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-   -   小弟请教e46 318移植e90 325发动机变速箱等问题 (http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=95247)

fyxwwenting 2012-12-16 10:02 PM
小弟请教e46 318移植e90 325发动机变速箱等问题
 
最近e46 318 n46发动机不行了。恰好找到一台e90 325事故整车。价钱还可以，请问可以移植吗。引擎脚及变速箱脚需要改动吗？难度大不大？

拼圖 2012-12-16 10:59 PM
這個世代差那麼多,移植的不光是引擎變速箱而已!!

員林ㄚ佑 2012-12-16 11:02 PM
其實差不遠ㄟ~~末代e46 318 n46 2.0跟e90 320 n46是同一顆引擎

拼圖 2012-12-16 11:06 PM
引用:
作者: 員林ㄚ佑 (文章 1019828)
其實差不遠ㄟ~~末代e46 318 n46 2.0跟e90 320 n46是同一顆引擎
問題是他要移植N52 or N52N

fyxwwenting 2012-12-16 11:55 PM
回楼上兄弟。不是移植N52 or N52N 。是05款的e90.325。应该是m54发动机吧。顺便问下。我的318报故障如下：
第一个：亮齿轮灯，报故障码2A61 DME电子气门控制系统，调校1.
第二个：2A67 DME电子气门控制系统，内部故障。
第三个：2D0F DME热膜式空气质量计，信号。
第四个：92 EGS CAN扭矩接口
我已经换过了气门马达电机和传感器，但是故障依旧。一超过2000转就亮灯，2000转以下不亮灯。车是04款的N46发动机。我是大陆的，4S修理店都不知道怎么修。曾经有人猜测说，可变气门磨损、缸盖磨损……
求高手赐教！不甚感谢！

fualan2001 2012-12-17 12:25 AM
引用:
作者: fyxwwenting (文章 1019857)
回楼上兄弟。不是移植N52 or N52N 。是05款的e90.325。应该是m54发动机吧。顺便问下。我的318报故障如下：
第一个：亮齿轮灯，报故障码2A61 DME电子气门控制系统，调校1.
第二个：2A67 DME电子气门控制系统，内部故障。
第三个：2D0F DME热膜式空气质量计，信号。
第四个：92 EGS CAN扭矩接口
我已经换过了气门马达电机和传感器，但是故障依旧。一超过2000转就亮灯，2000转以下不亮灯。车是04款的N46发动机。我是大陆的，4S修理店都不知道怎么修。曾经有人猜测说，可变气门磨损、缸盖磨损……
求高手赐教！不甚感谢！
e90 325是n52引擎喔.不是m54

拼圖 2012-12-17 12:27 AM
陸規是M54 !?,歐,美規的是N52 ,其實不管型號四缸換六缸本來就比較麻煩
http://www.realoem.com/bmw/select.do...0050100&arch=0

拔拔拍拍 2012-12-17 12:16 PM
引用:
作者: fyxwwenting (文章 1019857)
回楼上兄弟。不是移植N52 or N52N 。是05款的e90.325。应该是m54发动机吧。顺便问下。我的318报故障如下：
第一个：亮齿轮灯，报故障码2A61 DME电子气门控制系统，调校1.
第二个：2A67 DME电子气门控制系统，内部故障。
第三个：2D0F DME热膜式空气质量计，信号。
第四个：92 EGS CAN扭矩接口
我已经换过了气门马达电机和传感器，但是故障依旧。一超过2000转就亮灯，2000转以下不亮灯。车是04款的N46发动机。我是大陆的，4S修理店都不知道怎么修。曾经有人猜测说，可变气门磨损、缸盖磨损……
求高手赐教！不甚感谢！
請問除了亮齒輪燈之外~還有亮其它的燈號嗎?
燈號是一亮起來就亮著....還是一閃一閃的呢??

