E46後軸承 更換問題?
 

小弟前陣子有發文 問車友 後輪轟轟轟的問題
拖了 一陣子 最近越來越大聲
經檢查後 為後輪軸承壞了

馬上打電話問了材料行
說 零件為SKF品牌的
詢問後聽說為義大利制??
德國車 怎有義大利制零件
不是分 原廠 德國副牌 或台制嗎? 還是我聽錯了:o

有車友知道更換工資 或 工時嗎? <聽說不好換>
需要特工嗎 如沒特工 更換時我要注意哪些事項呢?
車廠沒特工的話換了之後會有哪些後遺症嗎?

軸承(哈母)!!
前面的因為沒有傳動軸，所以比較好換，用"逼猴"逼一下就下來了..!!
後面因為有傳動軸，比較不好拆..
沒特工的話，一般是整支牛腿拆下來，用壓床逼...
有特工的話，直接在車上就可以拆下軸承了!!

SKF施凱福與FAG為歐系軸承當中屬一屬二的品牌，因為軸承規格非常多所以會歸類某些規格集中在某一廠製造，目前曾用過德國、澳洲、義大利、馬來西亞等產地。當然不是用在車上是用在機器上，德國車也用很多義大利製的零件，德國和義大利之間只隔著瑞士和奧地利，對他們來說很近吧也算是就地取材。

謝謝樂大 跟SUPERFON2004大大 解說

在來這一兩天 等零件下來

要去監工了 應為怕逼壞了其他零件

換哈母不是什麼困難的技術...
修車場能換就會跟你換...
不能換的話，它不會硬要做...因為浪費工時...

我e39左後輪最近也有相同情形!!
網拍上賣的軸承好像都是FAG的居多!!
軸承=哈姆,那哈夫又是甚麼???
被網拍材料搞混了!!!如下,請大大先進解釋一下!感恩!!

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21006305247055

Hub=哈姆=哈夫=輪毂
軸承裝在Hub上面

謝謝大大說明!
那是要整組換,或是只要換軸承就好???
有分左右邊嗎???

如果有提供軸承可更換
當然是更換軸承即可(較省錢)
軸承沒分左右邊

像E36的前輪毂就沒辦法分解軸承
就只能換輪毂總成

謝謝樓上兩位大大讓我增長知識!!!
不知道e39是不是也要整組換???

BMW的設計...
前輪都是要換整個組(如下圖整個)
後面都可以單換培林(如下圖的下半部)!
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1342073619

原來如此
又學到了
以為只有E36如此

前一陣子拆下前輪毂
發現潤滑黃油都已經劣化乳化
重新清潔再塗上鉬基潤滑油
試完感覺很滑溜滴~~

小弟零件已經寄到了
果然打開 上面有打產地
英文字母ITALY

幻狐大 換全套 是指哪一個部件的材料阿

那如果逼不出 我買了 培林不就用不到啦

那.....不就當備用零件啦

謝謝樂站長詳盡的解說,受用無窮!!!

沒有特工就這樣拆吧~http://www.facebook.com/media/set/?s...0043364&type=1

請問
只換軸承或是換整組,輪胎都還要定位嗎?

後輪應該不用吧~我沒有定位ㄚ~只是你後面垃圾夾ㄉ調整角度要做記號這樣角度才不會跑掉~

前輪都是要換整組，不知道有沒有車友想到軸承拿不下也逼不出時拿去車床把軸承車掉，這樣只要換軸承就好也比較經濟，但是一般車廠大部份沒車床，如果自己拿去車又佔到車廠頂高機。除非跟車場很熟。

這問題我想過
就是整組車掉(前輪)
變成可替換軸承式的
不過~
1.輪轂被當軸承的外座圈,所以已經被熱處理硬化,要車掉難度高
2.克服硬度問題,車完輪轂肉身很薄了
3.一個全新輪轂約二千元(E36),可用十幾萬公里,原車出廠換一次比較多,換第二次第三次就少了,整體效益不高

所以我選擇放棄

小弟前陣子剛換過後輪軸承而且是兩輪全換，材料便宜但費工又耗時，若運氣不好咬死用特工一樣難拆