引用:
作者: pigmouse888
只要有點火運轉就會有數據 DISA關閉時 只是讓進氣路徑變長 讓起步低速較有力 "只有三缸有數據" 是指其他三缸暫時休息嗎?
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大大別開小弟玩笑了啦,引擎有一缸不點火整台車就都抖到要掉褲子了哪有可能三缸休息啦。
dj大大用的那套檢測軟體跟小弟不一樣,不同軟體有不同的數據取捨值以及訊號截取點以及各自運算標準、參考數據環境、顯示的方法都不盡相同,dj大大用的那套我知道只是還沒有出手買下來,這一套在怠速低轉DISA沒打開的情形下確實是只有三缸有吐數據流出來,我覺得這也是一個簡單、初步判斷DISA動作正不正常的方法。
小弟用的是最基本的INPA在撈數據,INPA的數據流與那套我沒下手的軟體比起來應該算是陽春多了,只是在這次單支考爾故障的事件中也正好派上用場,以小弟的立場小弟只是DIY也不是開車廠只要問題解決就好了,因此換單支考爾前與換新單支考爾後其他缸的數據差異為什麼會那麼大的原因小弟也沒有追根究底,畢竟小弟是電子科而不是汽修科的,呵呵。
小弟DIY時會有個毛病總是怕螺絲不夠緊才會一直加力造成過緊鎖出狀況,所以小弟也總會在適當的機會提醒自己或是DIY的車友:不要鎖過緊。
小弟第一次鎖太緊出包就是把E34的水箱洩氣螺絲鎖太緊結果把螺絲孔座撐裂造成漏水最後換水箱,那麼多年還是不長記性所以後來就備了扭力扳手可惜不久前某一次洗車時被偷了,要來趕快再買一支。
However, dj大的意見正好提醒小弟清ICV時順便檢查一下DISA,在DIY時能夠有車友前輩三不五時提醒一下、給予DIY的建議總是好的,而這個才是重點,像大大您建議小弟的蜆殼牌機油小弟就剛好能及時試用,還打算用您建議的這支跑個三萬後看清潔的結果再來考慮下一支可能試試蛋王大大用的白金美孚1號。