E60水溫問題
 

大家新年快樂
早期開E46 M52TU引擎，水溫約95-98，無論是市區還是高速
E60 530入手至今，水溫一直有問號，不知道這顆引擎是否如傳聞溫度較M52TU高?
我的N52引擎
市區開冷氣-->97-99
市區關冷氣-->97-102，偶而105但會馬上降下來，非常偶而到108.109但也是馬上降下，半年內發生大約2次108.109
高速開冷氣-->95上下
高速關冷氣-->96-99
詢問技師也是說狀況還可以，還不用處理
我也不知道這到底OK不OK.....
請達人指導一下，感謝

請問E60是哪個年份的?

N52引擎是05~06年生產
我的是06/10月

這溫度看起來是正常的啊，E60是升高到設定溫度後水幫浦才啟動，所以溫度飄動比較大，也因此E60就沒引擎溫度顯示，只有引擎工作溫度刻度，不過，你說「水溫一直有問號」是啥意思？若有故障碼就另當別論喔！

感謝回應~如果是正常工作我就放心了
另外
水溫一直有問號<----這部份是我的問號，不是車子的...:DD1

正常，我的06年530水溫也是這樣，105風扇會轉，會到108ㄧ般都是在待速時，各人覺得這跟電子水磅流速跟轉速有關系，因為只要溫度高時拉一下轉，溫度就降很快，給你參考！

我的是E60 M54 3000改3200 正輝特改的M54

特改是我當初做引擎有交代平常做生意少開這台車

有開的話我都狂摧型

所以我壓縮比做的較高

相對較高熱

夏天時市區停停走走時有無開冷氣溫度85-100內

夏天定速120 溫度70-85

夏天高速大摧壓錶或平均時速200以上1分鐘以上退到時速120時溫度拉到95-102左右

冬天定速120 溫度以現在台灣溫度來說 白天70-75度左右

晚上半夜53-65度

晚上定速160 溫度 65度

大摧來說摧完沒超過80

因為引擎不同提共參考

******重點參考來了*******

第1
我之前也有高水溫問題也常90到100間 高速來說

大摧破110度,雖然不管誰檢查都說水龜正常,水幫浦正常

但我跟西螺李董研究結果判定可能電子水龜老化

因愛摧的我,為了車子引擎壽命決定花錢做試驗

換了新的後就是以上的溫度,換了後溫度都有平均下降3-10度

BMW的車說真的不管水溫多高會降下來都還好

如果上下水管大摧完硬邦邦,過幾天還是硬邦邦沒軟掉

引擎沖掉機會高

第2,E60前面有撞風阻隔板高速時撞風會因風壓讓隔板角度打開

讓水箱冷排完全撞風

但這設計是歐美太冷,市區要提升溫度也不易設計的

台灣高熱可把隔板用掉

第3,我因今年冬天,改開孔卡夢引擎蓋

所以冬天溫度更加下降才會高速公路沒大摧來說很少超過70度

第4,我有外掛電腦因壓縮較高,供油修正也有影響溫度

第5,新式引擎壓縮都比舊式更高,相對的水溫或許較高

可多問問跟你開同形式的3頭或5頭最準

http://i.imgur.com/Viu8JM7.jpg

樓上的好專業!我終於知道鼻內隔板要幹嘛

但很多技師也說b的水溫不能太低,因為會卡油膩,所以在80-110間跑應該都可以

如果怎催都是80以下反而對引擎是不好吧!

那是改了引擎蓋後才這樣,也加上都寒流十幾度去摧

因為李董年前太忙,年後會去供油做修正

因為當初夏天調的供油

改引擎蓋後散熱孔在水箱後面撞風就排出

停紅燈都會看到散熱孔很明顯有熱氣排出

真的很詳盡的回答
感謝提供資訊
因為小弟我也沒在改車，只希望原廠順順，不要出怪手就好
不過W大你不到80度的水溫，不會太低嗎?

這樣說好了有裝供油電腦來說很難兩全其美

畢竟我們不是在玩直線還特別去調整

所以有時像李董正常老師傅

會故意平常供油都在調濃點保護引擎

有時夏天高熱調完的,冬天沒去再調整.

溫差都十幾度以上當然就以夏天的供油來說我冬天過多

水溫跟著變很低

秋天到現在也很忙這幾星期會去調薄點

也因為裝了開孔引擎蓋水溫降的有點多

說白的就是我能在調薄一點,等這陣子有空

M54 水溫該在90-100正常

會去修正回來

最近換了電子節溫器
溫差一下子降了20度
技師說是改良版的
目前市區都79-84跑，多數時間定格81-82
高速公路大概96-102，多數時間定格98
只要時速上90，感覺就整個節溫器關閉，因為水溫馬上從80--->100
一到90以下，節溫器就打開，瞬間降到80-85
開過那麼多台車，還真的沒有起伏這樣大的車種...

反正也沒有更換前會偶而飆到108的狀況，就可以比較放心開了

請問您的E60是哪一年份的? 更換電子節溫器前水溫範圍是多少?
我的水溫狀況跟你換了電子節溫器後狀況一樣,但我沒換電子節溫器....是某一天要開車時注意看了水溫就變這樣了

您好,
我想跟您請教一下，我原本車上的水溫也和您換過改良版的節溫器溫度一樣，我以為不是正常的結果換了一個也還是一樣，因為我當初是覺得我的車好像市區比較耗油所以才找到這個問題，沒想到換完節溫器後才看到您這篇回應.
所以您換了後有比較耗油什麼的異狀嗎??

我的車是`09 E60 530 謝謝~

以前看到的資料
N52引擎溫度
112C=>ECO mode(經濟模式)
105C=>Normal mode
95C=>high power mode
80C=>high power + KFT mode (KFT是什麼不太懂)

謝謝分享~
不過目前我觀察水溫也沒有超過105度過
一般高速公路大約是98-102度

似乎就是說
95度以上都不是很耗油
以下的話就是耗油模式
不知道是否如此解釋
因為大約夏天很熱開冷氣
而且是在市區才會所有散熱裝置都打開
讓溫度掉到80甚至更低
我的理解是如此 不知對錯

應該是說如果9X度是正常的工作溫度自然不耗油，但是不是末代的530為了零件壽命之類的用多一點點油耗去換取，因為8X度可能低於工作溫度.

只是還是不知這個溫度是不是對的

我也覺得這設計是垃圾.... 拖了褲子放屁，又多一個會壞的零件.... 後期還是電子化開閉，車主要很有愛...

我的Ｎ６２　
暖車後溫度皆在１００－１０８之間游走．．．