引用:
作者: F30嘉
最近購入iobd2,顯示夜間怠速時電壓都在15左右，大燈冷氣音響都有開，行進間則在14.8左右，請問這樣是否過高？
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模組電壓...是抓哪邊的?
不清楚的話,說啥也不準.
直接量電瓶正負極是最準,
要不去電子材料行花99元買一個點菸器型電壓表插一下也就知道了.
靜置電壓(為紅火未點火) : 不低於12(全新正常為12.6~12.8)
運轉電壓(未開任何電器) : 電壓為14V左右(13.8~14.2跳動)
引用:
作者: F30嘉
昨晚行駛熄火後亮燈，儀表顯示要求我發動行駛充電，忘了拍畫面，開了一段路回家後熄火就沒亮警告燈了，這樣是電瓶要掛了嗎？
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那個基本上不用管它~
AGM電池自己本身有充電機制,路上走著走著就自己充好了.
而且AGM電池耐深層放電,
電力未耗到一個低值(35%? 50%?)充電機制也不會給予進行充電.
引用:
作者: F30嘉
電瓶還是出廠那一顆，已經4年半了，需要換了嗎？上個月去保養，保養廠還跟我說電瓶還很正常
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保養廠沒說錯,不用換~
AGM電池...
我若沒記錯...電池原廠有宣稱過可用8年.
我車上的AGM已經用六年了吧(?)...也是還在工作中.
引用:
作者: F30嘉
而水溫在市區在88-93,高速就會到108，這種天氣也是正常範圍嗎？
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正常啊! 哪裡不正常...
OBD2儀表顯示目前水溫90度...哪裡不正常嗎?
F30的引擎工作溫度在100~105吧... (@@?)a
水溫顯示的問題影響因素很多.
上水管與缸頭溫度就差了7.8度.
下水管與上水管差異更是大(撞風冷卻過了).
水溫即時顯示的要點是訊號擷取先決...沒有之一.
而原廠電腦擷取溫度訊號應該都是擷取缸頭溫度.
原理跟你說了...
反過來我想問的是...
你確定有問題的會是原廠電腦...而不是社外亂做的OBD2顯示器?