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開過:
2004 E46 330I 手排 + M-sport 懸吊 + M-sport 全套內外觀.
加速很線性, 引擎拉轉很快. 但是這車的自動調整離合器很不準,
所以常常加速過程換檔時都會頓挫.
而且不知是否齒比的關係, 起步不大腳其實快不起來.
過彎算是犀利, 方向盤精準, 隨轉隨到, 但是可能跑了十幾萬, 避震開始有點老化.
煞車有330大碟, 夠用了.
內裝是全套 M-sport, Alcantara, 質感沒話說.
影音弱. 只能放一般CD, 而且自己燒的還容易跳針, 沒 MP3, 雖然有導航螢幕, 但是當初沒有台灣圖資也沒用 (外匯車, 總代理沒配過GPS). 我那台沒配 H-K 音響, 老實說聲音很弱.
2007 E90 320D 自排, 家庭房車.
狀況正常時沒什麼Turbo lag, 但是之前MAP感應故障, 感覺增壓值出不來.
變速箱畢竟自排, 如果沒用手排模式, 車子還是偏保守.
加速也很犀利, 應該是大扭力的功勞, 時速180前都算順暢.
新世代底盤有進步, 之前老化換上黃筒B6 (原廠彈簧), 現在過彎其實和之前 E46 + M懸吊 差不多.
但是不知道是否真的設定有差還是320D車頭較重....
E46 轉彎像 GoKart 在轉, 想去哪就轉的感覺, E90 轉彎時要考慮重心轉移... 不然會彎不過去....
內裝普普, 座椅人造皮不舒服, 很多地方開始落漆. 後座空間比 E46 進步.
影音有進步, MP3 CD可直上, 後期還有USB隨身碟選項, 音質也有改善.
以上, E46, E90 妥善率差不多 (查不多爛... 壞過一些有的沒的).
還開過:
E30 325I 自改手.... 其實才開了不到半年就被封存了, 現在在車庫積灰塵... 6年沒看過了....
當時短暫開發現, 引擎拉轉算暢快, 但是不管是轉彎, 換檔, 還是內裝, 都因為老化很難評估到底好還是不好.
本來想拿出來大整理的, 後來就沒時間了....
題外話: 有人想接手 E30 325I 自改手嗎?? 6年沒發動, 而且停牌了, 復牌要重驗車, 但是車況不明. 呵呵.
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