版面: 『跳蚤市場』
2016-08-22, 03:26 PM
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版面: 『跳蚤市場』
2016-08-18, 02:21 PM
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2002年 E46 320 2.2
02年E46 320i,銀色黑內裝
無調表,實跑27萬多
有天窗, 定速, 前電動皮椅, 防滑, Philips HID (行照已加註）冷氣近期也保養過, 天蓬無塌陷
近一年更換如下
空氣濾蕊, 兩節進氣軟管, F 閥, pvc 管, 兩個含氧感知器, 汽油濾蕊, 鳥蓋墊片, 火星塞, stoptech前後金屬煞車油管含煞車油, 前窗戶昇降機x2, 前三腳架鐵套x2, 後差油, 熱水閥
含稅只售24.5萬元
車在新北市新店區部,意者請洽 0911-433-...
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版面: 『一般討論』
2012-03-01, 01:56 PM
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版面: 『一般討論』
2010-04-07, 07:35 PM
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反飆車!推動"完全合法化改裝"
台灣關於汽車法律古老, 又寫的不清不楚, 叫那些公務員寫可以跟時代接軌的條文簡直是要他們的命. 公務員體系內不求有功但求無過, 誰想要出頭勒? 再說法律改了, 恐怕會滅絕掉台灣種牛吧
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版面: 『一般討論』
2010-04-07, 07:31 PM
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[分享]國外非法飆車的下場
之前住在那個地方, 算是大型倉庫, 工場區. 真的是每個周末都是有一堆的飆車族聚集在已經打烊的商場. 常常看到警察是用大批警力 + 直升機來圍捕.
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版面: 『改裝和動力討論』
2009-12-16, 01:50 PM
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排氣管改裝基本原理(轉)
個人看法,
回壓不是問題, 頭段內的氣體流速跟排氣脈衝計算才是重點
排氣管則是回壓越低越好.
當然, 我只是業餘咖....
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版面: 『一般討論』
2009-12-16, 01:41 PM
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版面: 『一般討論』
2009-12-11, 12:12 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-05-08, 10:55 AM
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unichip 電腦??
看你給那家寫chip
http://activeautowerke.com/
http://www.turnermotorsport.com/html/index.asp
這兩家的程式都非常的好, 在美國是最多人用的.
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-03-28, 05:12 PM
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請問E36 M3與E39 540的比較
M60B40 的最大扭力是 40.8/kg @ 4500 rpm
M62B44 的最大扭力是 42.8kg @ 3900 rpm
M62B44 Vanos 的最大扭力是 44.9kg @ 3600 rpm
扭力最大值差不多, 可是輸出的線性就有差很多.
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-03-27, 11:13 AM
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請問E36 M3與E39 540的比較
這號碼因該是打在右邊第3個汽缸附近 在冷卻水洩口的上面
你的是M60, 就要看看你的號碼是不是 1 725 963 或是 1 742 998
如果是的話, 你的引擎就是有鍍Nikasil
如果是的話, 如果台灣的汽油裡面沒有含sulfer, 就不會有事
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版面: 『保修討論』
2006-03-20, 04:05 PM
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版面: 『一般討論』
2006-03-20, 03:30 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-03-20, 11:53 AM
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m50有可變和無可變?
無可變的汽缸壁要比可變的厚一點, 可以擴的比較大, 可靠度也會大一點. 無可變的凸輪軸要比可變的要高角一點,
個人認為無可變的引擎改窗潛力會比可變的要好, 只是我的意見, 聽聽就好
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-03-20, 11:46 AM
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請問E36 M3與E39 540的比較
我以前有開過97 的E39 540 6sp, 中段加速和美規的E36 M3 差不多 (車身重量的問題), 過了160km/hr 的話, 540 就會逐漸的拉開距離.
如果是歐規的, 我想中段M3會贏, 到了高速的話, 可能就是平手了.
不過540在市區真的很好開, 那強勁的扭力可以減少很多不必要的換檔. 我之前順順開的時候, 都是在1500rpm 就可以換檔, 引擎也不會有吃力的現象.
M62B44 引擎基本上沒有蛇麼太大的問題. 有問題的是M60 w...
