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03年E39水溫問題
請教各位前輩,小弟去年副水箱,水幫浦,節溫器,風扇,風扇離合器,葉片
全部更新過,最近發現怠速時水溫慢慢升高都停在99度,行駛後才會降溫, 剛發車上路時會到104才降溫,之後就到99度而已,關ㄌ冷氣發現會超過100度, 行駛時水溫也都有在89~99之間遊走,請問這樣正常嗎? |
如換水箱水 漏水時 會覺得塞塞的 漏很慢 ... 那可以考慮把水箱也換了
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超過97度;就不正常了
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你當時節溫器應該不是換正廠的吧.把節溫器換掉就正常了.
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搞不好風扇離合器又漏油了，我的車上週跟你的狀況很像，後來發現是風扇離合器爆漿了，換完重回97度以內
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風扇晶片電阻..
當初也是換了一堆東西..連水箱都換掉2個(短短一年內)..最後晶片電阻故障..白花了一堆錢 |
因為車廠說是正常,但我覺得怪怪ㄉ所以才會在此發問,
感謝大家ㄉ回覆,我再朝各位ㄉ經驗去找出問題,謝謝!! |
引用:
這絕對不正常，M54節溫器是97度的，就算有誤差，也不能超過99度，可以檢查風扇的風量和節溫器的狀況。 |
引用:
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開冷氣時冷氣風扇有轉,關冷氣就沒轉,
請問冷氣風扇運作時機是如何ㄋ? |
引用:
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引用:
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控制風扇的高低轉..
我當時的情況跟你一樣..順順開都還好..但...怠速停車時溫度都拉到105度... |
感謝大家ㄉ經驗分享!
在請問一發車時大家ㄉ風量就很大嗎? 爬文後知道離合器風扇風量不是應該跟著轉速高低嗎?謝謝!! |
引用:
請參考第13篇回復的動畫 |
多謝大家ㄉ回覆,觀察一陣子水溫後還是決定換ㄌ節溫器,網路上買1250,工資800,
換完之後水溫漂亮很多,82-95之間遊走,怠速會到95,一補油門馬上下降,感覺放心多ㄌ, 果然是節溫器ㄉ問題,在此分享,謝謝大家!! |
其實我的E39 M54都保持在97-108度間耶,溫度不特別拉紅線就沒換零件....應該有5年都這樣了吧.....呵呵!!!
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如果水箱沒破 ,風扇離合器或水龜應該可以仔細檢查看看!
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所以水溫過低也不好耗油燃燒不完成~水溫高些效能好些但又怕傷引擎?其他e46-318它引擎溫度是105度才正常"所以e39正常水溫是多少ㄋ?
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引用:
有次怠速下，突發現到98度才降，馬上更換結溫器，之後又恢復到最高96度。 |
我是前期M52單變引擎，之前抓溫度後換了水箱、節溫器外蓋（鋁製）、水龜（97度）皆為副廠件，現在的水溫，怠速99～103度，高速也差不多在97~101度，問技師說這樣的水溫是正常的，雖然行駛中不曾有任何異狀，但我覺得把水龜換成88度的應該就不會這麼高了。
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謝謝大大們的訊息"
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請問E39的各位前輩們，如果要裝水溫表/油溫表/油壓表，有沒有好推薦的款式呢? 因為是外加的，不知道會不會造成故障燈亮，感謝~
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引用:
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我是了節溫器之後都在93~96度之間跑
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