fyxwwenting 2012-12-18 01:33 AM
回楼上兄弟只亮齿轮灯。其他不亮。亮起來就亮著

ST5618 2012-12-18 02:16 AM
我以為只有泰國黑：新車款剛上市時裝舊引擎例如E66裝M54，原來大陸也一樣黑：E90裝M54.......
E90首發比E66晚上幾年竟然還用M54這就有點無言了。

ps. 我老婆的E90 325i 是 N52

fyxwwenting 2012-12-18 02:28 AM
不好意思。是我弄错了。e90 325发动机是n52

拔拔拍拍 2012-12-18 10:47 AM
引用:
作者: fyxwwenting (文章 1020311)
回楼上兄弟只亮齿轮灯。其他不亮。亮起來就亮著
已換揚程馬達及揚程凸輪的感知器.....還是鎖檔...
N46揚程機械易故障的部份已被你排除..再來剩內部的軸承..不過此物件壞掉會有很大的異音...至於齒輪磨耗汽門磨耗..個人是排除..所以綜合以上機械故障的部份將排除....
故障碼...已告知你DME內部故障...先確定你的空氣流量計.節氣門.都沒問題
再升級你的軟體版本看看...如果都還是不行...應該就可以確定你DME掛了

ctc667712s 2012-12-18 10:53 PM
因該是揚程馬達的電腦故障!

e46有獨立一個揚程馬達電腦,e90就整合在DME裏了!

chenkaisky 2012-12-18 11:04 PM
小弟也是大陆的，和你一样也有点问题，小弟的是E39 520I换发动机换成530I的发动机，其他什么都没换，没有什么大问题，就是开起来有时候车子会抖擞厉害，感觉是供不上油的样子，不知道什么原因，发现问题时深踩油门就没事，或者收油再重新加油就没这情况了，请赐教了！

fualan2001 2012-12-18 11:44 PM
引用:
作者: 拔拔拍拍 (文章 1020383)
已換揚程馬達及揚程凸輪的感知器.....還是鎖檔...
N46揚程機械易故障的部份已被你排除..再來剩內部的軸承..不過此物件壞掉會有很大的異音...至於齒輪磨耗汽門磨耗..個人是排除..所以綜合以上機械故障的部份將排除....
故障碼...已告知你DME內部故障...先確定你的空氣流量計.節氣門.都沒問題
再升級你的軟體版本看看...如果都還是不行...應該就可以確定你DME掛了
說得沒錯.還有一樣電池不行了也會也上面的問題喔

拔拔拍拍 2012-12-19 08:58 AM
引用:
作者: chenkaisky (文章 1020672)
小弟也是大陆的，和你一样也有点问题，小弟的是E39 520I换发动机换成530I的发动机，其他什么都没换，没有什么大问题，就是开起来有时候车子会抖擞厉害，感觉是供不上油的样子，不知道什么原因，发现问题时深踩油门就没事，或者收油再重新加油就没这情况了，请赐教了！
E39520改E39530~
最大的差異是整個進氣管路口徑不同520較小.530較大
所以你應該有上530的空氣芯總成.空氣連接管.空氣流量計....等等
先去檢查這部份是否有上530的....

fyxwwenting 2012-12-19 04:43 PM
谢谢拔拔拍拍和其他几位兄弟细心的指导。感激不尽。。。在下点力气去修下。看会不会好起来。真想把这机器换掉啊。太让人烦心了。。哎

小小綠 2012-12-19 05:01 PM
引用:
作者: chenkaisky (文章 1020672)
小弟也是大陆的，和你一样也有点问题，小弟的是E39 520I换发动机换成530I的发动机，其他什么都没换，没有什么大问题，就是开起来有时候车子会抖擞厉害，感觉是供不上油的样子，不知道什么原因，发现问题时深踩油门就没事，或者收油再重新加油就没这情况了，请赐教了！
M52換m54 最好是提供一下520的年份!!如果單可變改雙可變
要換的地方可多了!! 另外電腦不同供油也不同 ! 引擎週邊(流量計.凸輪軸感知..等..有一同移植?? 移植的完整度到哪邊?

怎麼不請施工店家幫你解決問題呢? 隔空抓藥尤其以不是原先硬體時 ..很難有正確解答出現的
總不可能.說了一樣你就去式一樣吧

chenkaisky 2012-12-19 09:15 PM
引用:
作者: 拔拔拍拍 (文章 1020754)
E39520改E39530~
最大的差異是整個進氣管路口徑不同520較小.530較大
所以你應該有上530的空氣芯總成.空氣連接管.空氣流量計....等等
先去檢查這部份是否有上530的....
多谢这位大哥了，明天就去了解下，到是报告给你，请你指教。

chenkaisky 2012-12-19 09:16 PM
引用:
作者: 小小綠 (文章 1020905)
M52換m54 最好是提供一下520的年份!!如果單可變改雙可變
要換的地方可多了!! 另外電腦不同供油也不同 ! 引擎週邊(流量計.凸輪軸感知..等..有一同移植?? 移植的完整度到哪邊?