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版面: 『法規討論』
2006-03-07, 11:16 AM
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[求助]家人開車被撞∼對方有人往生
ㄟ, 這個在美國的話, 一定是沒有駕照人的錯喔. 他們的理論是, 沒駕照的人更本不應該出現在路上, 所以都是無照人的錯.
我就認識人發生過兩次, 其實都是我朋友的錯(很明顯的錯), 只是對方沒有駕照, 就變的是對方的錯了.
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版面: 『保修討論』
2006-02-06, 11:30 PM
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版面: 『跳蚤市場』
2006-01-24, 12:37 PM
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有人要嗎? M50 無可變的高角凸輪軸一對
我手上有一套高角凸輪軸給M50 無可變的
角度(duration and lift) 是和美規S50 引擎一樣的
本來是要裝在我車上的, 可是想把錢拿去做其他用途, 所以出售
2.5L M50 引擎裝了在晶片校調以後大概約可以拉出190+WHP 的實力 (dynojet). 當然你的進氣, 排氣也需要一起改.
售$18000 一組
電話 0911-433-331 找 Jason
在說一遍, 東西是給M50 無可變的,
此凸輪軸安裝不像M50 有可變一搬, 不須特殊工具...
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-01-20, 11:43 AM
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-01-05, 11:32 AM
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-01-03, 11:03 PM
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e34儀表板如何拆？
如果你的方向盤是可以伸縮的, 那就不需要拆方向盤
我的方法是先將固定的兩顆螺絲卸下來. 方向盤拉到最外
然後將儀表版往前移動, 在身手到儀表版後方將插頭拔下.
要注意插頭是有卡住的, 要將"開關" 打開才能拔出來
將所有的線組都拔出來後, 將儀表版往前在拉, 這時候儀表版會被方向盤卡住. 此時你要將儀表版的左側一到方向盤中間的空位, 只需要斜一點就好了. 再來將方向盤像左打, 同時 "帶著" 儀表版一起動, 這樣...
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-12-29, 02:19 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-12-29, 02:17 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-12-26, 04:32 PM
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[求助]倍適登避震器哪一個好ㄚ∼∼
bilstein 的黃桶對上原廠的彈簧對我來講是比較偏硬
我以前的車是 E39 540 sports + Bilstein sprots的..
Koni 黃色聽說會比較好, 可以做調整, 比較有機會調到舒服
PS Bilstein 黃桶有分兩種, Sports 和 HD (Heavy Duty) 兩個一樣硬, 只是sports 的統身比較低一點
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版面: 『原廠相關技術區』
2005-12-14, 12:18 PM
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難道我的車真的只能到200km嗎??
可是有多少機會可以讓你慢慢的拖過200km/hr勒? 要是我的話, 上了200km/hr 而又領先了2~3 個車身的話, 就慢下來不玩了 :P
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版面: 『原廠相關技術區』
2005-12-14, 01:33 AM
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版面: 『保修討論』
2005-11-24, 12:22 PM
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版面: 『保修討論』
2005-11-22, 01:37 PM
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鋁圈有壽命嗎？
鋁圈沒有撞到, 或是受到超過設計的力道時, 就不會壞.
當然如果你拿便宜的輪圈裝上熱溶光頭胎去跑山路的話, 輪圈就可能馬上會分解了.
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-11-15, 12:12 AM
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-11-09, 11:19 PM
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分享煞車失效!
可以強迫降檔利用引擎的拖力來減輕煞車的負擔, 也可以參考一下...
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版面: 『保修討論』
2005-11-03, 11:50 AM
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時鐘換成旅程電腦？
要看你車';上原來有沒有附OBC 的接頭, 如果已經有的畫, 舊址要買一個然後插上去就好了.
你可以把音響拆下來, 然後裡面靠時鐘的地方有一個拉桿, 把她向引擎的方向推, 時鐘就會出來, 拔下時鐘還有它的接頭, 然後去挖挖洞裡面有沒有其他沒有接上的接頭, 應該是一個蠻大的接頭. 有的畫, 裝上OBC 就應該會有動作了.
如果你要測量室外溫度的畫, 就要在買一個溫度感應器, 裝在車頭.
不然其他的基本功能都可以動作的.
