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問題點應該是再定位角度,換裝防傾桿,車身反應變敏感,就像改大呎吋低扁平比的胎一樣,原車因為配高扁平胎,及較軟的底盤設定,以及負值的外傾角,考慮到輪胎使用經濟性,所以後前束為負值(抵銷偏磨耗現象),但運動型底盤(賽車)不需考慮到這些,所以後前束改為正值,但是吃胎狀況會比較明顯一點,但車輛過彎循跡性高,較犀利。
這問題也困擾我很久,尤其下雨天更明顯,我最近才解決!
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