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顯示結果從 1 到 100 共計 500 條
搜尋花去 0.04 秒。
搜尋: 文章作者: EvilKuo
版面: 『改裝和動力討論』 2017-07-18, 01:14 PM
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查看: 2,520
作者 EvilKuo
不會..進氣的管路不是越粗越好.. 單是你節氣門就受限了.. 崎管總容機效率也受限.. 換321流量計沒有...

不會..進氣的管路不是越粗越好..
單是你節氣門就受限了.. 崎管總容機效率也受限..
換321流量計沒有用的.. 而且有很大的機會..誤判..
版面: 『保修討論』 2017-07-09, 12:39 PM
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作者 EvilKuo
能提供你的定位各項角度資料 以及懸吊形式以及車高嗎? 你的問題要看數據才會知道..這樣形容太多可能了....

能提供你的定位各項角度資料 以及懸吊形式以及車高嗎?
你的問題要看數據才會知道..這樣形容太多可能了..
一般定位的機器是無法準確的測量懸吊後傾角(caster) 以及 SAI角度
即便定位機有跳出來數字..但其實是靠其他動態角度偏移量來推算一個預估值
要造成偏跑的狀況有太多.. 我看你跑過這麼多家店.. 有哪一家店跟你提過推力角的問題嗎?
如果單純只是遇到坑洞才會拉扯表示你的動態toe出現變化.. 你可以往會造成動態To...
版面: 『保修討論』 2017-04-01, 02:14 AM
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作者 EvilKuo
你底下的檔位選擇桿被凹過了,或他不是正大五速用的而是用其他款切斷修改,導致他前後不平型才會造成這個問...

你底下的檔位選擇桿被凹過了,或他不是正大五速用的而是用其他款切斷修改,導致他前後不平型才會造成這個問題!
基本上如果你的空檔前後位置沒問題,只有左右有問題那就很好解,拆選擇桿下來凹一下就好了:)
版面: 『跳蚤市場』 2017-03-15, 02:41 AM
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作者 EvilKuo
這篇是2013的文章耶...

這篇是2013的文章耶...
版面: 『保修討論』 2017-03-07, 03:58 AM
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作者 EvilKuo
我怎麼覺得不是吃不到油 而是燃燒室太多油.. ㄋㄡˊ夠.. 發動第二次後因為噴了一些出去,開了一兩分鐘...

我怎麼覺得不是吃不到油
而是燃燒室太多油.. ㄋㄡˊ夠..
發動第二次後因為噴了一些出去,開了一兩分鐘後多餘的都被排掉了所以正常了?
感覺像是噴油嘴內漏.. 滴進燃燒室...
凸輪軸或是曲軸感知器要壞不壞的時候通常會在熱車時產生問題..
因為熱車後電阻會升高.. 導致誤判..
要是這兩個感知器完全故障、不會讓你開一開正常.. 而是會直接不能發..

但是老話一句'' 沒人有辦法準確的隔空抓藥.. 有問題就去保修廠檢...
版面: 『保修討論』 2017-01-26, 08:53 PM
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作者 EvilKuo
發不起來有很多種,不點火有供油,或是有供油沒點火,又或是有供油有點火但是要發不發還會放砲等等.. 會...

發不起來有很多種,不點火有供油,或是有供油沒點火,又或是有供油有點火但是要發不發還會放砲等等..
會造成的原因都不一樣..

先釐清一個問題..
你無法順利發動是連啟動馬達都沒反應嗎?就是鑰匙轉到發動時引擎沒有任何反應也沒運轉
還是說,啟動馬達有打,引擎有運轉,只是無法順利發起來?如果是這樣,那就不是啟動馬達的問題

啟動馬達很單純,他就是過電彈射齒輪彈出來帶動飛輪去轉動引擎.. 如此而已!所以只要...
版面: 『保修討論』 2017-01-24, 10:12 AM
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作者 EvilKuo
tps, 凸輪軸感知器, 曲軸位置感知器.. 去檢查一下吧..

tps, 凸輪軸感知器, 曲軸位置感知器.. 去檢查一下吧..
版面: 『保修討論』 2016-11-28, 03:59 PM
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作者 EvilKuo
除非你的哈母或是鋁圈螺絲鬆動.. 不然不會碰到 : )

除非你的哈母或是鋁圈螺絲鬆動.. 不然不會碰到 : )
版面: 『保修討論』 2016-11-11, 02:30 PM
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作者 EvilKuo
答對了.. 一直以來水箱精作用都不是幫助散熱.. 只是單純防凍跟提高沸點... 以及潤滑 100% 的水箱精散熱...

答對了.. 一直以來水箱精作用都不是幫助散熱.. 只是單純防凍跟提高沸點... 以及潤滑
100% 的水箱精散熱效率會非常差..(我搞不懂為什麼會有人因為錢多全部都只加水箱精覺得比較安全..-.-)一般市售車配比建議都還是 50%, 如果對散熱有特殊需求,本身水循環結構又很健康的話.. 會建議降低到 30% 因為真的影響散熱效率是水的比例多寡.. 所以在歐美季節溫差比較大冬天甚至會下雪結冰的國家夏季以及冬季的建議比例會不同。
版面: 『改裝和動力討論』 2016-10-20, 06:47 AM
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作者 EvilKuo
其實很多玩家碰到的是. 本身車輛設置就不足,甚至有更嚴重的缺失,在換上更粗的防傾桿之後減少了這個缺失所...

其實很多玩家碰到的是. 本身車輛設置就不足,甚至有更嚴重的缺失,在換上更粗的防傾桿之後減少了這個缺失所以覺得有用,但事實上關鍵並不在此因為其他問題還是會產生.. 這就像台灣普遍會碰到定位店家一看你有做 camber 就給你做 toe-in 一樣.. 挖東牆補西牆的概念..XD 這也是為什麼國外討論區我也看,技術文我也吸收,但是我最後還是選擇去上課的原因.. 因為討論區都是一個又一個即便是同車型但是所有設定不相同的車主以體感為主的...
版面: 『改裝和動力討論』 2016-10-20, 12:16 AM
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作者 EvilKuo
沒有哦!基本上這是物理抓地力的概念 不會有情況是相反的!這根底盤設計無關.. 因為不會有什麼設計能夠去違...