怎麼不請施工店家幫你解決問題呢? 隔空抓藥尤其以不是原先硬體時 ..很難有正確解答出現的
總不可能.說了一樣你就去式一樣吧
这位大哥你有所不知，车房只是修车的，我大陆这边不像你们个个开车的比我这边修车的还内行。他们根本不知道啊。谢谢，明天具体了解下发动机的型号到时候请赐教。:D

chenkaisky 2012-12-19 09:19 PM
引用:
作者: 小小綠 (文章 1020905)
M52換m54 最好是提供一下520的年份!!如果單可變改雙可變
要換的地方可多了!! 另外電腦不同供油也不同 ! 引擎週邊(流量計.凸輪軸感知..等..有一同移植?? 移植的完整度到哪邊?

怎麼不請施工店家幫你解決問題呢? 隔空抓藥尤其以不是原先硬體時 ..很難有正確解答出現的
總不可能.說了一樣你就去式一樣吧
大哥我的换的就是发动机裸机一个，缸体一个，其他任何都没换都是520的，请问还要上什么？代价大不大

ctc667712s 2012-12-19 09:39 PM
如果能找到整部事故的車最好了,520跟530差很多的,要完整.就全部移530的!

chenkaisky 2012-12-19 10:22 PM
引用:
作者: ctc667712s (文章 1020997)
如果能找到整部事故的車最好了,520跟530差很多的,要完整.就全部移530的!
:mad::mad:去哪找啊，大陆连配件都要订货，而且贵的要死！

chenkaisky 2012-12-21 12:49 AM
引用:
作者: 小小綠 (文章 1020905)
M52換m54 最好是提供一下520的年份!!如果單可變改雙可變
要換的地方可多了!! 另外電腦不同供油也不同 ! 引擎週邊(流量計.凸輪軸感知..等..有一同移植?? 移植的完整度到哪邊?

怎麼不請施工店家幫你解決問題呢? 隔空抓藥尤其以不是原先硬體時 ..很難有正確解答出現的
總不可能.說了一樣你就去式一樣吧
大哥我的车应该是01年的买的生产的话就不知道了，发动机是M52B20的，另外说明是（如果單可變改雙可變）是什么意思啊！

chenkaisky 2012-12-21 12:53 AM
引用:
作者: 拔拔拍拍 (文章 1020754)
E39520改E39530~
最大的差異是整個進氣管路口徑不同520較小.530較大
所以你應該有上530的空氣芯總成.空氣連接管.空氣流量計....等等
先去檢查這部份是否有上530的....
老兄我想问你M52B20换M54B30发动机，除了换了缸体外，还有哪些是很有必要换的，小弟的车换了后速度到了80码后，加速明显变得很慢，转速上不去，一直在3000转徘徊，速度是慢慢靠惯性加上去的，但是也能跑到190以上。不知道是什么问题，另外在40或者50码时候经常车子感觉给不上油的样子，抖抖抖的，这时候必须深踩油门，或者收油重新加油门才消失这个症状。请解答，谢谢。小弟资金有限，没办法把530所以配件都上，所以只能选择性的。

拔拔拍拍 2012-12-21 02:45 PM
引用:
作者: chenkaisky (文章 1021445)
老兄我想问你M52B20换M54B30发动机，除了换了缸体外，还有哪些是很有必要换的，小弟的车换了后速度到了80码后，加速明显变得很慢，转速上不去，一直在3000转徘徊，速度是慢慢靠惯性加上去的，但是也能跑到190以上。不知道是什么问题，另外在40或者50码时候经常车子感觉给不上油的样子，抖抖抖的，这时候必须深踩油门，或者收油重新加油门才消失这个症状。请解答，谢谢。小弟资金有限，没办法把530所以配件都上，所以只能选择性的。
主要原因在於你空氣流量計是2.0的...你必需用3.0的
礙於2.0跟3.0管徑不同所以才需連同一些進氣管跟空氣心芯總成都換成3.0的才完整....
不過你預算有限的話...可以先叫一顆3.0的空氣流量計來裝看看.應該就會改善至於管路的部份.不求完整就土改吧.也算另類省錢

ctc667712s 2012-12-21 04:19 PM
引用:
作者: chenkaisky (文章 1021444)
大哥我的车应该是01年的买的生产的话就不知道了，发动机是M52B20的，另外说明是（如果單可變改雙可變）是什么意思啊！
01年的因該是雙可變M52TU的機頭,530因該是M54的機頭!

