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以下有錯請糾正。
內龜破裂就是阻尼活塞作動空間不夠，
作動空間不夠的減震桶，代表可能選錯款式或是裝錯車，
或是車開到不對的地點....。
簡單來說造成避震塔裂傷80%都是因為避震器內部結構''觸底''，
所帶來的影響。
為什麼會觸底呢？請自行發揮想像力。
再來就是耐用度的部分，
很多人都會把複桶單桶掛在嘴邊說，
剛剛看到有大大建議什麼....套裝的避震器，
功能越多就越不耐用？
個人拙見，認為應該好好的把套裝複桶式避震器，
以及可調型單桶避震器作一個深入的瞭解後，再來發表類似這種
''可調功能越多越不耐用''的話。
避震器的這種東西其實滿深奧的...
但是總是很多人認為錢花的越多，避震器就越好...
或是牌子很大，就是神話...之類的...。
我之前也裝貝適登B12，裝了快一年，
最後還是把他淘汰了，因為跟我車上的現有避震器比起來，
更舒適，但在高速上支撐力更顯著、彎中更明確。
無意筆戰
隨性看看就好....
有興趣我這邊有幾本避震器構造，
單複桶的優缺點說明...，可以借給有興趣的大大瞧瞧。
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