.頭、中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音大。
2.等長式頭段（臺制），中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音更大，撕裂聲。尾氣熏眼。
3.等長式頭段，超春直通中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死人，郎未告，聲先告。尾氣熏眼。
4.等長式頭段，原廠中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死狗（呵呵），但像土炮，尾氣熏眼。
5.等長式頭段，原廠中段加200目金屬觸媒，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音高亢飽滿，尾氣不熏眼。是我（個人）目前為止改裝過程中最滿意的，經常跑去炸慈湖旁邊那個隧道。

以上純屬個人感覺，僅供參考！！

作者: 歐吉桑豪 (文章 1148618)

我車裝的是Race，頭段有改，中段維持原廠。冷車啟動時轟轟響，暖車后怠速就比原廠大一點點。改裝歷程如下：
1.頭、中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音大。
2.等長式頭段（臺制），中段無改，哈門尾段 -- 拉轉速聲音更大，撕裂聲。尾氣熏眼。
3.等長式頭段，超春直通中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死人，郎未告，聲先告。尾氣熏眼。
4.等長式頭段，原廠中段，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音嚇死狗（呵呵），但像土炮，尾氣熏眼。
5.等長式頭段，原廠中段加200目金屬觸媒，E-Race尾段 -- 拉轉速聲音高亢飽滿，尾氣不熏眼。是我（個人）目前為止改裝過程中最滿意的，經常跑去炸慈湖旁邊那個隧道。

以上純屬個人感覺，僅供參考！！

作者: EvilKuo (文章 1148653)

怎麼大家都Race版本的＠＠
我是Sport的 ＝ ＝ 我覺得他聲音很好聽耶..
可能是因為我是小四缸.. 聲音還不夠暴. 不然真的覺得 Eisenmann 的尾管很推薦
我頭/中/觸媒都維持原廠..只有上尾段而已.. 下面有影片可以聽看看

至於他是直通還是回壓.. 其實外觀看不出來.. 繞管設計是在尾桶桶身內
沒記錯..不管是 Race 或是 Sport 都算半直通.. Race 又比 Sport 更通一點..
至於尾桶出來的聲音除了直通跟回壓的差異外.. 頭段/中段/觸媒/桶身出口直徑跟尾飾段的直逕也都有差異
甚至.. 變速箱是手排跟自排的排氣聲音也有差異！

跟一般都在隧道裡面炸不同.. 我選在空曠的空地錄.. 所以可能聲音沒有很集中＠＠ 勉強聽看吧


至於尾飾的差異.. 仔細從尾孔往桶身裡面看.. 尾飾管出口不管是 76mm 或是 83mm 的出口管..
但是真正出尾桶的洞 Sport 會比 Race 小一點點.. 所以 Race 會比較嘶吼一點

作者: EvilKuo (文章 1148660)

但... 在台灣 Race 那種音暴好像不太適合＠＠
尤其是台北...-.- 深夜在巷弄中.. 我都覺得好像會擾人清夢..-.-

個人是覺得好像有點吵..QQ 當然各有所好拉＠＠..

作者: Ted1005 (文章 1148663)

Meisterschaft GT2 +1或是EV control 遙控閥門系列的
尾管設計很特殊,本來要選這組,但後來還是選了蠍子EVO全段

作者: hector (文章 1148670)

哈哈...內行的喔
我最近才請朋友從美國買一組Meisterschaft GT 尾段
音量介於Race與Sport中央