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版面: 『原廠相關技術區』
2005-11-03, 11:41 AM
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BMW在北美的零售價格
BMW 美國原廠的人工價好像已經漲到了 $120 一小時了吧?
不過在美國, 自己會弄車的畫, 真的是省很多錢, 賣的工具右齊全, 又容易有地方弄..... DIY 真的很方便
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-11-03, 11:11 AM
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版面: 『保修討論』
2005-11-03, 12:03 AM
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時鐘換成旅程電腦？
要改的畫, 這裡有英文的說明, 看起來好像不難
http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/OBC.htm
可是如果你的車沒有 check control 顯示, 他只會在obc 的螢幕顯示出來.
另外要看原廠裡面的現有沒有付, 接頭是和鐘不一樣的
clock
pin4: ground
pin5: blue/red/yellow, temp sensor
pin8: + from fuse F1
pin9: + from fuse F20
pin18: white/blue...
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-28, 12:24 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-28, 11:25 AM
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[討論]有人做過這種改法嗎??
E36 M3 調了電腦也不過加了~10WHP左右. 沒有可能增加20% 之譜, 除非是強迫進氣的引擎
我的E34 M50 也有改晶片, 效果是可以感覺的到, 油耗也有變的比較好, (燃燒較完全), 可是不會有到20% 的效果
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-25, 06:18 PM
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回覆: 21
查看: 3,336
Hi Cam之後的抖動...
看看要不要找作晶片的店家在幫你在作調整一下, 我去看了美國換了一樣cam 的E46 M3, 似乎沒有怠速不穩抖動的情況.
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-25, 05:25 PM
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回覆: 21
查看: 3,336
Hi Cam之後的抖動...
你是配這個嗎? 進氣 280 排氣 272 11.6mm lift?
不好意思, 我不知道你的車是哪一款, 所以用猜的
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-25, 02:11 PM
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回覆: 14
查看: 2,678
[求助]E46要改哪個牌子的晶片有效??
普利要不要換是見仁見智, 有人說換了會影響引擎的平衡, 有些人說不會, 至於換了會不會增加馬力, 看圖說故事吧. 這是美國一家很有名的改裝廠的產品, dyno 的結果有沒有灌水就不得而知, 不過用過的人目前都可以感覺到, 所以是有他的效果的
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-25, 10:40 AM
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[求助]E46要改哪個牌子的晶片有效??
兩個東西不會互相影響的, 普利 事減低rotational inertia (轉動的阻力還是什麼的, 誰可以幫我一下??!!)
晶片是調整引擎點火, 供油的方式, 兩個不會有干擾
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-25, 09:29 AM
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-17, 06:19 PM
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查看: 1,934
請問美規M3自排極速？
是在美國加州.. 不過警察因該是追了有1.5小時, 其實我們也不知道他們在追, 只是下交流道去上廁所, 然後慢慢開 (90mph) 所以才被攔的. 不過前面警察好像都有派人埋伏好了, 所以因該是跑不掉的.
呵呵... 還好開車的不是我.....
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-17, 01:20 PM
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M60B30&M60B40
你的是改過的吧? 原廠的不太可能可以跟E39 M5 跑的.
我以前的E39 540 手排會比E34 540, E36 M3 (美規) 快出一些, 可是和E39 M5 就一路輸到底
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-17, 01:16 PM
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回覆: 10
查看: 1,934
請問美規M3自排極速？
如果沒有解限速的話, 因該是在220km/hr 137mph
朋友有一台, 開到段油也不過顯示出140mph, 然後被警察用直昇機 + 兩輛Mustang 攔下來 XD
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-12, 12:05 PM
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換晶片和中尾段哪個cp值比較高ㄚ~~~~
我會推Turner Motorsports 的. 在美國大家比較推這家的.
改晶片有個前提是如果你以後在動到引擎的話, (換凸輪軸, 噴油嘴, 節氣門..... ) 晶片就要在次修改了.
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版面: 『保修討論』
2005-10-07, 11:31 AM
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查看: 3,620
噴油嘴的更換
我沒有用過跟看過這兩種噴出來的樣子, 所以不能為你解答.