沒有哦!基本上這是物理抓地力的概念 不會有情況是相反的!這根底盤設計無關.. 因為不會有什麼設計能夠去違背物理極限.
我不知道你從哪看到的. 但基本上我可以確定不會有相反的狀況產生.
他出到30也不是因為這原因.. 因為牽扯到側傾以及轉向特性的東西如我上面所說.. 有更多影響的因素.. 但也不會因為這些因素去違反物理抓地力..

所以你會發現 原廠配給M3的防傾桿與一般36比起的配比是縮小前面加粗後面.(性能車還給你更...
版面: 『改裝和動力討論』 2016-10-19, 06:23 PM
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作者 EvilKuo
回樓上,反了哦!單看後驅車車身滾動性 前面越硬會往 under 發展、後面越硬會往 over 發展,所以各後驅車原...

回樓上,反了哦!單看後驅車車身滾動性 前面越硬會往 under 發展、後面越硬會往 over 發展,所以各後驅車原廠都會配置前粗後細的防傾桿、因為即便 BMW 這類後驅車本身就有轉向過度特性的車輛、原廠還是預設給偏向轉向不足的設定、原因是轉向不足比轉向過度在失控時更容易控制也比符合給一般非受專業訓練駕駛的操控安全性。

回樓主
1. 你後面已經是 24mm 前面配比要保持 under(轉向不足) 的話要挑比例更粗的 30, 保持...
版面: 『改裝和動力討論』 2016-10-08, 02:26 PM
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作者 EvilKuo
你認真的去思考這個問題就會懂我說的囉 Caster 會 SAI 也會 但不管是誰.. 就轉向造成的高低差不足以影響...

你認真的去思考這個問題就會懂我說的囉
Caster 會 SAI 也會 但不管是誰.. 就轉向造成的高低差不足以影響你的過彎極限..

SAI 除了提高軸承壽命外,主要還是減少轉向阻力
兩個都會對輪胎施加回正的壓力..
一個是靠重力,一個是靠輪胎滾動阻力
Caster 造成的內外側高低差影響遠不及它帶來的其他增益.. 所以原廠歐規 M3 也是盡可能的把 Caster 推至極限.
而原廠偏心上座在預設 Caster 角度就非常大的 E30 ...
版面: 『改裝和動力討論』 2016-10-08, 04:31 AM
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作者 EvilKuo
會因轉向抬高車輛高度主要來自於 SAI 並不是 Caster. 雖然 Caster也會有影響.. 但加大 Caster 並不...

會因轉向抬高車輛高度主要來自於 SAI 並不是 Caster. 雖然 Caster也會有影響.. 但加大 Caster 並不會造成太多你說的問題 : )
如果要說加大 Caster 有什麼壞處,大概就是誇張的加大後傾曳引力矩會有擺震的狀況產生..
不過要大到產生擺震.. 基本上在一般汽車懸掛結構上是不太可能達到的

上面我有提到..靜態設定底盤的重要順序.. 在 SAI 不可變動的情況下. Caster 大過 Camber
雖然 SAI 有可能會改...
版面: 『改裝和動力討論』 2016-10-06, 08:12 PM
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作者 EvilKuo
純交流 不用客氣 : ) 如果你也對底盤設定有興趣.. 我很樂意把在國外上的賽車工程所學與您分享 : )

純交流 不用客氣 : )
如果你也對底盤設定有興趣.. 我很樂意把在國外上的賽車工程所學與您分享 : )
版面: 『改裝和動力討論』 2016-10-05, 04:07 AM
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作者 EvilKuo
關於 Camber 跟 Caster 端看你用什麼用途來看這兩個設定,不同用途的車輛在底盤定位設定上的方式也不同.....

關於 Camber 跟 Caster 端看你用什麼用途來看這兩個設定,不同用途的車輛在底盤定位設定上的方式也不同.. 。

如果你有興趣 以下稍微跟你簡單講解一下基本的底盤幾何角度邏輯 : ) 以及街車對於 camber 跟 caster 角度的變化用途

BMW 多半仍然採用市場跟成本考量取向比較重的前麥花臣結構,而簡單說麥花臣式的懸吊結構跟雙A臂最大的差異就在於麥花臣的結構在懸吊做動時 camber 變化較小,無法提供動大幅度動態上的...
版面: 『改裝和動力討論』 2016-10-04, 03:46 AM
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作者 EvilKuo
需要你拍一下懸吊在內龜的照片.. 打正跟掃到時的樣子... 以及側面 拆掉輪胎後只看到卡前跌盤跟懸吊的照片...

需要你拍一下懸吊在內龜的照片.. 打正跟掃到時的樣子...
以及側面 拆掉輪胎後只看到卡前跌盤跟懸吊的照片..
這個偏心上座主要的用途不再 camber. 而是 caster.
版面: 『保修討論』 2016-09-29, 10:49 PM
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作者 EvilKuo
你可能會錯意了,饅頭主要不是拿來防水防塵。 他是用來作為懸吊最大極限行程的被動緩衝阻尼。 在...

你可能會錯意了,饅頭主要不是拿來防水防塵。

他是用來作為懸吊最大極限行程的被動緩衝阻尼。
在賽車工程上這東西是有獨立懸吊機構在研發各種不同材質不同彈性以及創造不同的壓縮阻力進而來輔助懸吊在極限壓縮時的性能。
版面: 『DIY 分享討論區』 2016-09-01, 10:07 PM
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作者 EvilKuo
轉了一年多直接打高速都沒有燒保險司.. 這咖風扇馬達跟電阻狀況都很好....

轉了一年多直接打高速都沒有燒保險司.. 這咖風扇馬達跟電阻狀況都很好....
版面: 『DIY 分享討論區』 2016-08-31, 04:28 PM
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作者 EvilKuo
高低速運轉差異頗大的哦!!出風量跟運轉噪音都有差距... : )

高低速運轉差異頗大的哦!!出風量跟運轉噪音都有差距... : )
版面: 『DIY 分享討論區』 2016-08-27, 02:13 AM
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作者 EvilKuo
不難理解.. 全時電子風扇低速運轉並且加上冷氣風扇轉低速(我是M42保留兩個風扇).. 水龜88.. 我的缸頭水溫...

不難理解.. 全時電子風扇低速運轉並且加上冷氣風扇轉低速(我是M42保留兩個風扇).. 水龜88.. 我的缸頭水溫在炎熱的南部即便是高速公路撞風高負載依舊可以達到 94-95...

