引用:
作者: 杰克
開車時不可能一直盯著水溫表
通常是引擎聲變了或是看到冒煙...甚至熄火
才發覺水溫表指針早就登頂了(相信大部分的都是這樣)
因此比較新款的車
就改用水溫燈搭配蜂鳴器
到設定的高溫時
就亮燈來警示
據說這樣的警示效果較佳(多數人比較容易發現)
當然也可以減少儀表板的複雜程度
賓士車的水溫表就比較活躍
從冷車到110度都可以"老實"顯示(隨路況負載指針會變動)
不過車開起來
心情也容易受水溫表水溫上上下下而隨之起伏...
BMW的水溫表設定對溫度比較遲鈍
我覺得在合理的引擎可承受的工作溫度下
就顯示正常的溫度位置
應該也是BMW設計之初考慮的因素之一吧!!
PS:水溫亮燈本來就該馬上停車檢查 , 但大多數的車主又是如何處理?(都快下交流道了,再撐一下....或趕緊開到修車廠??)
當然這就是事後要花多少錢恢復的關鍵了
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杰克哥的話我認同，人眼看指針錶會配合上次看到的印象來連成一段記憶，透過純數字顯示(數位)的錶可得到精準的即時值，但是整個區段的是沒辦法連想起來，
可能工作溫度在瞬間上升到比平常高點，但是不會一直卡在那，因此為了不被誤導，所以用指針(類比)的來表示，當然這前題在於車輛是正常保養的狀態下。
所以就算各位裝了純數字顯示(數位)的錶，還是建議兩個要配合關察才不會被誤導。
小弟做工業控制的心得。