原文對引擎的有些觀念是不對的, 如:
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汽缸壁上的交叉型研磨紋路(Honed Crosshatch Pattern)有如銼刀的作用會和活塞環磨合,無論有沒有操引擎,活塞環很快的會將這些不平的紋路磨平。
其實,只有很短的時機可以使活塞環真的密封的很好,就在新車起初的30公里!
如果沒有盡快強迫活塞環往汽缸壁磨合的話,在活塞環完全密合前活塞壁上的紋路就會被磨平,一旦此情況發生,除了重新研磨汽缸壁並換新活塞環重新開始磨合以外,沒有其他方法。
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crosshatch pattern不是拿來磨活塞環的,更不能被"磨平",因為那是潤滑的油路,讓機油附著用的,當這紋路被磨平,引擎會失去潤滑,最後縮缸。開了幾十萬公里的健康引擎,打開來時,缸壁上仍然可以看到這個紋路。
如果原文作者連這個都不知道...他的想法/做法..就很難讓人信服了。
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