但是回到台北. 即便白天塞車或是晚上.. 卻都乖乖維持在 90-92 不會再高.. 無論迨速或是撞風.. 基本上我是趨向引擎到達工作溫度後就讓水龜維持引擎最低溫度至少 90..正負2度

基本上我的認知.. 94 度的水龜你缸頭溫度維持在 96-102(依照外...
版面: 『DIY 分享討論區』 2016-08-26, 03:18 PM
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作者 EvilKuo
m44原廠配的都是電子風扇...所以也沒有冷氣風扇.. 這點跟 M42 不同 M44原廠水龜溫度94度.. 缸頭溫度...

m44原廠配的都是電子風扇...所以也沒有冷氣風扇.. 這點跟 M42 不同
M44原廠水龜溫度94度.. 缸頭溫度都會維持落在 94-98 左右
80-88雙溫開關是再靠近下水管的位置,這是經過水箱散熱後的溫度,跟缸頭大約會有15度的落差.. 所以你用 OBDII 看缸頭溫度會百也算正常..-.-
開冷氣之後因為冷排會變熱,所以會加速你的水溫升高一點點.. 正常情況下高速不太應該會轉..(除非天氣炎熱又塞車) 不然一般沒事會轉到高速表示散熱系統有些...
版面: 『保修討論』 2016-07-01, 04:22 AM
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作者 EvilKuo
你要不要確定兩條是否看錯位置@@ 你的數值看起來像是凸輪軸看成曲軸,曲軸看成凸輪軸..XD 因為如果沒看...

你要不要確定兩條是否看錯位置@@ 你的數值看起來像是凸輪軸看成曲軸,曲軸看成凸輪軸..XD
因為如果沒看錯位置,兩條電阻都不正常太多!你的車應該已經發不動了..

然後!不是每一棵引擎的兩條感知器都是這個數值.. 這裡只單對 M42 說明..
M42 是 VR(可變磁阻)..
M5x 是 Hall effect(霍爾效應傳感)
這兩種一個是方波一個是週波.. 數值不一樣
版面: 『改裝和動力討論』 2016-06-15, 02:44 AM
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作者 EvilKuo
如果你是M3晶片.. 本身點火正時就已經是提前了.. 除非你凸輪軸裝的時候正時沒對好,不然不太可能會有這問...

如果你是M3晶片.. 本身點火正時就已經是提前了..
除非你凸輪軸裝的時候正時沒對好,不然不太可能會有這問題!
版面: 『改裝和動力討論』 2016-06-14, 10:00 PM
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作者 EvilKuo
E36 時期已經是靠電腦在調整點火正時了... 325 BOSCH 系統可以靠改為美規M3的晶片或是 DINAN 的晶...

E36 時期已經是靠電腦在調整點火正時了...
325 BOSCH 系統可以靠改為美規M3的晶片或是 DINAN 的晶片來做到點火正時跟供油的提升
但是 328 西門子系統 又有 EWS 要改晶片就真的頗麻煩....
我不建議妳靠調整硬體(凸輪軸尺盤)來改變點火正時角度..
因為這一調整是全轉速域都跟著變動.. 而且你還要找到一家有角度規,曲軸量規跟懂得調整的店家做..
版面: 『改裝和動力討論』 2016-05-22, 07:13 PM
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作者 EvilKuo
我比較想知道你想達到的 350p 是輪上還是引擎淨輸出?引擎淨輸出有可能(但這真的是要大改非常多..)輪上 ...

我比較想知道你想達到的 350p 是輪上還是引擎淨輸出?引擎淨輸出有可能(但這真的是要大改非常多..)輪上 350p. 不太可能
版面: 『保修討論』 2016-04-29, 05:38 AM
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作者 EvilKuo
如果是缸壓有問題 你的引擎會一直有狀況..尤其是冷車 不會等你開冷氣才出問題.. 別自己嚇自己了 : )

如果是缸壓有問題 你的引擎會一直有狀況..尤其是冷車 不會等你開冷氣才出問題.. 別自己嚇自己了 : )
版面: 『保修討論』 2016-02-18, 07:40 PM
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作者 EvilKuo
哈!中了..

哈!中了..
版面: 『保修討論』 2016-02-07, 05:45 PM
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作者 EvilKuo
如果是 M42 把上歧管拆起來.. 迨速馬達插頭拔掉.. 然後就是凸輪軸感知器跟曲軸感知器.. 這兩條插頭也拔...

如果是 M42 把上歧管拆起來.. 迨速馬達插頭拔掉..
然後就是凸輪軸感知器跟曲軸感知器.. 這兩條插頭也拔起來用三用電錶量測電阻
凸輪軸正常電阻值要在 1280 上下正負10% 曲軸電阻要在 580 上下正負10%
超過這個數值哪怕只是一點都有可能會造成你的問題..

如果兩條感知器都電阻都沒問題.. 先不要插上迨速馬達插頭裝回上歧管發動上路..
如果一路上都沒問題只是迨速或是放油門轉速有點高的話.. 那就是你迨速馬達在作怪...
版面: 『一般討論』 2016-01-03, 08:36 PM
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作者 EvilKuo
這台是在榖倉找到的..(美國的榖倉總是會有好多寶...XD) 其實這台當初被丟上 ebay 拍賣在國外可是引...

這台是在榖倉找到的..(美國的榖倉總是會有好多寶...XD)

其實這台當初被丟上 ebay 拍賣在國外可是引起一陣譁然..
普遍認為怎麼車主會傻到丟上 ebay 拍賣.. 當然這台丟出去絕對也不缺人買
不知道怎麼台灣媒體的標題卻打的好像 "終於" 賣掉一樣..
版面: 『一般討論』 2015-12-10, 05:16 AM
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作者 EvilKuo
好哦 : )

好哦 : )
版面: 『保修討論』 2015-12-07, 09:30 PM
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作者 EvilKuo
如果再你發動的時候 他那隻手臂是縮起來的 那就是正常的 反之如果發動後你可以把手臂壓回去就表示壞了....

如果再你發動的時候 他那隻手臂是縮起來的 那就是正常的
反之如果發動後你可以把手臂壓回去就表示壞了..
版面: 『我要買』 2015-12-05, 08:50 AM
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作者 EvilKuo
你的光圈看起來是 CCFL.. 那個插頭看起來也是公制規格.. 只是多了兩顆圓形不知道幹嘛用的東西.. ...

