CCT Forums
About CCT
CCT Members
Appliance
Link
   

返回   BMWCCT台灣車主聯誼會 > 搜尋討論區
註冊帳號 討論區幫助 日曆事件 今日新文章 搜尋 CCT購物網


顯示結果從 1 到 5 共計 5 條
搜尋花去 0.00 秒。
搜尋: 文章作者: ST5618
版面: 『保修討論』 2020-12-16, 03:52 PM
回覆: 12
查看: 10,176
作者 ST5618
閥門一直都是打開的情況下只是怠速的排氣聲浪比較大而已(關閉是為了低速時安靜行車),我個人是比較喜歡閥...

閥門一直都是打開的情況下只是怠速的排氣聲浪比較大而已(關閉是為了低速時安靜行車),我個人是比較喜歡閥門打開以後的排氣聲浪所以我後來是用阻絕電磁閥門控制的真空氣管讓閥門常開,至於所謂的「閥門常開會影響引擎低轉速(怠速-2500rpm)區段的扭力」我認為沒差別。很多大廠的改裝排氣管都是直通沒有閥門,低轉的排氣聲浪才出的來。

另外關於排氣回壓的問題,原廠排氣管的閥門常開不至於造成引擎低轉速回壓不足的問題,影...
版面: 『保修討論』 2015-09-24, 01:18 AM
回覆: 12
查看: 10,176
作者 ST5618
我的電磁閥沒有聲音。 橡膠管是按照ETK的料號去找BMW泰國代理商買的,不過按照料號拿給我的東西跟原本車...

我的電磁閥沒有聲音。
橡膠管是按照ETK的料號去找BMW泰國代理商買的,不過按照料號拿給我的東西跟原本車上拆下來的不太一樣:少了一個安裝件的保護套管去固定在鈑金的孔位,長度也不對只有100公分,正確應該要有120公分才對,而且還貴的要死,一條要我600多塊還要加稅開發票。

我覺得去外面合一條根本不用100塊而且長度還可以隨便剪,內徑就差不多3mm,橡膠厚度大概2.5mm這樣就可以了。

引擎發動以後閥門就關起來,入檔...
版面: 『保修討論』 2015-09-23, 06:37 AM
回覆: 12
查看: 10,176
作者 ST5618
是的,還好是電磁閥到尾段閥門那條漏氣。 如果是電磁閥到引擎那條就大工程了。 電磁閥斯斯聲會不會是...

是的,還好是電磁閥到尾段閥門那條漏氣。
如果是電磁閥到引擎那條就大工程了。
電磁閥斯斯聲會不會是電磁閥體本身漏氣?
版面: 『保修討論』 2015-06-26, 05:53 AM
回覆: 12
查看: 10,176
作者 ST5618
泰龜基本上與歐規是一樣的。

泰龜基本上與歐規是一樣的。
版面: 『保修討論』 2015-06-26, 04:59 AM
回覆: 12
查看: 10,176
作者 ST5618
大大的排氣管閥門鬆掉整天啪啦啪啦響後來怎麼解決的? 我前陣子也偶爾發生,當時以為是排氣管閥門鬆...

大大的排氣管閥門鬆掉整天啪啦啪啦響後來怎麼解決的?

我前陣子也偶爾發生,當時以為是排氣管閥門鬆掉,但是用手指去推閥門時會回彈也沒有鬆動的感覺,仔細一看原來是橡膠管龜裂漏氣,換掉膠管就好了。

另外補充一下,小弟2002年1月出廠的330原本排氣管閥門是引擎發動怠速時打開,起步以後閥門關閉,到一個轉速大約是2800吧,閥門才會再打開。

先前dj大幫小弟刷了2006年最終新版DME軟體,現在是引擎一發動以後排氣管...
顯示結果從 1 到 5 共計 5 條

 
討論區跳轉

所有時間均為台北時間。現在的時間是 01:16 PM


台灣賓士零件網 基福汽車 正煇汽車

Powered by vBulletin® 版本 2024
版權所有 ©2000 - 2024,BMWCCT.