不過0280155710-F6VE 是第3代設計就是了
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版面: 『保修討論』
2005-10-06, 11:52 AM
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噴油嘴的更換
Bosch -0280150556-D5B 19lbs Design II
Bosch - 0280155710-F6VE 19.4lbs Design III
Bosch 有兩種 Design III 的 有 19.4lbs/hr, 可是不知道噴頭的設計有和差異.
噴油嘴設計好的話, 噴出的油是會比較霧化, 會比噴一道油柱來的容易燃燒, 達到更好的燃燒效果, 這樣是會稍稍提昇馬力. 不過人是不會感覺出來有差的
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-04, 09:25 AM
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回覆: 7
查看: 1,762
高角度凸輪軸
阿, 弄錯了, m50tu---> S50US M52------> S52US
M54 就沒得換了.
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版面: 『保修討論』
2005-10-03, 08:33 PM
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噴油嘴的更換
你的車是用 19lbs/hr 的噴油嘴, bosch 有出一款算是新一代的噴油嘴, c號碼 0280155710-F6VE 你可以使用
這是原廠交換型的, 所以你不需要改電腦, 如果你要換大一號的噴油嘴, 就需要條電腦了
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-10-03, 11:01 AM
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回覆: 7
查看: 1,762
高角度凸輪軸
330 加上 M3 的cam, 在加上電腦的校調, 馬力輸出是可以接近美規M3 的
換凸輪軸的話, 除了電腦以外, 也要看看你的噴油嘴是否可以提供足夠的油量, 如果不能的話, 也要換大一號的, 然後程式也要一起調整
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-09-28, 04:02 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-09-28, 10:08 AM
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回覆: 12
查看: 2,436
請問我e36想擴剛增加動力˙那......
美規的也是有S50 阿, 3.0L 單vanos的, 有些人叫S50US, 從1995 開始, 後來的就是改成 3.2L double Vanos 的 S52US
M50 是可以沿用 S50US 的凸輪軸
M52 則是可以沿用S52US 的凸輪軸
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-09-26, 02:04 PM
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回覆: 12
查看: 2,436
請問我e36想擴剛增加動力˙那......
換s52 引擎是最快啦,
一般要改的話, 不脫出是換成S50, s52 的禿輪軸, 開始, 要增加排氣量的話, 就沿用 S50, s52 的曲軸, 連桿, 在用大一號的活塞,
這樣可以把M50 提升到S50 或是S52 差不多的規格, 在加上電腦校調, 跑起來真的會虎虎生風,
不過施工一定要找有經驗有口碑的人來作, (其他人已經提供了好店家的
資料), 座的不好, 就等著換引擎吧.
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版面: 『保修討論』
2005-09-23, 06:28 PM
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回覆: 14
查看: 2,555
儀表燈不亮了
先把電池拔下來, 在拆儀表板, srs 燈就不會亮了
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版面: 『保修討論』
2005-09-20, 11:57 AM
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查看: 1,451
[求助]美規M3的5速變速箱一問
因該是3.2罐吧
E36 M3 是用 ZF 的 5HP18 變速箱, 好像沒有濾網可以換
E36 318,323, 325, 328 則是用 GM 的 THM-R1 (A4S310R) 及 (A4S270R) 和 E36 M3 不太一樣
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版面: 『保修討論』
2005-09-19, 11:49 AM
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查看: 2,564
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版面: 『我要買』
2005-09-14, 01:31 PM
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查看: 1,070
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版面: 『保修討論』
2005-09-13, 11:13 AM
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~~達達聲~~
聲音會不會隨著引擎運轉而消失? 如果是的話, 可能是鳥仔聲, 可以試著多加半灌機油看看. 要不下次換機油的時候, 加一罐清洗引擎內部的東西把髒東西清出來, 說不定會有幫助.
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-09-06, 06:35 PM
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高凸輪軸的疑惑
找一個可以信賴的店家把凸輪軸給差下來量一量才會知道吧.
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-09-06, 06:33 PM
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查看: 1,793
晶片改裝
晶片改的好是可以增加約10WHP 的馬力, 不過10whp 的馬力要敏感一點的人才會感覺的出來, 一不小心你就麻痺了.
