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這是與台南X德 技師對照二台E46 電子風扇及離合器風扇及電路後,發現的其實1998年之後的E46原車上 1 已預留了電子風扇的固定座於水箱後, 2原來的冷氣風扇 (位於保桿後) ,除了冷氣開啟會動作外,原車也設計了一個85度的感知器,當水溫大於85C會由ECU (電腦) 送出高速運轉信號禳冷氣風扇幫助散熱,這是原車就配有的散熱系統,也就是1998年後BMW基於成本考量,重新設計冷氣風扇流量後,移除離合器風扇,將冷氣風扇置於後側,也就是約2002年後的E46所採用的電子風扇系統