你的光圈看起來是 CCFL.. 那個插頭看起來也是公制規格.. 只是多了兩顆圓形不知道幹嘛用的東西..

一般 CCFL 用的穩壓器應該可以接.. 電子材料行買一個 80元 : )
版面: 『一般討論』 2015-12-04, 08:44 PM
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作者 EvilKuo
蝦密 我想要黃的耶.... 但我沒白的..O_Q

蝦密 我想要黃的耶.... 但我沒白的..O_Q
版面: 『保修討論』 2015-11-22, 04:33 AM
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作者 EvilKuo
其他的踱輪有沒有檢查過?引擎上不只有發電機跟發電機踱輪 : ) 再來就是皮帶張力器也要跟著檢查..

其他的踱輪有沒有檢查過?引擎上不只有發電機跟發電機踱輪 : ) 再來就是皮帶張力器也要跟著檢查..
版面: 『跳蚤市場』 2015-11-20, 01:49 PM
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作者 EvilKuo
出售 改裝魚眼李仔串 後牛腿鐵套墊片

TAG.tuningsport for E30 / E36 / E46 改裝可調魚眼李仔串:2,800

TAG.tuningsport for E30 / E36 / E46 客製改裝不鏽鋼可調魚眼李仔串:3,800

TAG.tuningsport for E36 / E46 / E85 / E86 後牛腿鐵套限移墊片:2,500

各項商品詳細介紹:http://www.alluringarage.com/products

電話:0975 573 998
版面: 『跳蚤市場』 2015-11-18, 12:58 AM
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作者 EvilKuo
不是啦!是換算成台幣 不算關稅跟運費就要 6850 "台幣".. 回來到你手上大概也是 7-8000 ...

不是啦!是換算成台幣 不算關稅跟運費就要 6850 "台幣".. 回來到你手上大概也是 7-8000 了..O_Q
以前台灣材料商還有的時候真的是 4000 左又就有了..
現在中古二手就要 4500-5000..了
再來.. 其實鎖回去可以不用這麼搞剛..
底盤對應的孔只要有上緊基本上不會這麼容易鬆掉的..
因為他是拉桿. 本身車台再型變做動的時候就會被拉住了..
只是需要自己裝膨脹螺絲的那個位置真的不是很好裝..
當然有上扭力是最標準的...
版面: 『跳蚤市場』 2015-11-17, 01:45 PM
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作者 EvilKuo
站上那個2012年就說缺貨不再進了.. 而那價格也是缺貨前沒有調漲的價格.. 基本上他停產. 剩下庫存在跑...

站上那個2012年就說缺貨不再進了.. 而那價格也是缺貨前沒有調漲的價格..
基本上他停產. 剩下庫存在跑..
最近才問德國材料商, 原廠全新品訂回來一支不算運費關稅要6850了...
非M3或是廠棚車款的36 工字樑上雖然有洞但是沒有牙.
你還要另外找類似膨脹內牙螺絲的東西放在工字樑的洞內才有辦法固定. 不是很好裝
版面: 『DIY 分享討論區』 2015-11-14, 01:02 AM
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作者 EvilKuo
都拆成這樣了.. 上下歧管相接的法藍有順便清洗嘛? PVC閥固定的地方有兩個內分油道會卡油泥... 長度剛...

都拆成這樣了.. 上下歧管相接的法藍有順便清洗嘛?
PVC閥固定的地方有兩個內分油道會卡油泥... 長度剛好一支棉花棒塞進去可以清乾淨
然後.. air桶的管子不能挑太軟的.. 一吸扁掉會沒煞車就悲劇了..
高壓油管店可以配到適合的管子.. 不知道的話承德路跟華陰街交叉口(停車場對面)有一家高壓油管店那裡可以找到適合的
只是拆的時候要小心. 在 air桶上面的單向閥有可能因為久了又高溫導致脆化. 管子一拔連同接頭都斷了.....
版面: 『保修討論』 2015-11-13, 08:23 PM
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作者 EvilKuo
他不是原廠零件.. 他是改裝零件!他叫做機油冷卻噴嘴阻斷器. 用來塞住原廠冷卻活塞的機油噴嘴油道 ...

他不是原廠零件.. 他是改裝零件!他叫做機油冷卻噴嘴阻斷器. 用來塞住原廠冷卻活塞的機油噴嘴油道

在大波斯上會有兩個孔, 原廠在這兩個孔安裝了一個長得跟樓主貼的差不多..但中間有小孔的零件.. 機油幫浦會透過這兩個洞把機油往上打進機油噴嘴去冷卻活塞

但也因為如此機油幫浦需要更多的壓力去推機油, 造成馬力以及機油壓力流失. 所以才會有這種改裝零件出來

而改他的目的就是把活塞冷卻的機油噴嘴的通道堵住, 讓...
版面: 『改裝和動力討論』 2015-11-11, 08:55 PM
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作者 EvilKuo
理論上進排氣是不連動的.. 排氣順不表示進氣也會變順.. 因為你的進排氣門不會同時打開. 就算有改 cam...

理論上進排氣是不連動的.. 排氣順不表示進氣也會變順.. 因為你的進排氣門不會同時打開.
就算有改 cam. 氣門重疊角也不會太大.. 所以改排氣基本上對於供油是沒有影響的..
感覺比較耗油比較拖完全是因為背壓減少了. 所以會比原廠低速來的拖一點
過陣子你也習慣了所以感覺好像變好開了...
版面: 『改裝和動力討論』 2015-11-11, 06:43 PM
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作者 EvilKuo
現在買的到的台製側群似乎都沒有附鑽孔模版了.. 不知道吉大是叫哪一家的還有附.. 我問好幾家都沒有..O...

現在買的到的台製側群似乎都沒有附鑽孔模版了..
不知道吉大是叫哪一家的還有附.. 我問好幾家都沒有..O_Q
版面: 『一般討論』 2015-10-27, 07:06 PM
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作者 EvilKuo
這不是一般的報廢廠.. 這裡是BMW原廠的樣品車回收拆解廠 專門拆解QC沒過或是樣品車 所以只能拆解不...

