|
何謂晶片??
請問站上前備嚐再說的改晶片是什麼東西??
K&N高流量空氣濾芯會不會比較容易吸進髒東西進引擎? |
改晶片就是讓引勤拋錨快一些
|
引用:
真假= = |
小弟個人認為有達到"強化"任何部分效果的改裝都有一個高原區段的效果, 過了就衰退的很快了~~就跟運動員的黃金時期到裡差不多
|
破限速.斷油點延後.供油低速變薄.高速變的更濃.大該就是這樣吧~
|
引用:
|
引用:
|
引用:
|
引用:
|
晶片..講的就是引擎的供油程式
因為它在車子的電腦裏是用CHIP(晶片)的記錄的... 所以一般外面俗稱改晶，就是變更車子的供油程式!! 而BMW在95年前的電腦是可以直接把那一塊晶片直接拔下來，直接再插上新的晶片.. 但在95年後的BMW，供油電腦的晶片已焊死在機板上了，不能直接用換的了，況且又整合一大堆有的沒有的功能(如防盜功能)，所以後來的BMW都要用傳輸的方式來寫.. 就是先將供油程式讀出來，改好了，再寫到車子的電腦裏..!! |
所以會有人家說，改晶片就會壞東壞西嗎
|
引用:
|
改高流量空氣濾芯確定會讓車子馬力提升一些些, 但是有位車友曾經說過一句話, 你有看到口罩做不锈鋼的嗎?? 所以, 看個人如何取捨囉 !!
|
有時候還更省油+1~
|
還是要找專業的店家改比較有保障!!
這就看個人需求有改有差...... |
基本上na車改晶片一定會"傷的"是荷包，一定會"壞的"是心情!!
|
引用:
|
是有一好，沒兩好！
|
堤外話
我這裡有一顆race chip (pro版本) 120d/320d/520d (184p)專用 完全沒用過 之前跟朋友從歐洲官網定的 用不到要出售 想要的請PM |
我也想改晶片來增加馬力，可是...不知道哪裡找“專業店家”，也怕改到壞了心情...
|
高流量空氣濾芯 不錯! 但要固定時間清理
|
最近也在幫1996/1月 E36美規M3 (1995年出廠) 看晶片，剛買了兩顆，等回來準備比較一下。一顆是等同Dinan(從英國)，另一顆是則是等同JC晶片(Jim Conforti 從美國)。
這是國外找到的測試心得，不代表我的看法。(所以我兩顆都買 ) http://www.unofficialbmw.com/e36/per...p_comparo.html 以這篇來用1995 E36 325iS來說，他們是蠻推JC (Jim Conforti)晶片 The JC chip feels much better than the Dinan on the street. It seems to have better and stronger throttle response in the low/mid rpm range than the Dinan. The Dinan seems to pull faster towards the higher rpms (5-6.5k rpms) 上面是說：一般日常街道行駛，JC在中低轉速來說，感覺比較好、比較強的油門反應，但是高轉方面(五千到六千五百轉)，則是Dinan的力道出更快。 還有，駕駛模式不變的話，改晶片油耗會好一些些，因為晶片會把點火提前，但是還是維持相同的噴油量，所以可以提供較大的輸出。 因為提前點火的關係，改晶片最好要加98汽油！不然你的爆震感知器一感應到爆震，又把點火正時延後，變成得不到改裝晶片的效果。 |
引用:
|
引用:
|
花一萬八改完晶片順順開感覺油門變輕 油耗確實省了一些 但是如果是大腳下去油耗比之前更兇很多 加速換檔的時候銜接的比較順暢 自己的感覺˙高流量已換回原廠了 因為起步好沒力
|
油耗有變很多嗎？還是較省
|
引用:
|
順順開比較省 熱血開比之前沒改晶片更耗油
|
引用:
所以E36改晶片和CCT頭段那個CP值較高:) |
引用:
等長頭段是成本的問題，所以不是標準配備（當然馬力輸出也是原因之一） 保固又是一個問題，改晶片代理商那家設立超過15年，資本額上千萬？ 汽車是耐久消費財，不論新車或中古，端看使用者怎麼看自己的車，看短期（增加馬力卻傷其它組件，減短使用壽命）價格差是正常，故按原廠規範保養之原廠車價格好是買方市場一致的看法，因為多數買家就算買中古車也不打算一年內出售。 以上僅代表個人意見！我非專業買賣家，純粹站在消費者立場。 |
引用:
|
前天遇見一位e34 525(無可變)的車友, 他剛改了引擎電腦晶片+變速箱電腦晶片, 油門反應快又順暢, 油耗卻更省...讓他樂不可支的....問題來了!!?? 大家都在討論引擎電腦晶片改裝, 但非常少聽到自排變速箱電腦晶片的改裝!!?? 據這位車行的車友表示, 變速箱的晶片要一起改裝比較有效且不會讓變速箱損壞.....
我是歐規325 M50可變 已改裝AC的引擎電腦晶片, 車友您們是否有搭配自排變速箱晶片的改裝嗎? 煩請賜教! |
確實na的車改晶片效果差沒多少....
渦輪車改c/p值比較高~~就看個人需求!! |
Arthurlu大.......
原來改引擎電腦晶片.....變速箱的晶片要一起更改..... 我是n52--330目前只改引擊電腦晶片== |
連變速箱晶片也要改喔 Orz
我以為改供油中冷制動就可以了... 太深奧了～玩不起的感覺 Q__Q |
引用:
|
引用:
謝謝。 |
引用:
應不至於讓引擎提早下課吧！ |
引用:
|
那一般外掛的呢? 好像是說騙電腦訊號的 感覺有差異嗎??? 有時候小弟在想 原廠設定的供油是為了耐久度 並不會把車子發揮到100%的能力 如果有錯請多指教 ^^
|
引用:
你講這句話真的好讚!! 認同!!給你100個讚!! |
說得真好
|
言贊..
|
|
外掛式的安裝、移除比較容易~
寫入式的極限比較大~ |
三思熟慮才不會有問題的時候，心情打折扣:D
|
remap已經是現在所未改晶片的主流作法，國外技術很成熟囉，德國因為馬力課稅，出廠時將同顆引擎動力區分好幾等級也是有的，remap其實只是把動力恢復成另一個等級，以現在引擎科技remap所提升動力對引擎負擔增加有限，反而是煞車跟底盤需要強化一些來應付增加的動力跟操控需求‧
|
看師傅的功力吧
沒有一定的 |
更好開!更省油+1!!我是用 speed buster的
|
不知道要花多少小朋友吼~~
|
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 06:47 PM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2024
版權所有 ©2000 - 2024，BMWCCT.