引用:
作者: Luke88
水路部分我是全車換新，換下來水路內銹的確是蠻驚人的...
不過師傅說的就邏輯上跟機械壓力特性是對的，
壓力回到正常值，水沒地方去，自然朝低壓部分走；所以水選擇了缸頭...哈哈哈哈；
只能苦笑了...
|
這邏輯我也認為是對的~
只是...
看在換之前...有沒有先洗過!
有洗過...那這狀況沒問題.
沒洗過...那缸內水路的壓力只會大過新水管!(因為管徑變小)
我會這麼說...
是因為我兄弟2000年的E46就是這狀況...
他車買5年了...
它的水管換新了3次,幾年下來爆水管爆了也不下10次.
絕大多數都屬外管路接頭處漏水,外水管爆到裂開(小縫)則有2次.
車買了頭三年,一直抓不到原因...
後來經由他的私人關係,回高雄央請泛德原廠請總技師私下出馬.
測一測之後才發現是缸內水路水垢太多,水管的壓力一直過高才一直爆水管.
不一定我的想法對~
但這是真實案例...給學兄參考.