這不是一般的報廢廠..
這裡是BMW原廠的樣品車回收拆解廠
專門拆解QC沒過或是樣品車
所以只能拆解不能留用也不能販售..
版面: 『保修討論』 2015-10-19, 08:31 AM
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作者 EvilKuo
如果你有更換過凸輪軸.. 那你最好去確認一下正時有沒有對正! 但是對正時需要開鳥蓋 這部份就要要評估一...

如果你有更換過凸輪軸.. 那你最好去確認一下正時有沒有對正!
但是對正時需要開鳥蓋 這部份就要要評估一下了.. : )
版面: 『保修討論』 2015-10-17, 05:04 PM
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作者 EvilKuo
眼殘.. 自刪 你的空然比並不是變稀耶.. 而是變濃導致你抖動.. 11.x 差不多是含氧壞掉不做動引擎開...

眼殘.. 自刪

你的空然比並不是變稀耶.. 而是變濃導致你抖動..
11.x 差不多是含氧壞掉不做動引擎開始保護機制的最重噴油...
只是你又偶爾會回到 14.x 正常值...

所以 問題是來自於空然比改變.. 帶速空然比訊號雖然是從 O2 換算而來..
但 O2 補償是經過 流量計 含氧 TPS 以及點火正時角度換算而來..
規律性抖動讓我想到改高角度凸輪軸也會有同樣的情況, 氣門重疊角變大. 某種程度上算氣門在漏氣. 所以會出現規...
版面: 『一般討論』 2015-10-17, 04:54 PM
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作者 EvilKuo
這家來頭不小... 他們 1.2 號機不輸那些制服品牌..

這家來頭不小... 他們 1.2 號機不輸那些制服品牌..
版面: 『保修討論』 2015-10-16, 03:35 PM
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作者 EvilKuo
E36 確實有可變歧管的設計,而且還只有四缸(M42/M43/M44)有.. 其機構總共有真空儲壓罐,電磁閥,disa...

E36 確實有可變歧管的設計,而且還只有四缸(M42/M43/M44)有..
其機構總共有真空儲壓罐,電磁閥,disa 組成.. 靠引擎真空控制上下歧管中間的閥門來決定走長歧管還是短歧管
電磁閥電腦控制開啟短歧管轉速為 4370

六缸則改為 VANOS 進氣可變正時機構

但是原PO文中有幾個問題..

1. 318 含氧並不在引擎正下方.. 而是在變速箱旁邊. 頭段接中段觸媒前.. 位置在附駕駛座下方,基本上那裏不可能會有油的
2. 再...
版面: 『跳蚤市場』 2015-10-11, 05:59 PM
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作者 EvilKuo
push

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版面: 『跳蚤市場』 2015-10-07, 02:46 PM
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作者 EvilKuo
更正價格!3,500 雙北可送到府

更正價格!3,500 雙北可送到府
版面: 『跳蚤市場』 2015-10-06, 04:54 AM
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打錯自刪

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版面: 『跳蚤市場』 2015-10-04, 03:23 AM
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作者 EvilKuo
出售 SACHS E36 紅桶前後短彈簧 六缸車用

E36 六缸專用 SACHS 頂規紅桶套裝拆下短彈簧一車份
等級同 B12 Sport Line(紅彈簧版本)
降低約 4-5cm
3,500 不含運
雙北可送到府
0975 573 998 小郭
版面: 『保修討論』 2015-09-22, 06:38 PM
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哦哦 廢汽油氣回收碳罐電磁閥.. 這個拔掉就是不過碳罐不回收.. 你檢查一下回收碳罐以及其連接的管路有無...

哦哦 廢汽油氣回收碳罐電磁閥.. 這個拔掉就是不過碳罐不回收..
你檢查一下回收碳罐以及其連接的管路有無破損或是脫落
版面: 『保修討論』 2015-09-22, 10:17 AM
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作者 EvilKuo
想請問車廠幫你拔掉的是曲軸通氣閥(接於節氣門前的軟管有個單向閥)還是汽油油氣回收碳罐的電磁閥(在流量...

想請問車廠幫你拔掉的是曲軸通氣閥(接於節氣門前的軟管有個單向閥)還是汽油油氣回收碳罐的電磁閥(在流量計下面黑色的罐子)?
版面: 『一般討論』 2015-09-07, 05:22 AM
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作者 EvilKuo
風速電阻 跟 風速開關.. 就只有這兩個了@@ 基本上風速電阻壞掉會只有第四段.. 但我上次還真的碰過一台...

風速電阻 跟 風速開關.. 就只有這兩個了@@ 基本上風速電阻壞掉會只有第四段..
但我上次還真的碰過一台 1, 4 有風.. 其他沒反應的!
幫他清了風速開關沒用.. 拔我自己車上的風速電阻換上去就好了..-.-
版面: 『一般討論』 2015-09-06, 10:18 PM
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風速電阻

風速電阻
版面: 『保修討論』 2015-09-02, 07:46 AM
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霧燈原廠要四-五萬?

霧燈原廠要四-五萬?
版面: 『改裝和動力討論』 2015-09-02, 03:04 AM
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作者 EvilKuo
改電子風扇好壞不能這樣判斷,幫你安裝的人技術也有很大的問題 配線,走法,高低轉啟動時機,選用的風扇...

改電子風扇好壞不能這樣判斷,幫你安裝的人技術也有很大的問題
配線,走法,高低轉啟動時機,選用的風扇等等 不是裝上去就好了
改的好的電子風扇並不會出現你說的問題...
版面: 『保修討論』 2015-08-15, 05:26 PM
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作者 EvilKuo
不管那些洞是幹嘛用的,大力膠帶,封箱膠帶都不適合。 如果找不回原廠的塞子,建議你去買一卷冷氣用的不...

不管那些洞是幹嘛用的,大力膠帶,封箱膠帶都不適合。
如果找不回原廠的塞子,建議你去買一卷冷氣用的不乾膠吧!
那密封效果最好,而且也最好塞死。
另外!槍管也有過檔火牆,基本上踏板後面都要巡一圈!
版面: 『改裝和動力討論』 2015-08-07, 08:59 PM
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作者 EvilKuo
所以雖然我改了電子風扇,但我不但保留了冷氣風扇,電子風扇的線組跟風扇都是獨立可以快速拆卸 而且離合...

