引用:
作者: 杰克
風扇離合器冷車時有阻力是正常的
引擎發動後約一分鐘內
就會變鬆了(風扇不太會轉)
等引擎熱了之後
才會漸漸變緊
不過也是鬆的
因為這樣可以限制風扇轉速
減少噪音與耗能
當停車無狀風效應
引擎溫度很高時
風扇的離合器部分被烤得很熱
風量才會變大
當行車時
有撞風效應
所以也是鬆的
所以用手去擋的方法
有可能會讓你誤判它的好壞
最好還是接上電腦讀DATA
引擎水溫能保持平緩它就是好的
所以風扇離合器是個好東西
隨時監控水箱溫度
隨時吹出微微的風
搞不懂為什麼這麼多人討厭它
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1. 聲音安靜 ( 真的比較安靜些 )
2. 應該會省油 ( 其實看右腳啦 ! 但也有省一些 , 因我都採很小力 @@! )
3. 減低引擎負載 , 起步會有力些 , 但也不會有力到用噴的 ( 人會漸漸習慣 , 久了就不滿足 )
4. 想和新款的一樣有感覺科技些
以上是小弟剛換的感覺 ...
缺點 :
1. 有比離合器風扇耐用 ? unknow ...
但應該是不會比較耐用 , 電子零件有其壽命 , 加上常常受熱 , 所以換這物品只是想了解差別多大 ...
因為每人感受不一樣 , 有人說好 , 有人說不好 , 唯有自己裝了才最清楚 ...
2. 花錢
小弟是離合器風扇老了 , 轉的慢 ( 和別的車友比較過 + 永昌老闆告知該修一下囉... ) , 才使用看看 , 不是為了以上的感覺才改 , 電子風扇比離合器風扇貴
也有人說去修一修就好 , 幾百元就搞定 , 但是沒有一家要做 , 可能麻煩又賺的少吧 ? anyway ... 就換換電風扇試試吧 ...