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關於39風扇離合器孔位與工程模式
各位前輩們大家好:小弟的風扇離合器要更換了,因為想自己備料,但不知道風扇離合器的孔位是3孔還是4孔,故想請教各位前輩要如何判別,車子是98年6月份出廠的39,另外還有關於工程模式中水溫顯示平常市區行駛都在97度左右,昨日晚上高速公路連續撞風溫度也頂都是在95-96度,如果遇到塞車最高會來到101度,但一踩油門之後溫度便會再降到98度左右,上下水管的溫差沒有很大,不知道這樣是否正常?爬文之後得知105度以內都還算正常,但心中難免驚驚怕怕,故想請問工程模式所顯示的溫度是否準確?謝謝
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查零件還是能給車身號碼後七碼，來查會比較準確
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1537933106 |
謝謝樂大回復:小弟車身號碼後七碼如下:BH70294
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1998/09前的E39 520配的是M52單可變引擎
用的風扇離合器是三個螺絲孔的，如下網頁中這組 http://www.bmwcct.com.tw/shop/goods.php?id=327 但這只能說你原始出廠時配的是三孔的風扇離合器，後來有沒有被換成四孔的，要看你目前車上的實物才知道了(因為四孔的比較便宜，如果是連葉片要一起更換時有的車廠會拿四孔的來裝) M52單可變引擎的水龜是配92度C的，正常工作溫度是97以內，你現在遇到塞車最高會來到101度，表示你的風扇離合器是有點打滑了沒錯，最高101度是還在可用範圍內，換不換都可以. |
感謝樂大的回覆,聽見你的回覆之後頓時安心不少,但我想仍是先把離合器風扇換掉好了
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前期的E39冷氣風扇在輔助水箱散熱是用一個雙溫開關在控制
91度時會接通第一段慢速的，104度時會接通高速的 http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1538286449 |
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