BMW E46 換電瓶後，儀表板不亮了
 

個人很注重電瓶的保養
所以在電瓶「只剩」12V的時候
拔起來拿去充電(先拆固定架後，拆負，再拆正)

結果充飽後差不多三天裝上
測了一下鑰匙正常

再過一個星期發動
發現儀表板只亮兩個燈(ABS 與 手煞燈)
方向燈車外會閃，儀表板不會閃
儀表板所有指針都失效不動作

請問這是我更換電瓶的時候造成的
還是「碰巧」發生的!?

如果你離新竹近的話去找亞瑟小楊吧! 它專搞這個的，我儀表也給他修過

我想不透的是 為何更換電瓶，會引起這種故障 ....

因為以前換別台車電瓶比較粗心，常常會不小心「阿司」到
燒壞了不少線
現在換電瓶真的有夠專注
以這次來說，我是用電動套筒更換，而且先拆負極

可是還是發生儀表板故障
除了去找專業廠商「對換儀表板」之外
不知道有沒有其他可以先簡易測試的方法!?

電瓶 定期拆下充電 跟 沒有拆下持續使用 ... 壽命真會有明顯的差異嗎 ???
身邊開歐系車的朋友&自己 大多使用雙樹電瓶 ... 平均壽命都有四-五年起
PS 儀錶板 可以自我檢測 , 依然無法作動的話 送修吧 ...

電池留在車上不能充電嗎？

換儀表板要注意儀表板内建車身號VIN的問題。

有此一說
http://blog.xuite.net/arthurhk86/blo...95%85%E9%9A%9C

https://www.youtube.com/watch?v=zmM-N_AQxXY
這裡面有提到3個解決方式
我覺得你先試試：
did you disconnect your battery? when you do that, you have to re calibrate everything. turn the car ona nd turn the wheel all the way to lock position to the right, then all the way to lock position to the left. all the lights should reset and turn off, and you should have full function again
打開地電門方向盤右打滿 再左打滿....

I've not long upgraded my LED's to blue then when I reconnected the cables the same happened, I just drove it a couple of miles and the car must of reset it self all now fine, not sure if will help

似乎上路開個幾公里 繞一繞會好？

除非汽車常開（頻率是至少一星期一次高速20分鐘行駛）
要不電瓶是很容易產生「內阻」使得容量變小

比方說 E46 電瓶是採用 72AH
當容量變少一半，即 36AH
此時雖然電壓仍夠，但電流容量不足
汽車發電機就會「設法」幫電瓶充電

就像頂樓一個大水塔，一樓配一個大馬達，一天只要打滿一次
但當妳的水塔容量，只有原來的一半，那一天只要打二次嗎?
實務上，有可能到 10 次。
因為不是用到完全沒水，才打水

意即良好的電瓶，可以提高發電機壽命
不量的電瓶，最好快換。
否則引發的是一連串的災難


可。承續上面的內容。

一台不常開的汽車，電瓶差不多一個月，就老化的很嚴重
所以電瓶要保持良好，其實就是要「保持滿電」
就像手機電池，原廠都建議隨時滿電，偶爾一個月深度放電一次即可

電瓶留在車上充電，是一個很理想的方式
但，主要的關鍵在於 ...停車的地方要有插座。

因為我這次停車的地方沒插座，
所以拔去充 ....
然後就毀了 ... 呵呵

這是指啟動後，然後再右打滿，再左打滿嗎?

原本我認為是電容出問題
我想應該這是一種方式
但昨天開了二小時，仍是沒有作用

上星期找了一顆裝上去 ... 馬上就好了。 但因為序號不吻合，所以我打算拿去原本的去修

換儀表板除了序號以外還有配備碼的問題，用原來的去修還是比較好，不過先決條件是不能動到儀表板裡面的資料。

應該是儀表板原本就快壞了正好碰上。
我好幾次長期出國都把電瓶負級拔掉一、二個星期，回國再裝上也都沒事。

我的E39 換兩次電瓶都是斷電換新電瓶 沒事. 只要收音機和電子時鐘重新設定
每個月充電一次也是直接夾上充電(不拆電瓶線) 供參考
E46小弟就不知道了

一直以來，我是有機會，就夾上微電流，不拆線進行充電，
直到這次，是拔起來要作深度充放電。

我的儀表板的問題已經找到了
「供電的IC」壞了，自己不會換，就花了 3000 請人家修復了哦

hello
 

請問您是去哪裡修的呢