空氣流量計跟電腦線組都要換成3.0的,不然供油差太多了,如果你找不到電腦跟線組,那就把車上那顆電腦刷成2.8的吧,至少不會差那麼多!

小小綠 2012-12-22 04:26 AM
都是雙可變 但是差好多!! M52TUB20 改M54TUB30 除了樓上車友說的.(空氣流量計跟電腦線組都要換成3.0的,不然供油差太多了,如果你找不到電腦跟線組,那就把車上那顆電腦刷成2.8的吧,至少不會差那麼多!)之外加速要正常後差速器也一併換掉.變速箱如果沒有太多預算就上扭力轉換器..不然520的變速箱是撐不住力道 !原廠數據馬利差了60P左右!後膽牛腿的粗度也不同!建議你底盤也要強化! 不然體質不夠好 .沒多久你又將面臨大整理的階段了.差異就在一直修車 .慢慢花跟一次痛的差異而已

bmw0519 2012-12-22 09:50 AM
引用:
作者: fyxwwenting (文章 1019857)
回楼上兄弟。不是移植N52 or N52N 。是05款的e90.325。应该是m54发动机吧。顺便问下。我的318报故障如下：
第一个：亮齿轮灯，报故障码2A61 DME电子气门控制系统，调校1.
第二个：2A67 DME电子气门控制系统，内部故障。
第三个：2D0F DME热膜式空气质量计，信号。
第四个：92 EGS CAN扭矩接口
我已经换过了气门马达电机和传感器，但是故障依旧。一超过2000转就亮灯，2000转以下不亮灯。车是04款的N46发动机。我是大陆的，4S修理店都不知道怎么修。曾经有人猜测说，可变气门磨损、缸盖磨损……
求高手赐教！不甚感谢！
這個我修過!你借一台GT1進去 揚程馬達做極限設定就OK了~這問題就出在你只更換揚程馬達但沒有做極限設定!!做好後以上故障碼全部消失~

staysher 2012-12-22 10:37 AM
引用:
作者: chenkaisky (文章 1020672)
小弟也是大陆的，和你一样也有点问题，小弟的是E39 520I换发动机换成530I的发动机，其他什么都没换，没有什么大问题，就是开起来有时候车子会抖擞厉害，感觉是供不上油的样子，不知道什么原因，发现问题时深踩油门就没事，或者收油再重新加油就没这情况了，请赐教了！
你真的這樣搞可以嗎? 先不看別的, 光是E39 530的intake manifold與520用的完全不同, 這樣車子可以動?

chenkaisky 2012-12-23 11:58 AM
引用:
作者: staysher (文章 1021897)
你真的這樣搞可以嗎? 先不看別的, 光是E39 530的intake manifold與520用的完全不同, 這樣車子可以動?
已经上路一年多了，跑了三四万公里了。:D

chenkaisky 2012-12-23 12:02 PM
引用:
作者: 小小綠 (文章 1021860)
都是雙可變 但是差好多!! M52TUB20 改M54TUB30 除了樓上車友說的.(空氣流量計跟電腦線組都要換成3.0的,不然供油差太多了,如果你找不到電腦跟線組,那就把車上那顆電腦刷成2.8的吧,至少不會差那麼多!)之外加速要正常後差速器也一併換掉.變速箱如果沒有太多預算就上扭力轉換器..不然520的變速箱是撐不住力道 !原廠數據馬利差了60P左右!後膽牛腿的粗度也不同!建議你底盤也要強化! 不然體質不夠好 .沒多久你又將面臨大整理的階段了.差異就在一直修車 .慢慢花跟一次痛的差異而已
兄弟有人说把变速箱换成手动的大五速，你感觉怎么样，其实我蛮喜欢手动的，加速快。如果上手动的就不要上扭力转换器了吧？

chenkaisky 2012-12-23 12:04 PM
引用:
作者: 拔拔拍拍 (文章 1021649)
主要原因在於你空氣流量計是2.0的...你必需用3.0的
礙於2.0跟3.0管徑不同所以才需連同一些進氣管跟空氣心芯總成都換成3.0的才完整....
不過你預算有限的話...可以先叫一顆3.0的空氣流量計來裝看看.應該就會改善至於管路的部份.不求完整就土改吧.也算另類省錢
谢谢大哥了，有问题会陆续跟进请教你的。


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