所以雖然我改了電子風扇,但我不但保留了冷氣風扇,電子風扇的線組跟風扇都是獨立可以快速拆卸
而且離合器風扇葉片我也放車上,就是在電子風扇萬一出問題的當下我可以立即恢復成離合器風扇,不致於故路或是拉溫度 : )

玩車改車不是壞事,但是前提我認為對自己的車要有一定的了解跟有能力可以簡易故障排除
版面: 『改裝和動力討論』 2015-08-07, 08:02 PM
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沒意義阿!如果你要用水箱旁邊的當做溫控 你就直接廢掉冷氣風扇現組給電子風扇就好了,這樣他走的迴路完全都...

沒意義阿!如果你要用水箱旁邊的當做溫控 你就直接廢掉冷氣風扇現組給電子風扇就好了,這樣他走的迴路完全都是原廠線組,保險司 繼電器通通都不用另外裝..

但如果你要保留冷氣風扇的功能,要另外加裝電子風扇,那你就要給他第二組線組,第二個溫控,不能共用冷氣風扇的!因為當你加裝第二個電子風扇後,你要有一個是主要水箱散熱,一個是冷排散熱,所以溫控高低速都要有不同,不然溫度倒仰個風扇一起打,溫空開關壞了就兩個一...
版面: 『改裝和動力討論』 2015-08-07, 07:41 PM
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電子風扇瞬間啟動電流非常大哦!共用不只燒保險司,線組溶掉都有可能

電子風扇瞬間啟動電流非常大哦!共用不只燒保險司,線組溶掉都有可能
版面: 『改裝和動力討論』 2015-08-07, 03:27 AM
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作者 EvilKuo
除非你的資金無上限或是非常充裕(十萬起跳),不然基本上 MOTEC 可以先排除了 再來就是,可程式電腦你是...

除非你的資金無上限或是非常充裕(十萬起跳),不然基本上 MOTEC 可以先排除了
再來就是,可程式電腦你是要外掛還是全取代?這也有差異...
版面: 『寰宇蒐奇貼圖區』 2015-08-04, 03:50 AM
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作者 EvilKuo
如果上賽道, 電子輔助不關閉,成績只會更差...

如果上賽道, 電子輔助不關閉,成績只會更差...
版面: 『保修討論』 2015-08-04, 03:48 AM
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作者 EvilKuo
檢查 23 號保險司,以及方向燈座的電線有無破皮搭到

檢查 23 號保險司,以及方向燈座的電線有無破皮搭到
版面: 『保修討論』 2015-08-04, 03:41 AM
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作者 EvilKuo
如果是小腿前方出風: 你趴下去看下護板,踏板後面有過防火牆的線才,管路機構部位應該都有橡膠套塞住,...

如果是小腿前方出風:
你趴下去看下護板,踏板後面有過防火牆的線才,管路機構部位應該都有橡膠套塞住,那個橡膠如果不見了就會從那邊吹引擎室的熱風出來!

如果是小腿上方出風:
你拆開看看下護板上會有黑色導風管是否還在,另外就是檢查你的風箱閥門開關是否正常(開跟關做動是否完整且正常)
版面: 『改裝和動力討論』 2015-08-03, 07:22 PM
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通常上面有刻度

通常上面有刻度
版面: 『改裝和動力討論』 2015-08-01, 04:18 AM
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上水管就是帶走引擎溫度的水道,經過水箱散熱後回到下水管準備下一次進入引擎散熱 上下水管基本會有 12...

上水管就是帶走引擎溫度的水道,經過水箱散熱後回到下水管準備下一次進入引擎散熱
上下水管基本會有 12-20 度的溫差(看水箱以及風扇效率而定)
你開冷氣水溫只有 70 太低了,建議換掉囉!
不然一直無法達到原廠工作溫度對引擎沒有任何好處。
版面: 『改裝和動力討論』 2015-07-31, 05:43 PM
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不太可能!除非你設定有問題,不然已台灣的天氣來說正常熱車之後的情況下水龜多半都是處於全開狀態。 因...

不太可能!除非你設定有問題,不然已台灣的天氣來說正常熱車之後的情況下水龜多半都是處於全開狀態。
因為引擎在運作的時喉會持續 點火 壓縮 爆炸,熱能是一直源源不絕的產生..
而水龜又是直接固定在缸頭上,那邊的溫度是整個水循環中最高的,所以你不用擔心他不開。
除了冬天,可能環境溫度讓水溫保持的比較低,甚至撞風後低過水龜溫度,水龜本身就會關閉讓引擎持續加熱到足夠的溫度再次打開。
所以我才說水龜主要不是用...
版面: 『改裝和動力討論』 2015-07-31, 04:02 PM
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風扇轉不轉不是水龜決定的,是水箱旁邊的水溫開關決定的 差電腦只能看到缸頭上的溫度感知訊號,那並非水...

風扇轉不轉不是水龜決定的,是水箱旁邊的水溫開關決定的
差電腦只能看到缸頭上的溫度感知訊號,那並非水龜溫度!
M42原廠水龜溫度 92.. 但我建議妳如果周邊水循環系統沒更換過的話..
頂多用 88 就好.. 最低不要低過 80..

再來你要看一下你水箱左邊的水溫開關上面刻度的溫度是多少?

M42原廠離合器風扇的水溫開關幾乎都是 91-99 也就是說開冷氣冷氣風扇轉第一段,溫度到達 108 度的時候才會強制開啟冷氣風扇打...
版面: 『改裝和動力討論』 2015-07-30, 05:43 AM
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設定幾度轉要先看水龜用幾度的!水龜溫度才是設定溫控溫度的基準.. 標準水溫感知要裝在水箱靠近下水...

設定幾度轉要先看水龜用幾度的!水龜溫度才是設定溫控溫度的基準..

標準水溫感知要裝在水箱靠近下水管的位置,裝在上水管不是不行,就提早預警!
溫控基本上要設定多水龜溫度 5-7 度左右!另外還要看你風扇怎麼接
版面: 『保修討論』 2015-07-27, 03:01 AM
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作者 EvilKuo
台製還是免了吧!沒多久就掛了... 這種東西寧可找殺肉良品也不要找台製(陸製)的呀.. 去年朋友貪...

台製還是免了吧!沒多久就掛了...
這種東西寧可找殺肉良品也不要找台製(陸製)的呀..

