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副水箱節溫器通常是上座斷掉，如果上座斷掉，
拔掉不裝會比斷掉卡住較好一點。
副水箱節溫器有兩段彈簧開關，水低溫全關(讓變速箱提溫)，
80度開第一段讓水流ATF便當盒，
高溫100~115(大概)或是便當盒水來不及通過或是堵住時 開第二段，
讓高溫高壓水 先流回副水箱，避免爆便當盒或冷排。
有裝節溫器的變速箱高溫散熱比較好，不裝的話，大部分水會優先流回副水箱，
好處是引擎溫度更低了(冷排流速變快)，但你變速箱溫度較高(便當盒流速變慢)，
我換新的是把下座的銅塞拆掉(彈簧留著)，將來不怕便當盒入口卡住，
ATF clooer循環流量會大一點，但變速箱提溫效果會變差，
不過台灣根本不會零下，下座第一段開關真的沒必要。
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