在舊車型E34、E36車子的燈光都是用繼電器(Relay)離累，來控制開或關..
但在較新的車型就把這些車子所有的燈泡統一設計在一個模組上了..
這個模組就叫 Light Check Module 簡稱LCM
e39的燈控制器放在乘客座的腳下右側裏
主要的故障原因是因為溫度太高導致IC燒掉(可以看到的原廠為了要降溫還特地做了散熱片給MOSFET散熱)
拆下散熱片就可以看到那些5腳的電晶體，原廠原來配的MOSFET電晶體應該是買不到了，所以要用替代的..
一般遇到的狀況都是，燈光關不掉或打不開或者是亂閃爍的...都是BTS425L1種IC控制的，也是可以用BTS426L1或VN750-E替代的.
如果你找的到BTS426L1這顆IC就可以自己拆開修了..!
要會一點焊槍操作...(可以找電子科畢業的朋友操刀)
如果只是壞了一個燈而已..
可以跳過LCM模組外加離累的方式，直接把線接一接，連修都不用修了..!!
如果你是如下圖..右邊的燈光壞了...
你從左邊的那一個接一條線到relay(繼電器)，再到右邊的那一個燈光那就好了..!
每一個主要燈光的線都會連到LCM那，所以你只要查看一下你是那一個燈光不亮，它的線是什麼顏色，再到LCM那找到同一條線，就可以做跨接的動作了..!
如果是左右燈都壞了...那你就必需從開關那找出什麼色的線，再到LCM那找到從開關來的線..
找到那條線後，串接到RELAY，再把左右燈到LCM那的那二條線剪開然後接REALY，就可以了..!
注：從開關到LCM的線不能剪，因為訊號還是要到LCM上，做其他的連動.
找一家修車行(有再做電機的)，跟它講一下這個的概念，他就知道怎麼做了...
把lcm拆出來..
用三用電表量一下，就可以知道那1條是霧燈或大燈開關來的訊號線了...
其他地方就不用拆了..!
