主題: E46 DIY 日記
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舊 2013-04-03, 05:20 AM   #115
ST5618
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車型: E46/E60/F30/F10
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在板上常常看到車有們有加裝設備接電的需要,小弟在此分享一下E38以及E46在DIY取電部份的經驗供各位有需要的車友參考,不同的車款可能有些差異請車友動工前最好瞭解自己的需求來思考並調整施工方法,如果沒把握自己能處理好的話還是找專業人員代工。←←←←← 以上為免責聲明。

這裡先討論外接設備,一般常見的就是行車紀錄器、行車導航(不過這個可能因為智能手機的普及而慢慢減少)、測速雷達警示器、頭燈光圈(包括日行燈)等等,這些小弟在此統稱為『負載』。

再來就是取電的種類,由開始供電的時間點做區別有所謂的恆電;解鎖後供電、上鎖後斷電;鑰匙第一段ACC供電、關閉鑰匙後斷電三種供電方式。恆電就是直接接電瓶電沒有太大疑問在此不討論;E90、E60小改款後這類按鈕起動車款有另外的處理方法留待日後分享。

另外一個決定取電點的因素就是『負載』安裝位置的問題,行車紀錄器大多安裝於前擋風玻璃上半部位置,GPS大多安裝於下半部靠近中控台的位置,從電源到負載間的距離越短,所需要的電線就越短也越容易藏線不影響美觀。因此又以負載安裝點區分為上區、下區。

這裡有幾個個別不同的取電點供車友們參考如下。

解鎖供電、上鎖斷電,上區,供電點:
中央室內燈總電源﹝照片後補﹞

解鎖供電、上鎖斷電,下區,供電點:
手套箱照明燈,正級有 2Pin 可以接上閒置的那一Pin完整度更高。

鑰匙轉動過ACC後供電,鑰匙關閉後ACC斷電,上區取電點:
化妝鏡照明﹝需把遮陽版上的接頭拆除,在母線端用2Pin銅針連接導通後從照明燈座取電﹞

鑰匙轉動過ACC後供電,鑰匙關閉後ACC斷電,下區供電點:
駕駛座方向盤下方腳部飾板內的PDC喇叭。
CCT版上常常提到的4號保險絲。

室內燈與腳部照明燈連動,但小弟對於把光圈並聯接到腳部照明有一點疑問是:室內燈與腳部照明在點亮一段時間後會自動熄滅不是嗎?這樣不就不能持續點亮光圈當做日行燈?

又另一種情形,像小弟我會長按室內燈10秒徹底關閉室內燈讓室內燈不會隨著車門打開或是解鎖而點亮,這樣光圈沒有供電不就也不會亮?

其實還是有辦法,加裝一個繼電器在腳部照明供電與ACC間切換,這樣啟動引擎後光圈點亮做日行燈,只是長按室內燈開關,徹底關閉室內燈後就不能搖控解鎖亮燈了。

小弟E46光圈日行燈在接室內燈是接到閱讀燈,或是也可以接到手套箱燈,這二個地方是只要從搖控開車門開始一直到搖控鎖車門為止都會持續供電,換句話說就是開鎖供電,上鎖斷電,因此光圈接這二個地方的話就是開鎖點亮,上鎖熄滅。

從開鎖到上鎖間是持續恆電不會有時間到就斷電的情形,這部份很容易做實驗:打開手套箱後手套箱照明燈會點亮,再打開閱讀燈然後下車鎖車門,這時候這二個燈都會隨著車子上鎖而熄滅,當遙控開鎖後這二個燈就會馬上跟著點亮。

可能有車友會質疑接手套燈取電在解鎖後點亮光圈,如果是長時間閒置沒有發動引擎這樣不就很耗電?這部份小弟測試過四個光圈,將每個光圈各串聯一顆5W390歐姆的水泥電阻做限流,此亮度並不會比直通滿載亮度降低多少,引擎熄火後的電壓約12.8VDC對應串聯390歐姆水泥電阻後四個光圈的總耗電電流為340mA也就是相當於4.4W的耗電量,這比駐車燈的耗電量還低。

如果還是覺得不妥的話可以考慮接中央正副駕駛座閱讀燈,比起接手套箱照明燈還多一個好處就是當需要長時間開鎖卻有不發動引擎的情況下例如保養換油、換輪胎、維修引擎底盤時可以手動關閉光圈節省電瓶的耗電。

這種接閱讀燈或是手套箱燈的接法就可以不必去接車頭大燈組裡面的小燈,如果不想讓頭燈裡的小燈同時點亮而影響光圈亮度的話,沒有動態偵測或是已經取消動態偵測的可以直接拔掉小燈,有動態偵測的就必須保留小燈才不會亮故障燈,但是為了不讓小燈點亮影響光圈的視覺效果,可以把小燈燈泡用銀色噴漆噴塗過做遮光處理後再裝回去,這樣就不會有小燈燈泡的光源去影響光圈的表現,同時保留小燈後也不會亮故障燈。

依每個人對光圈點亮時間點的差異可以有這些不同的效果:

案例一
解鎖後光圈恆亮,直到上鎖後熄滅。這種方式很簡單也不需要加繼電器,好處是車子沒上鎖的話就一目瞭然,也可以做日行燈。上鎖期間打開後箱的話光圈也會點亮,蓋上後箱後光圈才會熄滅。夠高調也夠安全。

案例二
同案例一但是加裝一個開關手動控制,在跟隨前車或是遇到臨檢時可以關掉光圈避免引起注意。小弟是接到閱讀燈開關,線拉的比較長但是不必另外挖孔裝開關。

案例三
解鎖後光圈隨著室內燈點亮,大約15-20秒後隨著室內燈熄滅,鑰匙轉第一段ACC後點亮做日行燈。這種接法要加裝一個繼電器,繼電器常態導通端接到腳部照明;繼電器控制電源端接電瓶或其他恆電裝置例如手套箱內的手電筒供電,或是冷氣控制模組,或是音響電源線;繼電器控制信號線接到ACC。這種應該是大多數車友的接法,解鎖亮燈20秒後熄滅但每次室內燈點亮時﹝開車門﹞光圈跟著亮,發動引擎後恆亮,也不會像案例一那樣熄火期間光圈恆亮消耗電瓶,但是對於小弟個人這種常常忘記鎖車的人來說就沒有一目瞭然的優點。

案例四
解鎖後光圈隨著室內燈點亮,大約15-20秒後隨著室內燈熄滅,不接日行燈但是開小燈後才再點亮光圈,這種接法與案例三相同,只是把繼電器控制信號線從ACC改接到小燈燈泡。

關於前面提到個別取電點的接線或是線路修改細節留待後續補述。
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