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版面: 『保修討論』
2005-09-02, 10:34 AM
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查看: 2,491
[討論]進來看一下!!!大家的油秏最省多少呢?如何保養的?
E34 525 M50 non Vanos 台北市開開 頻均油耗在 6.3km/liter 最近有換晶片, 油耗居然上升了一些 到了 7km/liter
不過這只是2桶油的平均, 在跑個3桶油如果還是有明顯增加的話, 那就是真的有增加了
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-08-29, 10:27 AM
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查看: 2,638
關於加速......
我有看過, 離合器控制是拉到手排檔上面, 作成像機車離合器那樣. 不過他有作特殊的幫浦來減低所需的力道就是了.
另外, 我也見過一隻手掌的賽車手.... 那位老兄在左臂上裝個勾子, 然後勾在方向盤上的卡位, 右手就負責換檔及控制方向盤, 真的有夠熱血的. :em06:
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-08-29, 10:20 AM
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版面: 『跳蚤市場』
2005-08-25, 10:17 AM
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回覆: 33
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版面: 『跳蚤市場』
2005-08-24, 09:38 PM
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查看: 3,098
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-08-23, 11:23 AM
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查看: 1,591
[求助]請問99年328的晶片大約多少錢
這一家的可以不用燒的
http://www.bimmerworld.com/html/conforti-shark-injector-engine-software.htm
他是插在引擎室裡的電腦接頭上, 隨時都可以拔下來還原
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-08-23, 11:20 AM
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版面: 『保修討論』
2005-08-21, 07:17 PM
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版面: 『原廠相關技術區』
2005-08-16, 12:46 AM
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2005-08-04, 11:50 AM
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2005-08-04, 11:48 AM
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冷氣濾網怎ㄇ拆ㄋ...
這裡有教,
http://www.bmw.club.tw/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=153&forum=9
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-08-04, 08:22 AM
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-08-01, 10:15 PM
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2005-07-29, 09:54 AM
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2005-07-28, 10:59 PM
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[求助]koni和倍適登那種比較好？另配那種彈簧呢？
不好意思 我來鞭屍一下
我買的 E34 525 就有配 倍適登, 我覺得不是很好, 震動頗大, 尤其在路面不平之處.
有看了一下 Koni 黃筒的, 在美國大部分都推Koni. 不知台灣所賣的Koni 是否和美國的一樣? 號碼是 前 = 8641 11176Sport 後 = 8240 1076Sport
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版面: 『保修討論』
2005-07-28, 02:26 PM
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版面: 『保修討論』
2005-07-28, 02:18 PM
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2005-07-27, 09:28 AM
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2005-07-27, 12:11 AM
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[徵] E36 328 頭段
沒有, 我是M50, 是比較重的那種, 96 以後的是鐵管的, 比較輕, 而且流量也比較好, 所以想拿來玩玩.
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版面: 『我要買』
2005-07-26, 08:26 PM
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[徵] E36 328 頭段
請問有沒有人有E36 328 頭段 在家里生蜘蛛網的, 我可以幫你廢物利用.... :em01: 出個價錢吧.
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版面: 『保修討論』
2005-07-22, 07:29 PM
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版面: 『保修討論』
2005-07-22, 06:43 PM
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版面: 『保修討論』
2005-07-22, 05:51 PM
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[求助]換儀表板
你的儀表版應該是機械式的, 新一點的就會是電子的.
如果是電子的, 在時速表 km/h 的下面會寫 "electrical"
你可以先看一看你是那一種的
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版面: 『保修討論』
2005-07-21, 02:29 PM
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版面: 『保修討論』
2005-07-21, 12:02 PM
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E39 車主請進 有關於前彈簧下座的問題
在看到台西虱目魚大大所碰上的前彈簧下座斷裂問題後, 我想到我在美國賣掉我的E39 之前有收到 BMW 原廠招回E39的信, 信中內容提到的問題零件就是台西虱目魚所遇上的. 不知道范德有沒有對台灣的E39 車主做出相同的動作.
下是NHTSA的原文
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Make: BMW
Model: 5 ...
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版面: 『我要買』
2005-07-21, 11:32 AM
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這東西哪裡買.e39倍適登黃桶下座
那個是原廠的東西吧? 不果不知有沒有單獨賣.
