[Boxy]

Hi Boxy,

剛剛看了一下網站上幾位試用者的意見, 還真是開了眼界, 因為描述的情況都沒見過.
讓人著實好奇.

不過, 對於 Bio Power 這樣的產品, 其安全性是無需擔心的, 除了該產品製造商有投
保產品險之外, 也很少類似的廠商願意提供完整的測試報告, 所以, 在不討論效能的情
況下, Bio Power 是不會讓車輛產生負面損害的.

舉個最簡單的例子, 我個人是已經使用 9 個月了, 而且超過 6 個月以上的車友與客戶
也不少, 如果有異常, 不可能沒反應, 而在本月初與 V 牌原廠做定期確認, 透過該公
司通路, 近兩個月餘, 總消化量已超過萬瓶, 相當於有幾千部車使用中, 這些車, 有自
然進氣有增壓車種, 有汽油也有柴油, 倘若有不良影響, 應該很快就有訊息.

但, 直至目前, 只有兩種意見的回應,

1. 瓶身可以再長一點, (新瓶子設計中)
2. 少數封裝有瑕疵, 瓶蓋密封不良. (已有改善)

當然, 或許真的有甚麼特別的情況在使用 Bio Power 時會發生, 例如: 所謂的火星塞
積碳情況… 這樣的情況需要一點解釋.

關於火星塞積碳問題, 這不是一個必然現象, 但是需要檢查, 其原因是, 不同的引擎,
火星塞深入燃燒室的角度不同, 會不會沾到被 Bio Power 溶解的雜質, 必須看情況而
定, 就經驗質而言, 會沾到的東西大概是白色晶體, 應為碳的高溫情況, 而不會是黑
色. 而此類結晶體並不會影響火星塞的點火能力. 而如果角度不是 90 左右, 或是積碳
情況不嚴重, 其實並不會有火星塞沾黏問題.

另外, 在某些情況下, 使用 Bio Power 會有油路不順的情況, 通常這樣的情況是發生
在初期, 或是遭遇到水氣較多的燃料時, 可能產生的情況, 由於 Bio Power 會把油箱
的水分子用油包起來, 所以, 如果有較多的此類作用, 是會讓車輛有沒吃到油的感覺,
但此類狀況都很短暫, 遇過的大概都不超過一分鐘, 而廠商的說法是, 如果情況嚴重,
建議換掉汽油芯.

其實, 公司本身的客戶, 清一色都是 BMW, 其中也不乏幾位客戶, 心存疑慮, 質疑 Bio Power 的效能, 以及有用與沒有用的差異, 此一狀況, 就我個人而言, 是無心爭論的,
一如過去的態度, 有需要者才需要, 無任何強推必要. 但, 實際的結果是, 客戶自己可
以體會其差異, 並且承認如果連續用兩桶油, 第三桶不添加, 到第四桶就可已明顯發
現, 加與不加的差異, 而這樣的論述, 幾乎對每個有心辨別的客戶都有效.

無論如何, 幾個使用 Bio Power 的要點如下:

1. 產品的設計是改變燃油的碳鍵, 達到燃燒更完全的效果, 所以清積碳是副作
用, 這是生化酶降解碳鍵時所造成的.
2. 使用初期, 排氣管會較容易排出黑粒子.
3. 生化酶會受到紫外線與化學溶劑的破壞, 所以不可以與其他添加劑混用.
4. 產品設計是要長期持續使用, 這個產品並不適合當一般化學添加劑來用, 因為
除碳方式是漸層剝離而非強力溶解. 所以, 偶而使用的邏輯並不建議.
5. 中油或台朔, 都可以使用, 但要留意避免使用可信度堪慮的油料, 以防不明添
加.
很重要的一點, Bio Power 的實際測試早在幾年前就由製造商陸續完成, 目前所有的試
用, 無論是透過網站, 或是未來透過媒體公開徵求試用, 這都是行銷手法, 是本公司基
於銷售代理的責任以廣告預算來攤提這些試用品, 但並不是透過試用來找白老鼠證明產
品是否有效.
另外, 中油在賣的與 Bio Power 不同, 前者是植物提煉, 而 Bio Power 是微生物發
酵, 目前 Bio Power 並未導入加油站通路. 兩樣東西的供應商與來源皆不相干.
我想, 一如過去的標準, 賺錢要心安理得, 倘若商品未達標準, 實在是沒必浪費時間,
甚至影響信譽, 更別說其利潤的微薄.
而 V 牌採用的主要動機與我公司有一點類似, V 牌深知積碳對新型引擎設計所產生的
負面影響是深遠的, 特別是在 3 年 10 萬km 保固條件下, 並非每一位車主都願意讓車
廠分解引擎部分結構來清洗, 基於預防以及減少保固工資的產生, Bio Power 在這個區
塊獲得地位. 而在我公司所遭遇的情況則是, 拆解歧管來清洗很耗時, 也很花錢, 所以
提供 Bio Power 做為客戶的選項.
當然, 任何型式的使用經驗都是值得重視的, 煩請轉告試用者, 如果有不良影響的疑
慮, 可以直接 call 02 8521 2218 與我公司聯繫, 安排時間把車開來實際了解一下情
況為何, 也好讓我把問題反應給製造商.

無論如何, 感謝所有的試用者用心去體驗, 拿愛車做實驗.

Thank you very much.

With best regards,

Th. Mei