去年朋友貪便宜買了一組雙門台製請我幫他換,換好之後是很順暢.. 但到開始出問題.. 總共壽命7個月
再拆門板起來看,鉚釘鬆了,支架裂了..
版面: 『改裝和動力討論』 2015-07-21, 08:02 PM
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作者 EvilKuo
有哦!我知道也看過的就兩台...XD 不過說真的,M42裝六速真的是有點白花..O_Q

有哦!我知道也看過的就兩台...XD 不過說真的,M42裝六速真的是有點白花..O_Q
版面: 『改裝和動力討論』 2015-07-21, 05:51 PM
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作者 EvilKuo
講真的,我不認為你去動變速箱可以解決你的問題。 如果要低轉速又要有力,丟棄M42 換M50 吧!不然無...

講真的,我不認為你去動變速箱可以解決你的問題。

如果要低轉速又要有力,丟棄M42 換M50 吧!不然無解的
版面: 『改裝和動力討論』 2015-05-21, 12:37 PM
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作者 EvilKuo
你的冷氣要是電子恆溫面板的才行哦! 旋扭的都不行...

你的冷氣要是電子恆溫面板的才行哦!
旋扭的都不行...
版面: 『跳蚤市場』 2015-05-21, 02:50 AM
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作者 EvilKuo
正好前檔有裂.. 可惜在台中.. 悲劇

正好前檔有裂.. 可惜在台中.. 悲劇
版面: 『改裝和動力討論』 2015-05-21, 02:48 AM
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作者 EvilKuo
95年後的可以這樣轉,資訊不多!但是95年前的就無解了! 訊號不同接頭轉了也讀不出什麼東西

95年後的可以這樣轉,資訊不多!但是95年前的就無解了!
訊號不同接頭轉了也讀不出什麼東西
版面: 『改裝和動力討論』 2015-05-17, 01:45 AM
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作者 EvilKuo
車身高度決定在彈簧不在桶身... : )

車身高度決定在彈簧不在桶身... : )
版面: 『改裝和動力討論』 2015-05-06, 02:44 PM
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作者 EvilKuo
一般壓縮比約為 8.5~10:1 的 NA 車.. 待速空燃比的理論值是 12.7-14.2 不過這是理論.. 依照車型配置 ...

一般壓縮比約為 8.5~10:1 的 NA 車.. 待速空燃比的理論值是 12.7-14.2
不過這是理論.. 依照車型配置 引擎設計 周邊改裝 年份 引擎磨耗 老舊耗損等等都會有影響
所以空燃比只有理論標準值 並沒有通用正確標準值
還是要依照你的車況下去做調整..
但是一般原廠車.. 高不要高於豪大的值 15.5 低也不能低過 12.7
我自己的車去掛 LM2 空燃比計看是 12.7-13 再跳.. 後來調到 13.5-14左右.. 是稍微輕快順暢了一...
版面: 『保修討論』 2015-04-26, 02:56 AM
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作者 EvilKuo
是的!拔燈泡還是會半亮.. 你必須要把後座底下的氣囊電腦訊號線剪掉才會完全不亮 XD

是的!拔燈泡還是會半亮.. 你必須要把後座底下的氣囊電腦訊號線剪掉才會完全不亮 XD
版面: 『保修討論』 2015-04-24, 06:22 PM
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作者 EvilKuo
M42分成三個機構,真空儲壓罐,本體閥門,還有一個電磁閥.. 在 M42 上是可以依照損壞部分單獨更換.. ...

M42分成三個機構,真空儲壓罐,本體閥門,還有一個電磁閥..
在 M42 上是可以依照損壞部分單獨更換..
而這可變進氣管路機構大概就是 M42/M44 這顆引擎的精華
當然 M44 也有.. 但是原廠把三個機構整合成一個總成.. 換起來很貴哦..
版面: 『一般討論』 2015-03-31, 02:28 PM
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作者 EvilKuo
跟熱脹冷縮當然有關係囉 通常出現除稱的鳥仔聲就是因為頂桶出現磨損間隙而產生的敲擊聲 頂桶的原理(...

跟熱脹冷縮當然有關係囉
通常出現除稱的鳥仔聲就是因為頂桶出現磨損間隙而產生的敲擊聲
頂桶的原理(凸輪軸偏心頂點下壓頂桶彈簧後推動器門頂桿開啟氣門)
除了E30以前的車之外 E36 之後都採用油壓自動調整間隙.. 通常在發動的瞬間機油就會打滿引擎上部建立油壓
所以如果頂桶的入油或是排油孔堵塞就會造成油壓間隙調整不完全而導致磨損..
金屬在受熱後會膨脹,所以冷車時間隙較大聲音會出來,熱車後膨脹補正了間隙就沒聲...
版面: 『原廠相關技術區』 2015-03-29, 12:20 AM
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作者 EvilKuo
冬天下雨天開暖氣還是要按下循環或是ac這樣才不會起霧阿.....

冬天下雨天開暖氣還是要按下循環或是ac這樣才不會起霧阿.....
版面: 『保修討論』 2015-03-28, 02:53 PM
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作者 EvilKuo
中船只有分 ti 跟一般車型用,沒有分雙門四門... 對不到,也許你買到的是 ti 用的...-.-

中船只有分 ti 跟一般車型用,沒有分雙門四門...
對不到,也許你買到的是 ti 用的...-.-
版面: 『保修討論』 2015-03-28, 04:19 AM
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作者 EvilKuo
這樣沒人幫的到你呀!因為抖動的可能太多了... 光交叉檢查就有一大篇可以講 基本上96年以前的你沒小型檢...

這樣沒人幫的到你呀!因為抖動的可能太多了... 光交叉檢查就有一大篇可以講
基本上96年以前的你沒小型檢測電腦可以用,就算轉接頭訊號依舊不同
差電腦基本上是先看流量計根tps感知器,迨速馬達要交叉測試
這同時還要抓真空值...
版面: 『保修討論』 2015-03-27, 07:58 PM
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作者 EvilKuo
與其在這邊隔空抓藥.. 先去插電腦看故障碼最快.. 有些東西不是有清潔就表示他沒問題.. 尤其是流量計根迨...