不過這個零件在美國有被NHTSA 給 recall 過 以下是原文
Make: BMW
Model: 5 SERIES
Type: PASSENGER CAR
Year: 1996
Recall Number: 04V183000
Summary:
ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, DUE TO LONG EXPOSURES TO CERTAIN ENVIRONMENTAL AND OPERATING CONDITIONS,...
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-07-17, 10:18 PM
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m50擴缸
M50 B20 的 bore 只有 80mm, 而 M50B25 有 84mm. 80mm 因為缸壁厚度的問題, 所以沒有辦法擴到86mm. 就算厚度夠, 強度也可能不夠, 所以店家直願意幫你擴到 2.8L
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-07-17, 08:37 PM
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m50擴缸
是可以的, M50 non Vanos 的 intake cam 是 240 9.8 lift, exhaust 是 240 9.0 lift.
S50 intake 是 240 10.5 lift, exhaust 是 240 9.8 lift.
所以當你把 M50 的 intake cam 換到 exhaust, 然後再加上 Schrick 的 intake cam, 這樣你就有和 S50 一樣的cam.
M50tu (有Vanos) 也是可以沿用 S50 的 cam. 不過要兩個已起換, M50tu 的 cam 角度沒有比 M50 no Vano...
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-07-16, 07:11 PM
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m50擴缸
你是M50 non Vanos 還是有Vanos?
沒有Vanos 的 可以 擴缸 到 86mm 然後使用 S50 的 活塞, 在加上 S52 的 crankshaft, 你就可以有 3.1L 如果你同時也要換cam 的話, 可以去買 Schrick 252 的 cam 放在你的 intake, 然後把你原來的intake cam 換到 exhaust 上, 這樣你就有和 S50 差不多的引擎, 除了少了 Vanos 以外.
M50tu 可以直接換 S50 的 crankshaft 還有 rod 就變成了 3.0L ...
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版面: 『原廠相關技術區』
2005-07-15, 11:02 AM
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[求助]
看看你車有沒有附說明書, 裡面會有寫. 如果沒有的話 你的變速箱是 ZF 的 5HP18, 那個是吃 DEXRON III 的油.
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版面: 『保修討論』
2005-07-15, 10:45 AM
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底盤大整理
對了, 如果你要換鐵套, 請你的店家在鎖鐵套螺絲的時候先把輪胎裝上, 在把車放下來, 讓避震器是處於有壓力的狀態下, 在去鎖螺絲. 不然的話 鐵套會很快在壞掉.
同時可以請師傅檢查一下承軸, 轉一轉看看阻力有沒有很大, 如果有的話..... 也就一起換吧.... 不果也要請他用新的固定螺絲喔
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版面: 『保修討論』
2005-07-15, 10:29 AM
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底盤大整理
我會一次痛完 就給他全部換下去, 我想其他的東西也因該差不多要換了, 除非哪些已經有換過了
不過你在換上座的時候, 可以把彈簧和避震器中間的橡皮一起換掉, 這沒有多少錢
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版面: 『保修討論』
2005-07-14, 03:52 PM
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版面: 『保修討論』
2005-07-14, 01:34 PM
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版面: 『保修討論』
2005-07-14, 12:09 PM
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版面: 『保修討論』
2005-07-13, 11:03 AM
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版面: 『保修討論』
2005-07-13, 10:46 AM
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手排油的選擇
最近我想要幫我剛入手的E34 換變速箱油 及後差油. 據我記憶中, 許多BMW 的手排變速箱是吃自排油的, 但是我的車是從自排改手排的, 所以我並不知道我的變速箱因該要吃哪一種油.
於是我向美國紅線機油(Redline)去求證, 他們的回答是如此
BMW 在 1983 到 1992 的手排變速箱油是要看變速箱上的標籤為準,
綠色的貼紙是 用 Redline 的 MT-90
紅色的貼紙是用 Redline 的 D4ATF
沒有貼紙是用Redline...
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版面: 『改裝和動力討論』
2005-07-13, 09:49 AM
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版面: 『跳蚤市場』
2005-07-12, 03:48 PM
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版面: 『我要買』
2005-07-08, 03:07 PM
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