kw避震器評價v1 v2 v3
車上的避震器也用了5.6年了也差不多了
不知道KW 系列的好用嗎? 我自己是比較中意V3 不知道好用嗎? |
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引用:
要操控不要舒適v3為首選 |
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我覺得一般應該V2就很OK了...V3很貴ㄋㄟ....
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我現在用v3也不會不舒適ㄚ,真是動靜皆宜價格真的不便宜,可是真的值得比起之前的pss9好很多
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V3在調整的方面,似乎要下不少工夫...........
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車上目前是H&R也用了5.6年也衰退不少...
原本是考慮用PSS9但是身邊的朋友都說問題不少 V3的調整比較複雜伸縮可調 感覺是比較熱血 |
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我朋友的E92 335I V3好到爆炸了 = = 比我的TIEN還棒又硬又Q
相較之下TEIN僦太軟了 |
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v3再美國一組多少阿~??
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E92 335裝的 1800美金左右
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http://www.staticxmotorsports.com/kwsuspensionvariant3v3coilovers06bmw3seriese92392ccoupe-freesh-35220047.aspx 隨便找到一間 賣1900 我們都是用公司行號拿所以比較便宜拿批發價這樣..
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可以看看身邊是否有車友或是朋友有裝的,可以試乘看看,小弟坐過
最近新的PSS-10和V3 感覺不太ㄧ樣,個人覺得PSS-10更加優越.. |
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自己用pss10 也坐過朋友的v3
我硬度調5,他的我不知道 給他載後感覺對凹凸不平路況的回饋感差不多,都帶點Q 不會死硬 但轉彎就不清楚了 畢竟不是自己開 不過好像住國外的朋友都喜歡用KW :em04: |
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我記得沒錯的話 PSS9 當初是針對平整道路到賽道級使用
但是在台灣 PSS9 卻是惡名昭彰 最常見的問題就是異音 這也是拜台灣rally 級的路面所賜 導致減震桶衰退速度大增 用PSS9 都已經很浪費了 用V3 不是更容易有問題嗎? 小弟淺見僅供參考... |
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引用:
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當初是聽說桶身一樣
V3高低軟硬可調 V2高低可調 v1不可調 不過這點也是我聽來的 kw是一定讚的啦 pss10聽說是不錯 不過價錢比kw更貴 如果是我的話會選v3 更有錢一點rd就給他敗下去了 操控性一流 |
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小弟最近也在survey新的suspension! 車上的PSS9也用一陣子了, 整體評價很優但是那個摳摳聲實在讓人受不了! KW V2 和V3是小弟目前想換的! 不過聽說V3很難調到很適合自己的阻尼, 真的是這樣嗎?
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我車上裝的剛好是V3
阻尼確實不好調到自己想要ㄉ位置 得確要多調幾次 目前的感覺整體上來說 算是不錯了 沒裝之前ㄉ時候 整台車軟趴趴的 根本不像阿留仔 可是卻很舒服 在調校完之後後 就可以很俐落的剪車 迴彎也可以很殺 最重要是 坐在車上ㄉ老婆大人還覺得比以前更舒服 以上是個人經驗 |
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引用:
阿昌也是改v3的到時候請教他就好嚕... |
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翻這篇出來...表示,,,我又開始受不了我PSS9的異音想換避震器了!!!
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v3 真不錯我家長輩坐上我車都不知道改避震器,不價錢真不便宜喔
我還是敗家下去ㄌ..............推推 |
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引用:
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貝士登的電子避震和KW V3 價位差不多 不知如何
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目前pss9在車上服役
坐過Racing 大大的v3 覺得pss9在灣中處理坑洞跟不上V3 另外就於舒適度...V3也不會太過於死硬反而是很Q 其實我想重點是在改裝品搭配以及調教功夫 避震器~防傾桿~車高 三樣做搭配 不然就算裝在好的套件也是發揮不出他應有的功能喔XD |
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請問 KW V3去哪裡調的呢??
我車上也是KW V3 不是很滿意 想要調整 卻不知道去哪裡條比較好
請用過的前輩指點一下 引用:
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2 個附件
我是用V3 但是我花了很久才調整好 我覺得國內沒啥人會調整 高低 伸側 縮側都可以調, 如果自己概念又不清楚, 更是調不出效果, 除非自己很有時間和興趣也懂調整的概念, V3別碰, 但是有時間研究的話 V3真好!!
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請問V3或V2裝完會太低嗎?外傳調到最高只有一指讓我怯步,所以考慮換m performance避震,不過現在的原廠價錢真是嚇人,避震加彈簧不含前後平衡桿也要9萬多....但有保固就是了,對了,小弟的車是F20
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3 個附件
小弟的 V2 前後都半指 停車場出入一切正常 機械式沒嘗試過!!
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如果 常常會去爬山 或者 是賽道 找個好店家v3 當然首選 一般用戶v2就很夠用
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我喜歡懶人包,套裝最方便。即便是V1這種只能調高低的,若前後輪調的降幅都一樣,或改成前低後高,對操控的變化可能車主自己要很有想法才能調的完美
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