與其在這邊隔空抓藥.. 先去插電腦看故障碼最快..
有些東西不是有清潔就表示他沒問題.. 尤其是流量計根迨速馬達
而且這種真空引擎,抖動的可能性很多,這樣沒人抓的準啦~_~
版面: 『保修討論』 2015-03-19, 02:03 AM
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作者 EvilKuo
如果是引擎下面的聲音... 發電機.. 機油幫浦.. 方向機幫浦都有可能.. 如果都不是.. 最慘.. 就是波...

如果是引擎下面的聲音...
發電機.. 機油幫浦.. 方向機幫浦都有可能.. 如果都不是..
最慘.. 就是波斯磨損了... 波斯磨損冷車發動容易有這種聲音..
熱車聲音會變小或是消失是因為金屬膨脹讓間隙變小
在嚴重一點就是摳摳摳摳

但因為沒看到實車隔空抓藥只能稍微給個大概.. 建議妳還是去車廠請人查吧
版面: 『保修討論』 2015-03-17, 09:24 AM
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作者 EvilKuo
如果是俗稱的鳥蓋聲,換濃一點機油沒改善的話 液壓頂桶磨損的可能性就很高了... 引擎發動,拿支起...

如果是俗稱的鳥蓋聲,換濃一點機油沒改善的話
液壓頂桶磨損的可能性就很高了...

引擎發動,拿支起子碰著引擎鳥蓋(上面黑色飾蓋不行哦)耳朵貼著起子聽
就知道是不是頂桶傳上來的了
版面: 『保修討論』 2015-03-17, 09:21 AM
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作者 EvilKuo
你車頂起來,往你的引擎腳附近看去,會看到原廠有幾片薄薄的鐵片擋板 那些擋版你稍微凹一下不要讓他們碰...

你車頂起來,往你的引擎腳附近看去,會看到原廠有幾片薄薄的鐵片擋板
那些擋版你稍微凹一下不要讓他們碰在一起.. 試試看
那些擋板久了加上你有弄底盤多少都會不小心凹到一些,稍微碰在一起或是很近會因為轉速上去引擎跟變速箱共振而產生聲音
版面: 『改裝和動力討論』 2015-03-17, 09:18 AM
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作者 EvilKuo
記憶中自排都有保護裝置,頂多碰紅線就強迫進擋了.. 不管啥模式都一樣.. 要拉轉.. 改手排吧.. 傳動...

記憶中自排都有保護裝置,頂多碰紅線就強迫進擋了..
不管啥模式都一樣..
要拉轉.. 改手排吧.. 傳動也直接一點 至少少了自排那25%的滑差動力損失
版面: 『跳蚤市場』 2015-03-13, 07:38 PM
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作者 EvilKuo
售 正 NARDI for E36/E34 專用轉接座

正 Nardi for E36/E34 專用,不是前期 E30 小孔的

全新只裝在車上三天就收起來當收藏了
收基本上算新的,因為有兩顆了故售出一顆..

另外附贈一顆12孔的MOMO孔位轉接環,讓你可以通用絕大部分的改裝方向盤(他是可以轉接成MOMO規格的孔位,並非單純墊高座)

3000 含運,工作忙碌暫不開放自取面交。

0975 573 998 小郭
版面: 『保修討論』 2015-02-26, 02:21 AM
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作者 EvilKuo
車沒看到實在不感跟你保證是什麼問題...-.-

車沒看到實在不感跟你保證是什麼問題...-.-
版面: 『跳蚤市場』 2015-02-25, 07:36 PM
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作者 EvilKuo
2/25 推

2/25 推
版面: 『保修討論』 2015-02-25, 01:19 PM
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作者 EvilKuo
純粹是鳥仔聲換氣門頂桶..拆開來看四個有磨損痕跡.. 就乾脆全部一次全換掉了..XD 真要說其他問題.. 就...

純粹是鳥仔聲換氣門頂桶..拆開來看四個有磨損痕跡.. 就乾脆全部一次全換掉了..XD
真要說其他問題.. 就.. 順便清潔吧 XD
因為我實在無法忍受那怪聲音.. 會引響開車的樂趣..O_Q
版面: 『跳蚤市場』 2015-02-25, 01:13 AM
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作者 EvilKuo
繼續推

繼續推
版面: 『保修討論』 2015-02-25, 01:12 AM
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作者 EvilKuo
後來發現是正時鏈條張力器太緊導致.. 換了一顆就搞定嚕XD

後來發現是正時鏈條張力器太緊導致..
換了一顆就搞定嚕XD
版面: 『一般討論』 2015-02-24, 02:48 AM
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作者 EvilKuo
2.7 的價值不在本體呀.. 他的價值在 m20b25 跟 m20b27 合體之後.. 也許離開太久.. 現在在回去玩E30...

2.7 的價值不在本體呀.. 他的價值在 m20b25 跟 m20b27 合體之後..
也許離開太久.. 現在在回去玩E30.. 他的行情跟N年前真差很多哦....
版面: 『跳蚤市場』 2015-02-23, 11:37 PM
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sorry 沒有貨到付款..

sorry 沒有貨到付款..
版面: 『跳蚤市場』 2015-02-23, 11:19 PM
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作者 EvilKuo
被放鳥繼續推...

被放鳥繼續推...
版面: 『一般討論』 2015-02-16, 07:10 PM
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作者 EvilKuo
他是美規前期鐵保桿.. 以在台灣的稀有程度更低 E30不是單看M的.. 雖然他開的價位是真的有點高.. 但...

他是美規前期鐵保桿.. 以在台灣的稀有程度更低
E30不是單看M的..
雖然他開的價位是真的有點高.. 但車況好的話雙門前其30一定有
版面: 『一般討論』 2015-02-16, 06:48 PM
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作者 EvilKuo
重點.. 他是雙門的!就算引擎是改的.. 2.7 這顆也很值錢.... 有在摸E30就知道. 引擎有沒有改並不是車價...

重點.. 他是雙門的!就算引擎是改的.. 2.7 這顆也很值錢....
有在摸E30就知道. 引擎有沒有改並不是車價的主要因素..
至於 E30 M3.. 這台車才是越原越貴..
歐美只要原廠 S14引擎還在車上. 無論車況除非大撞, 就是80-100萬起跳..
在台灣現在你要?抱歉, 就算你熟門熟路沒準備個 100 還是買不到. 更別說還要挑車況.. 要正牌?基本上別想了..

而E30的經典取決於他在車史上的定位.. BMW第一台以廠車規格設計的...
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